انتقاد شدید انجمن خودروسازان از عملکرد شورای رقابت
پدال نیوز: دبیر انجمن خودروسازان ایران با انتقاد از عملکرد شورای رقابت در برخورد با خودروسازان گفت :انجمن خودروسازان از روند تشکیل جلسات شورا و پاسخ گویی به تقاضای افزایش قیمت خودروسازان گلایه دارد این در حالی است دکتر شیوا رئیس شورای رقابت عنوان می کنند که دوره اعضای شورای رقابت تمام گردیده و تاکنون دستگاههای مختلف نمایندگان شان را معرفی نکرده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : انجمن خودروسازان همواره اعلام نموده که مخالف قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت است و باید اجازه داده شود که خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد در واقع انجمن خودروسازان پیش بینی چنین وضعیت بوروکراسی را البته نه این شدت می نمود.
وی تصریح کرد : هر چند زمانی که اعضای این شورا کاملا مشخص بود جلسات شورای رقابت نیز به طور مرتب تشکیل نمی گردید و خودروسازان معمولا با شورای رقابت در این ارتباط مشکل داشتند متاسفانه شورای رقابت در مدت مسئولیت خود در خصوص قیمت گذاری خودرو همواره به بهانه ای جلسات را به تعویق انداخته است.
وی گفت : متاسفانه از 15 ماه قبل که شورای رقابت با 3 درصد افزایش قیمت خودرو موافقت کردند تا کنون هیچ اقدامی در خصوص درخواست افزایش قیمت خودروسازان انجام نداده است.
وی اظهار داشت : انجمن خودروسازان از دولت و وزیر صنعت ، معدن و تجارت گلایه دارد که چرا تاکنون با وجود درخواست انجمن خودروسازان دستور لغو انحصار از صنعت خودرو را در دستور کار شورای اقتصاد قرار نداده است.
وی گفت : امروز با توجه به نبود حاشیه بازار ، بهترین موقعیت است که دولت مصوبه انحصار از بازار خودرو را لغو نماید طبعا در این شرایط خودروسازان نیز از بوروکراسی شورای رقابت خلاص خواهند شد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به تاثیر شرایط کنونی بر روند سوددهی شرکتهای خودروساز اظهار داشت : متاسفانه روند سود دهی شرکتهای خودروساز ، وضعیت بسیار نگران کننده ای دارد و با توجه به افزایش هزینه خودروسازان ، شرکتها همچنان در حال زیان دهی هستند و هیچ کس پاسخ گوی این شرایط خودروسازان نیست.
نعمت بخش افزود : بر اساس قانون ، دولت باید به خودروسازان در چنین وضعیتی کمک زیان بپردازد این در حالی که دولت در شرایط بسیار سخت اقتصادی قرار دارد و طبعا امکان پرداخت چنین کمک زیانی را هم ندارد.
وی با اشاره به مخالفت رئیس شورای رقابت با در خواست افزایش قیمت خودرو ، گفت : اصلا دلایلی که وی مطرح می کنند دلایل منطقی نیست اگر شورای رقابت مسئول قیمت گذاری خودرو شده است افزایش قیمت خودرو چه ارتباطی به رکود بازار خودرو دارد بلکه باید به قیمت تمام شده خودرو برای خودروساز و بر اساس فرمول مصوب قیمت گذاری توجه کنند.
وی گفت : در کدام قانون آمده زمانی که رکود در بازار وجود دارد نباید شورای رقابت تشکیل جلسه دهد .
وی تصریح کرد : متاسفانه پشت صحبت های اخیر رئیس شورای رقابت هیچ منطقی وجود ندارد چرا باید با سرنوشت صنعتی که جزء صنایع پیشتاز است و تعدادی زیادی از صنایع را با خودش همراه نموده و افزایش تولید آن باعث رونق اقتصادی می شود این گونه رفتار شود.
وی در خصوص تاثیر افزایش قیمت خودرو بر روند کنونی بازار خودرو گفت : قطعا مخالفت با افزایش قیمت خودرو با توجه به افزایش هزینه تولید خودرو و قطعات در کشور می تواند در کیفیت تولید قطعات و خودروها تاثیر گذار باشد این در حالی است که بسیاری از متقاضیان خودروهای داخلی انتقاد اصلی آنها از کیفیت خودروهای داخلی است و بسیاری از آنها حاضرند خودرویی را با درصدی کمی گران تر خریداری کنند اما از کیفیت مناسبی برخوردار باشد.
وی تصریح کرد : هر چند زمانی که اعضای این شورا کاملا مشخص بود جلسات شورای رقابت نیز به طور مرتب تشکیل نمی گردید و خودروسازان معمولا با شورای رقابت در این ارتباط مشکل داشتند متاسفانه شورای رقابت در مدت مسئولیت خود در خصوص قیمت گذاری خودرو همواره به بهانه ای جلسات را به تعویق انداخته است.
وی گفت : متاسفانه از 15 ماه قبل که شورای رقابت با 3 درصد افزایش قیمت خودرو موافقت کردند تا کنون هیچ اقدامی در خصوص درخواست افزایش قیمت خودروسازان انجام نداده است.
وی اظهار داشت : انجمن خودروسازان از دولت و وزیر صنعت ، معدن و تجارت گلایه دارد که چرا تاکنون با وجود درخواست انجمن خودروسازان دستور لغو انحصار از صنعت خودرو را در دستور کار شورای اقتصاد قرار نداده است.
وی گفت : امروز با توجه به نبود حاشیه بازار ، بهترین موقعیت است که دولت مصوبه انحصار از بازار خودرو را لغو نماید طبعا در این شرایط خودروسازان نیز از بوروکراسی شورای رقابت خلاص خواهند شد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به تاثیر شرایط کنونی بر روند سوددهی شرکتهای خودروساز اظهار داشت : متاسفانه روند سود دهی شرکتهای خودروساز ، وضعیت بسیار نگران کننده ای دارد و با توجه به افزایش هزینه خودروسازان ، شرکتها همچنان در حال زیان دهی هستند و هیچ کس پاسخ گوی این شرایط خودروسازان نیست.
نعمت بخش افزود : بر اساس قانون ، دولت باید به خودروسازان در چنین وضعیتی کمک زیان بپردازد این در حالی که دولت در شرایط بسیار سخت اقتصادی قرار دارد و طبعا امکان پرداخت چنین کمک زیانی را هم ندارد.
وی با اشاره به مخالفت رئیس شورای رقابت با در خواست افزایش قیمت خودرو ، گفت : اصلا دلایلی که وی مطرح می کنند دلایل منطقی نیست اگر شورای رقابت مسئول قیمت گذاری خودرو شده است افزایش قیمت خودرو چه ارتباطی به رکود بازار خودرو دارد بلکه باید به قیمت تمام شده خودرو برای خودروساز و بر اساس فرمول مصوب قیمت گذاری توجه کنند.
وی گفت : در کدام قانون آمده زمانی که رکود در بازار وجود دارد نباید شورای رقابت تشکیل جلسه دهد .
وی تصریح کرد : متاسفانه پشت صحبت های اخیر رئیس شورای رقابت هیچ منطقی وجود ندارد چرا باید با سرنوشت صنعتی که جزء صنایع پیشتاز است و تعدادی زیادی از صنایع را با خودش همراه نموده و افزایش تولید آن باعث رونق اقتصادی می شود این گونه رفتار شود.
وی در خصوص تاثیر افزایش قیمت خودرو بر روند کنونی بازار خودرو گفت : قطعا مخالفت با افزایش قیمت خودرو با توجه به افزایش هزینه تولید خودرو و قطعات در کشور می تواند در کیفیت تولید قطعات و خودروها تاثیر گذار باشد این در حالی است که بسیاری از متقاضیان خودروهای داخلی انتقاد اصلی آنها از کیفیت خودروهای داخلی است و بسیاری از آنها حاضرند خودرویی را با درصدی کمی گران تر خریداری کنند اما از کیفیت مناسبی برخوردار باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند