صادرات خودرو خارجی با برند اصلی از ایران
پدال نیوز- عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت:در قراردادهای جدید خودرویی صادرات خودروی با برند اصلی سرمایه گذار خارجی از ایران دیده شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت، رامین نورقلی پور، با اشاره به تولید خودرو با سرمایه گذاری خارجی گفت: خودروسازی با سرمایه گذاری خارجی و با هدف صادرات رویه ای است که در کشورهای مختلف دنیا وجود دارد.
نماینده مردم کردکوی، بندرترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی افزود: برندهای مختلف دنیا به دلایل مختلفی از جمله کاهش هزینه تمام شده تولید در کشورهای دیگر مبادرت به تولید خودرو می کنند و آن را مجددا با برند اصلی به کشورهای دیگر صادر می کنند.
وی با بیان اینکه در کشور ما نیز این کار شدنی است خاطر نشان کرد: یکی از مسائل بسیار مهمی که در این میان، وجود دارد، مدیریتی است که باید براین سیستم اعمال شود تا در نهایت محصول نهایی با قیمت مناسب به بازار عرضه شود.
نورقلی پور تصریح کرد: یکی از مشکلاتی که باعث افزایش قیمت تمام شده خودروهای داخلی شده و صادرات آن را با مشکل مواجه می کند در کنار ضعف در رقابت پذیری کیفی، نوع اعمال مدیریت است به طوری که هزینه محصول تولیدی در کشور گران تر از کشور ثالث نباشد.
وی ادامه داد: قطعا این اتفاق برای کشور ارزآوری خوبی داشته و تولید، اشتغال و ارزش افزوده بسیار بالایی خواهد داشت،ضمن اینکه انتقال تکنولوژی در این مسئله بسیار مهم است و کشورهایی همچون چین، برزیل و ترکیه سال ها است که این موضوع را تجربه کرده اند و در سایه همین سیاست ،چین توانسته تبدیل به خودروساز شود و به تنوع بالایی از محصولات در خودروسازی دست پیدا کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص صادرات خودرو با برند داخلی به کشورهای دیگر گفت : کشور مالزی این کار را انجام داده است، یکی از خودرو سازان این کشور به نام" پروتون" پلت فرم های "میتسوبیشی" ژاپن را برای بازار داخلی خودش تولید کرده و با ایجاد تغییراتی در آن مبادرت به صادرات آن نیز می کند.
وی افزود: این خودروساز در حال حاضر توانسته با انتقال تکنولوژی مدل های متنوعی را تولید کرده و در کنار صادرات پلت فرم های اصلی، پلت فرم های دیگری را نیز به کشورهای دیگر صادر کند که تولید خود مالزی است.
نورقلی پور با بیان اینکه در کشور ما نیز دیدگاه خوبی در خصوص اجرای این سیاست در صنعت خودروسازی وجود دارد،خاطرنشان کرد: ممکن است قوانینی در گمرکات و مالیات داشته باشیم که برای سرمایه گذار خارجی محدودیت هایی ایجاد کند که وظیفه مجلس ایجاب می کند وارد این موضوع شده و با اصلاح قوانین شرایط مناسبی را برای سرمایه گذار ایجاد کند.
عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در قراردادهای جدید خودرویی که ایران خودرو با خودروساز خارجی منعقد کرده است قطعا بخشی از نگاهها به این سمت است که ما به عنوان تولیدکننده ثانویه برند اصلی خودرو بتوانیم مجددا آن را صادر کنیم.
نماینده مردم کردکوی، بندرترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی افزود: برندهای مختلف دنیا به دلایل مختلفی از جمله کاهش هزینه تمام شده تولید در کشورهای دیگر مبادرت به تولید خودرو می کنند و آن را مجددا با برند اصلی به کشورهای دیگر صادر می کنند.
وی با بیان اینکه در کشور ما نیز این کار شدنی است خاطر نشان کرد: یکی از مسائل بسیار مهمی که در این میان، وجود دارد، مدیریتی است که باید براین سیستم اعمال شود تا در نهایت محصول نهایی با قیمت مناسب به بازار عرضه شود.
نورقلی پور تصریح کرد: یکی از مشکلاتی که باعث افزایش قیمت تمام شده خودروهای داخلی شده و صادرات آن را با مشکل مواجه می کند در کنار ضعف در رقابت پذیری کیفی، نوع اعمال مدیریت است به طوری که هزینه محصول تولیدی در کشور گران تر از کشور ثالث نباشد.
وی ادامه داد: قطعا این اتفاق برای کشور ارزآوری خوبی داشته و تولید، اشتغال و ارزش افزوده بسیار بالایی خواهد داشت،ضمن اینکه انتقال تکنولوژی در این مسئله بسیار مهم است و کشورهایی همچون چین، برزیل و ترکیه سال ها است که این موضوع را تجربه کرده اند و در سایه همین سیاست ،چین توانسته تبدیل به خودروساز شود و به تنوع بالایی از محصولات در خودروسازی دست پیدا کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص صادرات خودرو با برند داخلی به کشورهای دیگر گفت : کشور مالزی این کار را انجام داده است، یکی از خودرو سازان این کشور به نام" پروتون" پلت فرم های "میتسوبیشی" ژاپن را برای بازار داخلی خودش تولید کرده و با ایجاد تغییراتی در آن مبادرت به صادرات آن نیز می کند.
وی افزود: این خودروساز در حال حاضر توانسته با انتقال تکنولوژی مدل های متنوعی را تولید کرده و در کنار صادرات پلت فرم های اصلی، پلت فرم های دیگری را نیز به کشورهای دیگر صادر کند که تولید خود مالزی است.
نورقلی پور با بیان اینکه در کشور ما نیز دیدگاه خوبی در خصوص اجرای این سیاست در صنعت خودروسازی وجود دارد،خاطرنشان کرد: ممکن است قوانینی در گمرکات و مالیات داشته باشیم که برای سرمایه گذار خارجی محدودیت هایی ایجاد کند که وظیفه مجلس ایجاب می کند وارد این موضوع شده و با اصلاح قوانین شرایط مناسبی را برای سرمایه گذار ایجاد کند.
عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در قراردادهای جدید خودرویی که ایران خودرو با خودروساز خارجی منعقد کرده است قطعا بخشی از نگاهها به این سمت است که ما به عنوان تولیدکننده ثانویه برند اصلی خودرو بتوانیم مجددا آن را صادر کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!