برنامه های گسترده کادیلاک برای آینده
پدال نیوز: بر اساس یک گزارش، کادیلاک طرحهایی برای تولید هشت مدل جدید در خط تولید خود دارد و قرار است همهی این مدلها را تا سال ۲۰۲۱ روانهی بازار کند. خبر جالب اینکه نیمی از این مدلها از نوع کراساوور هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تولید مدل بسیار سودده اسکالید به عنوان یک شاسیبلند لوکس مجزا ادامه خواهد یافت؛ البته با سیستم تعلیقی پیچیدهتر و پیشرانههایی قدرتمندتر. با این حال، سایر مدلهای خط تولید اسپرت-کاربردی، همگی بر مبنای ساختار بدنهی یکپارچه با شاسی سواری مانند خواهند بود.
**مجموعه XT1 یا XT2) تا سال ۲۰۲۰ راهی بازار خواهد شد تا دنبالهروی محبوبیت بیامو X1 و مرسدس بنز GLA باشد. با این وجود، قبل از آن میتوانیم در انتظار یک XT4 باشیم تا دنبالهروی مدلها X3 و GLC باشد. نسل بعدی XT5 که در سال ۲۰۲۱ عرضه خواهد شد، مدلهای X5 و GLE را هدف قرار خواهد داد و مدل پرچمدار XT7 (یا XT8) در سال ۲۰۱۹ مقابل مدل آیندهی بیامو X7 و مرسدس بنز GLS صفآرایی خواهد کرد.
**اگر فکر میکنید این کافی نیست، کادیلاک برای تولید یک سری از خودروهای سواری جدید هم برنامه دارد که بیشتر آنها سدانهای چهاردر هستند. بر اساس برنامهریزی کادیلاک، رقیب بیامو سری یک سدان که نام آن CT1 یا CT2 است، در سال ۲۰۲۱ عرضه خواهد شد؛ البته قبل از آن، رقیب مرسدس CLA یعنی مدل CT3 در سال آینده روی خط تولید خواهد رفت. انتظار میرود مدل CT5 در سال ۲۰۱۹ جایگزین مدل CTS شود تا شکاف قبل از مدل CT6 را پر کند. مدل پرچمدار CT8 هم در سال ۲۰۲۱ عرضه خواهد شد.
**انتظار میرود در طراحی خودروهای جدید کادیلاک از مدلهای مفهومی اخیر این شرکت یعنی اسکالا، المیراژ و سییل الهام گرفته شود. در حالی که در این طرحها هیچ خودروی اسپرت اختصاصی در نظر گرفته نشده است؛ مطمئنا یک مدل کوپه و احتمالا حتی نسخههای کانورتیبل هم در آینده معرفی خواهند شد. اگر کادیلاک بخواهد در میدان رقابت با آلمانها جدی ظاهر شود، به مدلهای کابردی سری V بیشتری نیاز خواهد داشت.
**این یک برنامهی رؤیایی است که از اندیشههای یوهان دی نیشن نشأت گرفته است. این مدیر اهل آفریقای جنوبی که در سال ۲۰۱۴ سکان کادیلاک را در دست گرفت و دفتر مرکزی این شرکت را به نیویورک منتقل کرد، سابقهی مدیریت در شاخهی آمریکایی آئودی و همچنین اینفینیتی را در کارنامه دارد. انتظار میرود برنامههای بیشتری مانند طرح جدید و ابتکاری رزرو کادیلاک از سوی این خودروساز ارائه شود. اما مادامی که مدلهای الکتریکی (شامل هیبرید و تمامبرقی) مورد توجه باشند، آنها بهشدت به ابتکار عمل جنرال موتورز وابسته خواهند بود.
**مجموعه XT1 یا XT2) تا سال ۲۰۲۰ راهی بازار خواهد شد تا دنبالهروی محبوبیت بیامو X1 و مرسدس بنز GLA باشد. با این وجود، قبل از آن میتوانیم در انتظار یک XT4 باشیم تا دنبالهروی مدلها X3 و GLC باشد. نسل بعدی XT5 که در سال ۲۰۲۱ عرضه خواهد شد، مدلهای X5 و GLE را هدف قرار خواهد داد و مدل پرچمدار XT7 (یا XT8) در سال ۲۰۱۹ مقابل مدل آیندهی بیامو X7 و مرسدس بنز GLS صفآرایی خواهد کرد.
**اگر فکر میکنید این کافی نیست، کادیلاک برای تولید یک سری از خودروهای سواری جدید هم برنامه دارد که بیشتر آنها سدانهای چهاردر هستند. بر اساس برنامهریزی کادیلاک، رقیب بیامو سری یک سدان که نام آن CT1 یا CT2 است، در سال ۲۰۲۱ عرضه خواهد شد؛ البته قبل از آن، رقیب مرسدس CLA یعنی مدل CT3 در سال آینده روی خط تولید خواهد رفت. انتظار میرود مدل CT5 در سال ۲۰۱۹ جایگزین مدل CTS شود تا شکاف قبل از مدل CT6 را پر کند. مدل پرچمدار CT8 هم در سال ۲۰۲۱ عرضه خواهد شد.
**انتظار میرود در طراحی خودروهای جدید کادیلاک از مدلهای مفهومی اخیر این شرکت یعنی اسکالا، المیراژ و سییل الهام گرفته شود. در حالی که در این طرحها هیچ خودروی اسپرت اختصاصی در نظر گرفته نشده است؛ مطمئنا یک مدل کوپه و احتمالا حتی نسخههای کانورتیبل هم در آینده معرفی خواهند شد. اگر کادیلاک بخواهد در میدان رقابت با آلمانها جدی ظاهر شود، به مدلهای کابردی سری V بیشتری نیاز خواهد داشت.
**این یک برنامهی رؤیایی است که از اندیشههای یوهان دی نیشن نشأت گرفته است. این مدیر اهل آفریقای جنوبی که در سال ۲۰۱۴ سکان کادیلاک را در دست گرفت و دفتر مرکزی این شرکت را به نیویورک منتقل کرد، سابقهی مدیریت در شاخهی آمریکایی آئودی و همچنین اینفینیتی را در کارنامه دارد. انتظار میرود برنامههای بیشتری مانند طرح جدید و ابتکاری رزرو کادیلاک از سوی این خودروساز ارائه شود. اما مادامی که مدلهای الکتریکی (شامل هیبرید و تمامبرقی) مورد توجه باشند، آنها بهشدت به ابتکار عمل جنرال موتورز وابسته خواهند بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تویوتا دوباره سودآور شد جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی