ملاقات با سفینه فضایی ب ام و در شیراز
پدال نیوز- i۸ خودرویی است که در ایران از دو منظر میتوان تعریفش کرد. این خودرو اسپرت در نگاه عموم یک بامو اسپرت خاص با قیمت ۹۵۰ تا ۱.۱ میلیارد تومان است که به تعداد محدود وارد کشور شد اما تعریف اصلی آن موضوعی است که بسیاری را در مقابل i۸ تعجبزده میکند چرا که این محصول، یک خودرو اسپرت پلاگینهایبرید ۱.۶تنی است که از یک موتور الکتریکی ۱۲۹ اسببخاری در کنار یک پیشرانه تویینتوربو بنزینی ۱.۵ لیتری با حداکثر توان ۲۳۱ اسببخاری نیرو میگیرد و با بهرهگیری از گیربکس ۶سرعته اتوماتیک طی ۴.۴ ثانیه صفر تا صد را میپیماید و مصرفش تنها ۲.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برای شارژ باتریهای i8 به زمانی حدود 2 تا 2.5 ساعت نیاز است و این خودرو در حالت الکتریکی تنها میتواند 37 کیلومتر را بپیماید. شگفتیهای i8 به شتاب، قدرت وهایبرید بودنش ختم نمیشود بلکه از نگاه سازمانهای محیط زیست i8 با شتاب 4.4 ثانیهای 49 گرم دیاکسید در هر کیلومتر وارد هوا میکند در حالی که پورشه 911 کررا با شتاب مشابه حدود 225گرم دیاکسید در هر کیلومتر منتشر میکند. با این حساب i8 هم سریع و خاص است و هم پاک! نوروز96 بهانهای بود تا فرصت ملاقات با این خودرو خاص را از دست ندهیم و به بررسی عملکرد و تواناییهایش بپردازیم.
پلاگینهایبرید چیست ؟
خودروهایهایبرید یا دورگه به وسایل نقلیهای گفته میشود که قدرت مورد نیازش برای حرکت را از یک پیشرانه سوختفسیلی ( دیزلی یا بنزین) در ترکیب با موتور الکتریکی و باتری دریافت میکند.این ترکیب ضمن ارائه مزیتهای فراوان از نظر مصرف سوخت و امکان ارائه قدرت بالاتر،گرانتر از تکنولوژی معمول خودروهای تکسوز است.حال اگر یک خودروهایبرید به باتریهای قابل شارژ مجهز باشد، عنوانش به پلاگینهایبرید یا PHEV تغییر میکند.i8 در دسته خودروهایهایبرید قابل شارژ قرار میگیرد.
ترکیب فنی i8 در یک نگاه :
موتور الکتریکی i8 مانند نسخه پروتوتایپ سال 2013 روی محور جلد سوار شده و برای به حرکت در آوردن این محور مورد استفاده قرار میگیرد.در زیر صندلیها، مجموعه باتریهای 7.1 کیلوواتی لیتیومیونی قابل شارژ قرار گرفتهاند و دقیقا پشت آنها، مخزن سوخت 42لیتری بنزین قرار دارد و در انتهای خودرو روی محور عقب، پیشرانه 1.5لیتری تویینتوربو بنزینی این خودرو قرار دارد.
گیربکس 6 سرعته تنها به پیشرانه 1.5 لیتر یتویینتوربو روی محور عقب متصل است و موتور الکتریکی جلو از طریق یک گیربکس دو سرعته برای جلو و عقب کنترل میشود.حداکثر قدرت و گشتاور پیشرانه تویینتوربو i8 به 231 اسببخار و 320 نیوتونمتر میرسد که به تنهایی برای خاص شدن i8 کافی هستند اما وقتی موتور الکتریکی 129 اسببخاری با گشتاور 250 نیوتونمتر به کمکش میآید، i8 توصیفناپذیر میشود.مجموعه قوای محرکه i8 حداکثر توان 362 اسببخار را پدید میآورد.در حالتی که موتور الکتریکی به تنهایی کار کد تنها محور جلو فعال است و گیربکس 2 سرعته انتقال قدرت را بر عهده دارد.در حالتی که تنها موتور بنزینی کار کند، محور عقب فعال است و انتقال قدرت از طریق گیربکس 6 سرعته اتوماتیک انجام میشود.باتریها تنها از طریق شارژ تامین نیرو نمیکنند بلکه در حال حرکت، نیروی جنبشی و حتی ترمزگیریها به شارژ باتریها کمک میکنند تا موتور الکتریکی همیشه اماده کمک به موتور بنزینی باشد و یا در مسیرهای شهری و سرعتهای پایین به تنهایی در تحرک خودرو موثر باشد.
i8 سه حالت رانندگی Comfort، Eco Pro و Sport را در اختیار راننده قرار میدهد و فشردن کلید E-Drive عملکرد خودرو را به حالت تمامالکتریکی تغییر میدهد.i8 در حالت الکتریکی به حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت دست پیدامیکند و حداکثر سرعت این خودرو به صورت الکتریکی روی 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است.در حالت الکتریکی شما تنها میتوانید 37 کیلومتر را با این خودرو طیکنید اما در حالت ترکیبی باتریها شارژ میشوند و به کمک موتور بنزینی میآیند.
در حالت کامفورت خودرو حرکت را با موتور الکتریکی شروع میکند و تا سرعت 65 کیلومتر در ساعت روی رنج تمامالکتریکی کار میکند و اگر سرعت فراتر برود پیشرانه بنزینی به کمک میآید.در حالت Eco Pro خودرو در بهینهترین حالت اقتصادی قرار میگیرد.سیستم تهویه، عملکرد فنی و گیربکس روی اقتصادیترین حالت عمل میکنند و موتور بنزینی تنها زمانی که به سرعت زیاد نیاز باشد یا شارژ باتریها کمتر از حد مجاز باشند وارد مدار میشود.در حالت اسپرت گیربکس این امکان را به راننده میدهد تا از تعویض دستی از روی فرمان یا دستهدنده اقدام کند و موتور الکتریکی و بنزینی در کنار هم بیشترین قدرت و گشتاورشان را تولید میکنند.موتور الکترکیی به صورت مداوم بدون هیچ افتی 129 اسب بخار قدرت و 250 نیوتونمتر گشتاور را تولید میکند اما موتور بنزینی بر اساس نمودار در برخی دورها به حداکثر قدرت یا گشتاور دست پیدا میکند.i8 در حال ترکیبی دو پیشرانه الکتریکی و بنزینی خودرویی تمام چرخ متحرک(AWD) است.
باتریهای i8 برای شارژ تا 80درصد به حدود 2 تا 2.5 ساعت زمان نیاز دارند.i8 در حالت بهینه میتواند با ظرفیت کامل باتری و باک پر تا 440 کیلومتر مسافت را طیکند.
شیطنت ظاهری
طراحی ظاهری i8 در مجموع از استخوانبندی شاسی سبک آلومینیومی و بدنه فیبرکربن بدست آمده است. تعلیق الکترونیکی این خودرو به راننده اجازه میدهد توسط تنظیمات روی کنسول، وضعیت سواری را در دوحالت اسپرت و راحت تغییر دهد.با ارتفاع 1297 میلیمتری و عبور جریان هوا از دهانههای پیش رادیاتور و خروج آن از دهانه روی دربموتور بعلاوه ورودی پشت چرخ عقب و گلگیر عقب کاملا در کاهش مقاوت هوا بسیار مؤثر است.برخلاف تصور، درهای بزرگ بامو i8 بسیار سبک است و حتی میتوان با یک انگشت آن را بست. اگر در صندوق بار این خودرو را باز کنید بدلیل وجود موتور بنزینی یک فضای کوچک 154 لیتری را مشاهده میکنید که در آن میتوانید کیف باشگاه خود یا یک چمدان کوچک را جای دهید.
سیستم کمکی راننده
سیستم Drive Assistant System با کمک دوربینهای جلو، عقب و زیر آیینهها بعلاوه سنسورهای اولتراسونیک روی سپرهای جلو و عقب به راننده کمک میکند. اگر راننده پس از اعلام هشدار موانع یا عبور شخص از نزدیکی خودرو در حال حرکت عکسالعملی نشان ندهد، این سیستم در محدوده سرعت 10 تا 60 کیلومتر در ساعت حتی برای توقف کامل خودرو وارد عمل میشود.
نویسنده: میلاد کجوری
پلاگینهایبرید چیست ؟
خودروهایهایبرید یا دورگه به وسایل نقلیهای گفته میشود که قدرت مورد نیازش برای حرکت را از یک پیشرانه سوختفسیلی ( دیزلی یا بنزین) در ترکیب با موتور الکتریکی و باتری دریافت میکند.این ترکیب ضمن ارائه مزیتهای فراوان از نظر مصرف سوخت و امکان ارائه قدرت بالاتر،گرانتر از تکنولوژی معمول خودروهای تکسوز است.حال اگر یک خودروهایبرید به باتریهای قابل شارژ مجهز باشد، عنوانش به پلاگینهایبرید یا PHEV تغییر میکند.i8 در دسته خودروهایهایبرید قابل شارژ قرار میگیرد.
ترکیب فنی i8 در یک نگاه :
موتور الکتریکی i8 مانند نسخه پروتوتایپ سال 2013 روی محور جلد سوار شده و برای به حرکت در آوردن این محور مورد استفاده قرار میگیرد.در زیر صندلیها، مجموعه باتریهای 7.1 کیلوواتی لیتیومیونی قابل شارژ قرار گرفتهاند و دقیقا پشت آنها، مخزن سوخت 42لیتری بنزین قرار دارد و در انتهای خودرو روی محور عقب، پیشرانه 1.5لیتری تویینتوربو بنزینی این خودرو قرار دارد.
گیربکس 6 سرعته تنها به پیشرانه 1.5 لیتر یتویینتوربو روی محور عقب متصل است و موتور الکتریکی جلو از طریق یک گیربکس دو سرعته برای جلو و عقب کنترل میشود.حداکثر قدرت و گشتاور پیشرانه تویینتوربو i8 به 231 اسببخار و 320 نیوتونمتر میرسد که به تنهایی برای خاص شدن i8 کافی هستند اما وقتی موتور الکتریکی 129 اسببخاری با گشتاور 250 نیوتونمتر به کمکش میآید، i8 توصیفناپذیر میشود.مجموعه قوای محرکه i8 حداکثر توان 362 اسببخار را پدید میآورد.در حالتی که موتور الکتریکی به تنهایی کار کد تنها محور جلو فعال است و گیربکس 2 سرعته انتقال قدرت را بر عهده دارد.در حالتی که تنها موتور بنزینی کار کند، محور عقب فعال است و انتقال قدرت از طریق گیربکس 6 سرعته اتوماتیک انجام میشود.باتریها تنها از طریق شارژ تامین نیرو نمیکنند بلکه در حال حرکت، نیروی جنبشی و حتی ترمزگیریها به شارژ باتریها کمک میکنند تا موتور الکتریکی همیشه اماده کمک به موتور بنزینی باشد و یا در مسیرهای شهری و سرعتهای پایین به تنهایی در تحرک خودرو موثر باشد.
i8 سه حالت رانندگی Comfort، Eco Pro و Sport را در اختیار راننده قرار میدهد و فشردن کلید E-Drive عملکرد خودرو را به حالت تمامالکتریکی تغییر میدهد.i8 در حالت الکتریکی به حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت دست پیدامیکند و حداکثر سرعت این خودرو به صورت الکتریکی روی 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است.در حالت الکتریکی شما تنها میتوانید 37 کیلومتر را با این خودرو طیکنید اما در حالت ترکیبی باتریها شارژ میشوند و به کمک موتور بنزینی میآیند.
در حالت کامفورت خودرو حرکت را با موتور الکتریکی شروع میکند و تا سرعت 65 کیلومتر در ساعت روی رنج تمامالکتریکی کار میکند و اگر سرعت فراتر برود پیشرانه بنزینی به کمک میآید.در حالت Eco Pro خودرو در بهینهترین حالت اقتصادی قرار میگیرد.سیستم تهویه، عملکرد فنی و گیربکس روی اقتصادیترین حالت عمل میکنند و موتور بنزینی تنها زمانی که به سرعت زیاد نیاز باشد یا شارژ باتریها کمتر از حد مجاز باشند وارد مدار میشود.در حالت اسپرت گیربکس این امکان را به راننده میدهد تا از تعویض دستی از روی فرمان یا دستهدنده اقدام کند و موتور الکتریکی و بنزینی در کنار هم بیشترین قدرت و گشتاورشان را تولید میکنند.موتور الکترکیی به صورت مداوم بدون هیچ افتی 129 اسب بخار قدرت و 250 نیوتونمتر گشتاور را تولید میکند اما موتور بنزینی بر اساس نمودار در برخی دورها به حداکثر قدرت یا گشتاور دست پیدا میکند.i8 در حال ترکیبی دو پیشرانه الکتریکی و بنزینی خودرویی تمام چرخ متحرک(AWD) است.
باتریهای i8 برای شارژ تا 80درصد به حدود 2 تا 2.5 ساعت زمان نیاز دارند.i8 در حالت بهینه میتواند با ظرفیت کامل باتری و باک پر تا 440 کیلومتر مسافت را طیکند.
شیطنت ظاهری
طراحی ظاهری i8 در مجموع از استخوانبندی شاسی سبک آلومینیومی و بدنه فیبرکربن بدست آمده است. تعلیق الکترونیکی این خودرو به راننده اجازه میدهد توسط تنظیمات روی کنسول، وضعیت سواری را در دوحالت اسپرت و راحت تغییر دهد.با ارتفاع 1297 میلیمتری و عبور جریان هوا از دهانههای پیش رادیاتور و خروج آن از دهانه روی دربموتور بعلاوه ورودی پشت چرخ عقب و گلگیر عقب کاملا در کاهش مقاوت هوا بسیار مؤثر است.برخلاف تصور، درهای بزرگ بامو i8 بسیار سبک است و حتی میتوان با یک انگشت آن را بست. اگر در صندوق بار این خودرو را باز کنید بدلیل وجود موتور بنزینی یک فضای کوچک 154 لیتری را مشاهده میکنید که در آن میتوانید کیف باشگاه خود یا یک چمدان کوچک را جای دهید.
سیستم کمکی راننده
سیستم Drive Assistant System با کمک دوربینهای جلو، عقب و زیر آیینهها بعلاوه سنسورهای اولتراسونیک روی سپرهای جلو و عقب به راننده کمک میکند. اگر راننده پس از اعلام هشدار موانع یا عبور شخص از نزدیکی خودرو در حال حرکت عکسالعملی نشان ندهد، این سیستم در محدوده سرعت 10 تا 60 کیلومتر در ساعت حتی برای توقف کامل خودرو وارد عمل میشود.
نویسنده: میلاد کجوری
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!