کد خبر:
۵۱۳۰۲ ۱۰:۳۴
۱۳۹۶/۰۱/۰۴
آشنایی با روغن موتور خودرو و عملکرد آن
پدال نیوز- پایه بیشتر روغنهای موتور که به آنها، روغنهای مینرال یا معدنی گفته میشود، نفت خام است که طی فرآیندهای پیچیده به محصول جهت مصرف نهایی در خودروها تبدیل میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، پایه بیشتر روغنهای موتور که به آنها، روغنهای مینرال یا معدنی گفته میشود، نفت خام است که طی فرآیندهای پیچیده به محصول جهت مصرف نهایی در خودروها تبدیل میشود. البته روغن موتور در سالهای اخیر به جز نوع مینرال، به دو نوع نیمهسنتتیک و تمامسنتتیک نیز تقسیم میشود که در حقیقت انواعی از روغن مهندسیشده هستند. وظایفی که روغنهای روانکار در پیشرانه خودرو بر عهده دارند، به طور خلاصه عبارتند از:
الف- روانکاری: به حداقل رساندن اصطکاک و ساییدگی میان قطعات در حین کارکرد.
ب- انتقال حرارت: خارج ساختن حرارت ایجاد شده در موتور و خنک کردن قطعات متحرک.
ج- آببندی: با تشکیل لایهای از روغن میان پیستون و سیلندر در موتورهای درونسوز به منظور جلوگیری از فرار گازهای متراکم.
د- ضربهگیری: جذب بخشی از ارتعاشات و ضربات حین انجام اعمال مکانیکی روی قطعات.
هـ- انتقال مواد: انتقال ذرات ناشی از سایش قطعات و نیز ترکیبات حاصل از تجزیه روغن و سوخت.
بخش عمده وظایف فوق را مواد افزودنی که به روغن پایه اضافه میشوند، انجام میدهند. این مواد در عین حال، رنگ روغن را کمی تیره میکنند، ولی از شفافیت آن نمیکاهند. برای آن که همیشه خودرویی سرحال داشته باشیم، بهتر است موارد زیر را مو به مو اجرا کنیم.
1 - رنگ روغن به تنهایی ملاک مناسبی برای تشخیص کیفیت روغن موتور نیست و فقط افراد متخصص میتوانند تا حدودی با بررسی ظاهری و نهایتا با انجام آزمایشهای مربوطه، در مورد کیفیت روغن اظهار نظر کنند. مواد افزودنی مورد استفاده در روغن موتور، معمولا موجب تیره شدن رنگ آن میشوند. روغن موتورهای مرغوب در اثر جذب برادههای فلزات ناشی از سایش قطعات روی یکدیگر، دوده ناشی از احتراق، گرد و غبار و سایر آلاینده ها، تیرهتر میشوند. اما تفاوت روغن کارکرده و کارنکرده در شفافیت آنهاست، به طوری که روغن مناسب و دارای افزودنیهای ویژه، شفاف و کمی تیره است. اما روغن کارکرده علاوه بر تیره بودن، کدر هم میباشد و این کدر (سیاه) شدن رنگ روغن موتور حین کارکرد، نشانه افت کیفیت روغن نبوده، بلکه نشانه عملکرد صحیح روغن در موتور و مصرف تدریجی افزودنیهای روغن موتور است و لذا سیاه شدن رنگ روغن موتور نشانه فرا رسیدن زمان تعویض آن نبوده و تا کیلومتر پیمایش توصیه شده خودروساز و شرکت تولید کننده روغن موتور، کارایی لازم را خواهد داشت. بنابراین چنانچه رنگ روغن پس از مدتی کارکرد تغییر نکند، نشانه عدم توانایی انتقال مواد زائد و رسوبات از لابه لای قطعات و در نتیجه نامناسب بودن آن است.
2 - نوع روغن موتور مصرفی باید با نوع موتور وسیله نقلیه متناسب باشد. در این مورد لازم است به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کرده و توصیه سازنده خودرو مد نظر قرار گیرد.
3 - مصرفکننده روغن موتور، باید از استاندارد سطح کیفی و پیمایش واقعی روغن موتور شناخت کافی داشته باشد.
4 - استفاده از روغنهای مظروف تولیدشده توسط سازندگان معتبر که روی بستهبندی آنها، مشخصات مربوطه شامل سطح کیفی و کیلومتر کارکرد مناسب درج شده است، مطمئنتر است.
5 - تنظیم موتور به منظور جلوگیری از وارد شدن فشارهای اضافی روی قطعات آن و همچنین بررسی وضعیت روغن موتور ضروری است.
6 - شرایط عملیاتی کارکرد موتور از قبیل: مدت زمان فعالیت، میزان بار وارده، دما، رطوبت و سایر عوامل محیطی، تاثیر مستقیم بر کارایی و کیفیت روغن موتور دارند.
7 - تعویض بهموقع فیلترهای هوا و روغن و نیز شست وشوی بدنه موتور، موجب افزایش عمر روغن میگردد.
8 - کیفیت لاستیک و تنظیم باد آن، از وارد شدن بار اضافی بر موتور کاسته و زمان تعویض روغن موتور را به تاخیر میاندازد.
9 - راکد ماندن روغن در داخل موتور دلیلی بر حفظ کیفیت آن نیست، بلکه باید پس از چهار تا شش ماه برای روغنهای با سطح کیفی پایین و شش تا 12 ماه برای روغنهای تولید شده با سطح کیفی بالا، روغن کارنکرده را تعویض کرد. برای تعیین زمان دقیقتر بایستی به توصیههای سازنده خودرو، توجه کرد.
10 - سطح روغن نشاندادهشده روی میله اندازهگیری یا همان گژ واقع در مخزن روغن، همواره باید بین دو علامت L. و H. باشد. به طور کلی اگر به خط پائینی یا L. نزدیکتر باشد بهتر از این است که به H. یا خط بالایی برسد.
11 - در صورت کاهش میزان روغن، مقدار اضافهشده باید از همان نوع فبلی باشد.
12 - داشتن گرانروی یا ویسکوزیته مناسب از مشخصههای مهم روغن موتور است. استهلاک بیشتر، افزایش حرارت قطعات موتور، مصرف سوخت بالاتر و دیر روشن شدن در هوای سرد از معایب عدم انتخاب صحیح روغن متور با گرانروی مناسب است.
13 - به منظور حصول اطمینان از کارکرد مناسب، استفاده از روغنهای چند درجهای یا مالتیگرید که به آنها چهارفصل هم گفته میشود بهتر است.
14 - شرایطی نظیر رانندگی با سرعت بالا ویا طولانی مدت، دماهای بالا، نقاط با شیب تند، پیمودن مسافتهای بسیار کوتاه، خاموش و روشن کردن متناوب موتور، حرکت در ترافیکهای سنگین شهری و درصد بالای گوگرد سوخت (در موتورهای دیزلی) مصرف روغن موتور را افزایش داده، از کیفیت و عمر آن میکاهد.
الف- روانکاری: به حداقل رساندن اصطکاک و ساییدگی میان قطعات در حین کارکرد.
ب- انتقال حرارت: خارج ساختن حرارت ایجاد شده در موتور و خنک کردن قطعات متحرک.
ج- آببندی: با تشکیل لایهای از روغن میان پیستون و سیلندر در موتورهای درونسوز به منظور جلوگیری از فرار گازهای متراکم.
د- ضربهگیری: جذب بخشی از ارتعاشات و ضربات حین انجام اعمال مکانیکی روی قطعات.
هـ- انتقال مواد: انتقال ذرات ناشی از سایش قطعات و نیز ترکیبات حاصل از تجزیه روغن و سوخت.
بخش عمده وظایف فوق را مواد افزودنی که به روغن پایه اضافه میشوند، انجام میدهند. این مواد در عین حال، رنگ روغن را کمی تیره میکنند، ولی از شفافیت آن نمیکاهند. برای آن که همیشه خودرویی سرحال داشته باشیم، بهتر است موارد زیر را مو به مو اجرا کنیم.
1 - رنگ روغن به تنهایی ملاک مناسبی برای تشخیص کیفیت روغن موتور نیست و فقط افراد متخصص میتوانند تا حدودی با بررسی ظاهری و نهایتا با انجام آزمایشهای مربوطه، در مورد کیفیت روغن اظهار نظر کنند. مواد افزودنی مورد استفاده در روغن موتور، معمولا موجب تیره شدن رنگ آن میشوند. روغن موتورهای مرغوب در اثر جذب برادههای فلزات ناشی از سایش قطعات روی یکدیگر، دوده ناشی از احتراق، گرد و غبار و سایر آلاینده ها، تیرهتر میشوند. اما تفاوت روغن کارکرده و کارنکرده در شفافیت آنهاست، به طوری که روغن مناسب و دارای افزودنیهای ویژه، شفاف و کمی تیره است. اما روغن کارکرده علاوه بر تیره بودن، کدر هم میباشد و این کدر (سیاه) شدن رنگ روغن موتور حین کارکرد، نشانه افت کیفیت روغن نبوده، بلکه نشانه عملکرد صحیح روغن در موتور و مصرف تدریجی افزودنیهای روغن موتور است و لذا سیاه شدن رنگ روغن موتور نشانه فرا رسیدن زمان تعویض آن نبوده و تا کیلومتر پیمایش توصیه شده خودروساز و شرکت تولید کننده روغن موتور، کارایی لازم را خواهد داشت. بنابراین چنانچه رنگ روغن پس از مدتی کارکرد تغییر نکند، نشانه عدم توانایی انتقال مواد زائد و رسوبات از لابه لای قطعات و در نتیجه نامناسب بودن آن است.
2 - نوع روغن موتور مصرفی باید با نوع موتور وسیله نقلیه متناسب باشد. در این مورد لازم است به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کرده و توصیه سازنده خودرو مد نظر قرار گیرد.
3 - مصرفکننده روغن موتور، باید از استاندارد سطح کیفی و پیمایش واقعی روغن موتور شناخت کافی داشته باشد.
4 - استفاده از روغنهای مظروف تولیدشده توسط سازندگان معتبر که روی بستهبندی آنها، مشخصات مربوطه شامل سطح کیفی و کیلومتر کارکرد مناسب درج شده است، مطمئنتر است.
5 - تنظیم موتور به منظور جلوگیری از وارد شدن فشارهای اضافی روی قطعات آن و همچنین بررسی وضعیت روغن موتور ضروری است.
6 - شرایط عملیاتی کارکرد موتور از قبیل: مدت زمان فعالیت، میزان بار وارده، دما، رطوبت و سایر عوامل محیطی، تاثیر مستقیم بر کارایی و کیفیت روغن موتور دارند.
7 - تعویض بهموقع فیلترهای هوا و روغن و نیز شست وشوی بدنه موتور، موجب افزایش عمر روغن میگردد.
8 - کیفیت لاستیک و تنظیم باد آن، از وارد شدن بار اضافی بر موتور کاسته و زمان تعویض روغن موتور را به تاخیر میاندازد.
9 - راکد ماندن روغن در داخل موتور دلیلی بر حفظ کیفیت آن نیست، بلکه باید پس از چهار تا شش ماه برای روغنهای با سطح کیفی پایین و شش تا 12 ماه برای روغنهای تولید شده با سطح کیفی بالا، روغن کارنکرده را تعویض کرد. برای تعیین زمان دقیقتر بایستی به توصیههای سازنده خودرو، توجه کرد.
10 - سطح روغن نشاندادهشده روی میله اندازهگیری یا همان گژ واقع در مخزن روغن، همواره باید بین دو علامت L. و H. باشد. به طور کلی اگر به خط پائینی یا L. نزدیکتر باشد بهتر از این است که به H. یا خط بالایی برسد.
11 - در صورت کاهش میزان روغن، مقدار اضافهشده باید از همان نوع فبلی باشد.
12 - داشتن گرانروی یا ویسکوزیته مناسب از مشخصههای مهم روغن موتور است. استهلاک بیشتر، افزایش حرارت قطعات موتور، مصرف سوخت بالاتر و دیر روشن شدن در هوای سرد از معایب عدم انتخاب صحیح روغن متور با گرانروی مناسب است.
13 - به منظور حصول اطمینان از کارکرد مناسب، استفاده از روغنهای چند درجهای یا مالتیگرید که به آنها چهارفصل هم گفته میشود بهتر است.
14 - شرایطی نظیر رانندگی با سرعت بالا ویا طولانی مدت، دماهای بالا، نقاط با شیب تند، پیمودن مسافتهای بسیار کوتاه، خاموش و روشن کردن متناوب موتور، حرکت در ترافیکهای سنگین شهری و درصد بالای گوگرد سوخت (در موتورهای دیزلی) مصرف روغن موتور را افزایش داده، از کیفیت و عمر آن میکاهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودروهای وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشدهاند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودروهای وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمتهای جدید ایران خودرو تعرفههای ترامپ به خودروهای تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر» زنگ خطر آیندهفروشی در خودروسازی آرامش بازار خودرو زیر سایه دلار بازگشت خودروسازان به عشق قدیمی رشد ۲ برابری صادرات خودروهای برقی چینی همکاری هیوندای و تویوتا در برابر تعرفههای آمریکا هشدار سازمان بازرسی در مورد وضعیت بحرانی سایپا تلاش صنعت و دانشگاه برای گسترش حمل و نقل پاک با غافلگیری کرمان موتور برای بازار خودروهای برقی آشنا شوید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها