ضرورت مهم صنعت قطعه سازی ایران چیست؟
پدال نیوز: یک فعال در صنعت قطعه سازی کشور می گوید : حرکت منسجم در مسیر تحقیق و توسعه و توسعه سرمایه گذاری جهت به روزرسانی تجهیزات و ماشین آلات پیشرفته و تولید قطعات به روز و استاندارد از اقدامات مهم و ضروری امروز صنعت قطعه سازی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : چنانچه به طور همزمان در این مسیر حرکت های جدی تری صورت گیرد علاوه بر اینکه می توان به اهداف استراتژیک توسعه دست در این صنعت دست یافت بلکه شاهد تحولات مهمی در صنعت قطعه سازی کشور خواهیم بود.
وی تصریح کرد : البته برای تحقق اهداف و دستیابی به توسعه کمی و کیفی در قطعه سازی ایران ضمن سرمایه گذاری ، باید بازنگری جدی در روند تولید و روز امدی تکنولوژی در قطعه سازی صورت گیرد.
وی با اشاره به هزینه بالای طراحی و خرید ماشین آلات پیشرفته برای تولید قطعه به روز و با کیفیت گفت : در دنیا برای حمایت از بخش های تولیدی همواره دولت ها تسهیلات ارزان قیمتی در اختیار تولیدکنندگان قرار می دهند تا ضمن رونق تولید ، محصولاتی با کیفیت و هزینه رقابتی را به بازار های دااخلی و بین المللی عرضه نمایند و به نوعی این اقدام حمایت از تولید است.
وی اظهار داشت : هر چند پیشرفت قطعه سازی ایران ضمن حمایت های دولتی ، مستلزم هماهنگی و همکاری بیشتر خودروسازان و قطعه سازان است .
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور خاطر نشان کرد : خوشبختانه امروز قطعه سازی در کشور فعالیت دارند که قادرند قطعاتی را تولید کنند که علاوه بر کیفیت و استاندارد بین المللی ،امکان عرضه در بازارهای جهانی را داشته و هم اکنون برخی از آنها نیز صادر می شوند.
رزم خواه با اشاره به وجود فشارهای اقتصادی بر اغلب بخش های تولیدی و صنعتی در کشور یاد اورشد : امروز تنها راه خروج از بحران های اقتصادی، تشویق تولید و حمایت از تولیدکننده داخلی است.
وی یکی از راهکارهای رونق تولید را توسعه سهم داخلی سازی در جریان همکاری و عرضه محصولات جدید دانست و اظهار داشت : معتقدم باید در جریان همکاری های اخیر تلاش شود تا شرکتهای بزرگ قطعه سازی در ایران تشکیل شود تا سهم قطعه سازان در تولید قطعات افزایش یافته و جریان گذشته در صنعت خودرو و قطعه سازی تکرار نشود.
وی با اشاره به موضوع اقتصادی مقاومتی و توسعه سهم تولید داخل در کشور افزود : هر گونه عدم توجه به تولید و کاهش سهم تولیدکنندگان و قطعه سازان داخلی در جریان مشارکت های اخیر عقب نشینی صنعت خودرو و بازگشت به سالهای قبل بوده و یقینا به صلاح صنعت خودرو و قطعه سازی ایران نخواهد بود .
وی تصریح کرد : البته برای تحقق اهداف و دستیابی به توسعه کمی و کیفی در قطعه سازی ایران ضمن سرمایه گذاری ، باید بازنگری جدی در روند تولید و روز امدی تکنولوژی در قطعه سازی صورت گیرد.
وی با اشاره به هزینه بالای طراحی و خرید ماشین آلات پیشرفته برای تولید قطعه به روز و با کیفیت گفت : در دنیا برای حمایت از بخش های تولیدی همواره دولت ها تسهیلات ارزان قیمتی در اختیار تولیدکنندگان قرار می دهند تا ضمن رونق تولید ، محصولاتی با کیفیت و هزینه رقابتی را به بازار های دااخلی و بین المللی عرضه نمایند و به نوعی این اقدام حمایت از تولید است.
وی اظهار داشت : هر چند پیشرفت قطعه سازی ایران ضمن حمایت های دولتی ، مستلزم هماهنگی و همکاری بیشتر خودروسازان و قطعه سازان است .
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور خاطر نشان کرد : خوشبختانه امروز قطعه سازی در کشور فعالیت دارند که قادرند قطعاتی را تولید کنند که علاوه بر کیفیت و استاندارد بین المللی ،امکان عرضه در بازارهای جهانی را داشته و هم اکنون برخی از آنها نیز صادر می شوند.
رزم خواه با اشاره به وجود فشارهای اقتصادی بر اغلب بخش های تولیدی و صنعتی در کشور یاد اورشد : امروز تنها راه خروج از بحران های اقتصادی، تشویق تولید و حمایت از تولیدکننده داخلی است.
وی یکی از راهکارهای رونق تولید را توسعه سهم داخلی سازی در جریان همکاری و عرضه محصولات جدید دانست و اظهار داشت : معتقدم باید در جریان همکاری های اخیر تلاش شود تا شرکتهای بزرگ قطعه سازی در ایران تشکیل شود تا سهم قطعه سازان در تولید قطعات افزایش یافته و جریان گذشته در صنعت خودرو و قطعه سازی تکرار نشود.
وی با اشاره به موضوع اقتصادی مقاومتی و توسعه سهم تولید داخل در کشور افزود : هر گونه عدم توجه به تولید و کاهش سهم تولیدکنندگان و قطعه سازان داخلی در جریان مشارکت های اخیر عقب نشینی صنعت خودرو و بازگشت به سالهای قبل بوده و یقینا به صلاح صنعت خودرو و قطعه سازی ایران نخواهد بود .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش