تصویب طرح اخذ عوارض در بزرگراهها و جادههای آلمان
پدال نیوز- طرح پرداخت عوارض در بزرگراهها و جادههای آلمان به تصویب رسید. اتریش حالا معترض است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزبه نقل از همشهری، با رای روز جمعه پارلمان فدرال آلمان (بوندستاگ) طرح پرداخت عوارض در بزرگراهها و جادههای آلمان به تصویب رسید. پروژهای که اتریش گفته است بخاطر آن علیه آلمان دست به اقدام قانونی میزند.
عوارض در نظر گرفته شده برای هر خودرو سالانه 130 یورو خواهد بود با این حال آلمانیها در قبال پرداخت این هزینه از تخفیف مالیاتی برخوردار خواهند شد.موضوعی که اتریش آنرا تبعیض آمیز میداند.
ترافیک مرزی بین دو کشور بالاست و این اقدام آلمان برای کسب عوارض خشم مقامات وین را برانگیخته است.
یولگ لایشفرید وزیر حمل و نقل اتریش در واکنش به تصویب این طرح گفت: این طرح این حس را منتقل میکند که کشورهای بزرگتر میتوانند قواعدشان را بار کشورهای کوچکتر کنند. ما روابط خوبی با آلمان داریم، روابطی دوستانه و من خواهان تداوم آن هستم. اما بر اساس واقعیتها ما این مسئله را دنبال میکنیم تا تصمیمی قانونی اتخاذ شود.
بر اساس این طرح که پیش از 2019 اجرایی نخواهد شد خودروها بر اساس اندازه موتور و عملکرد زیست محیطی عوارض پرداخت خواهند کرد.
الکساندر دوبرینت وزیر حمل و نقل آلمان در این باره گفت: من هیچ گونه همدلی با اتریش ندارم که درباره عوارض جادهای ناله و زاری میکند. کشوری که عوارض جاده را برای بیش از 20 سال اجرا میکند تا اطمینان حاصل کند هر کسی به اتریش وارد شد سهمش را برای تامین مالی زیرساختهایشان بپردازد. حالا آنها بر اساس این شعار عمل میکنند که هر کسی در اتریش رانندگی کند باید عوارض بپردازد اما خودروهای اتریشی نباید در آلمان عوارض بپردازند، این ایده اروپایی نیست.
رانندگان خارجی می توانند برچسب های عوارض جادهای را برای دو روز یا دو ماه خریداری کنند. دولت آلمان انتظار دارد که از عوارض خودروهای خارجی که به کشور وارد میشوند 500 میلیون یورو سالانه درآمد کسب کند.
پارلمان فدرال آلمان در سال 2015 بدنبال تصویب طرحی بود که تنها رانندگان خارجی این عوارض را بپردازند که پس از شکایت به کمیسیون اروپا به دلیل تبعیض آمیز بودن این طرح، المان آن را مسکوت گذاشت.
عوارض در نظر گرفته شده برای هر خودرو سالانه 130 یورو خواهد بود با این حال آلمانیها در قبال پرداخت این هزینه از تخفیف مالیاتی برخوردار خواهند شد.موضوعی که اتریش آنرا تبعیض آمیز میداند.
ترافیک مرزی بین دو کشور بالاست و این اقدام آلمان برای کسب عوارض خشم مقامات وین را برانگیخته است.
یولگ لایشفرید وزیر حمل و نقل اتریش در واکنش به تصویب این طرح گفت: این طرح این حس را منتقل میکند که کشورهای بزرگتر میتوانند قواعدشان را بار کشورهای کوچکتر کنند. ما روابط خوبی با آلمان داریم، روابطی دوستانه و من خواهان تداوم آن هستم. اما بر اساس واقعیتها ما این مسئله را دنبال میکنیم تا تصمیمی قانونی اتخاذ شود.
بر اساس این طرح که پیش از 2019 اجرایی نخواهد شد خودروها بر اساس اندازه موتور و عملکرد زیست محیطی عوارض پرداخت خواهند کرد.
الکساندر دوبرینت وزیر حمل و نقل آلمان در این باره گفت: من هیچ گونه همدلی با اتریش ندارم که درباره عوارض جادهای ناله و زاری میکند. کشوری که عوارض جاده را برای بیش از 20 سال اجرا میکند تا اطمینان حاصل کند هر کسی به اتریش وارد شد سهمش را برای تامین مالی زیرساختهایشان بپردازد. حالا آنها بر اساس این شعار عمل میکنند که هر کسی در اتریش رانندگی کند باید عوارض بپردازد اما خودروهای اتریشی نباید در آلمان عوارض بپردازند، این ایده اروپایی نیست.
رانندگان خارجی می توانند برچسب های عوارض جادهای را برای دو روز یا دو ماه خریداری کنند. دولت آلمان انتظار دارد که از عوارض خودروهای خارجی که به کشور وارد میشوند 500 میلیون یورو سالانه درآمد کسب کند.
پارلمان فدرال آلمان در سال 2015 بدنبال تصویب طرحی بود که تنها رانندگان خارجی این عوارض را بپردازند که پس از شکایت به کمیسیون اروپا به دلیل تبعیض آمیز بودن این طرح، المان آن را مسکوت گذاشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها