آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۱۷۲۰
۱۲:۰۸
۱۳۹۶/۰۱/۱۱
پدال نیوز بررسی کرد؛

مقایسه و بررسی خودروهای AWD و 4WD

پدال نیوز: احتمالا بسیاری از ما تا کنون به دو عبارت 4WD یا AWD که بر روی بدنه خودرو ها نوشته شده اند دقت کرده ایم. این خودرو ها به طور کلی "دو دیفرانسیل" نامیده می شوند. بسیاری گمان می کنند که AWD و 4WD فرقی با هم ندارند اما این طور نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اینجا می خواهیم به بررسی و مقایسه این دو سیستم بپردازیم و نقاط ضعف و قدرت آن ها را بگوییم.
 
بررسی را ابتدا با این سیستم شروع می کنیم که نسبت به دیگری قدیمی تر است.
 
در این سیستم که عبارت انگلیسی آن (Four-Wheel Drive) است، نیرو به بخشی با نام "جعبه انتقال نیرو" منتقل می شود. این قسمت نیروی موتور رو بین قسمت های عقب و جلوی خودرو تقسیم می کند و به این ترتیب حداکثر نیرو به هر چرخ منتقل می شود.
 
این سیستم تقسیم نیرو چیز جدیدی نیست و خودروساز هایی مانند جیپ، از گذشته تا به امروز از آن استفاده می کنند. اما یکی از مشکلات اساسی این سیستم این است که نیرو میان تمامی چرخ ها به طور یکسان تقسیم می شود. یکی از نمونه های ایراد های این سیستم در هنگام پیچیدن است.
 
هنگامی که خودرو به درون پیچ وارد می شود، دو چرخی که در قسمت داخلی پیچ قرار دارند و سطح اتکای بیشتری دارند باید آهسته تر بچرخند، اما در این سیستم قرفی میان نیروی چرخش لاستیک های وجود ندارد. بدون رعایت این نکته خودرو می تواند به راحتی تعادلش را در سر پیچ ها از دست بدهد.
 
در خودرو های 4WD جدید، این امکان وجود دارد که شما بتوانید این سیستم را خاموش کنید و فقط در مواقع لازم از آن استفاده کنید. شما این امکان را دارید تا میزان نیرویی که به محور های عقب و جلو منتقل می شود را خودتان تنظیم کنید.
این سیستم در سرعت های پایین کارایی دارد و در سرعت های بالا بِلا استفاده می شود.
 
AWD
 
این سیستم که نام کاملش (All-Wheel Drive) است، جدید تر و پیچیده تر از 4WD است و برای ابر خودرو هایی مانند آئودی R8 و یا نیسان GTR است.
 
بر خلاف 4WD که در ماشین های شاسی بلند و سنگین مانند تویوتا 4runner و شورولت Tahoe استفاده می شود، AWD بیشتر در نیم شاسی ها مانند Honda CR-V، Toyota RAV-4 و Mazda CX-3 استفاده می شود.
 
بزرگترین تفاوت AWD با 4WD این است که این سیستم تمام مدت، نیرو را به چهار چرخ منتقل می کند، یعنی حتی در سرعت های بالا هم کارایی دارد. این دسته خودرو های دارای 3 دیفرانسیل هستند.
 
در این سیستم یک کامپیوتر مرکزی، ابتدا میزان قدرتی که هر چرخ نیار دارد را تخمین می زند و سپس نیرو از طریق دیفرانسیل مرکزی به دو تای دیگر منتقل می شود. همین امر موجب می شود تا این خودرو ها در جاده های نامناسب بتوانند به شکل موثر تری تعادل خود را حفظ کنند و سُر نخورند؛ مرسدس بنز E-63 AMG بهترین مثال برای این دسته از خودرو های AWD است.
 
 
گزارشگر: مازیار جعفریه
گزارش خطا
برچسب ها:
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus