فرسودگی بیش از 50 درصد از اتوبوس ها
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران گفت: در حال حاضر 6 هزار و 300 دستگاه اتوبوس در شهر تهران وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پیمان سنندجی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در رابطه با توسعه سازی ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران افزود: با توجه به مطالعات انجام شده و براساس مصوبات شورای اسلامی شهر تهران بایستی در حال حاضر 9 هزار دستگاه اتوبوس در سطح شهر فعالیت داشته باشند و توسعه سازی ناوگان در دستور کار قرار گیرد.
وی در ادامه تصریح کرد: متاسفانه بیش از 50 درصد از اتوبوس های موجود در شرکت واحد اتوبوسرانی فرسوده هستند و دارای سن فرسودگی بیش از 8 سال می باشند.
وی اظهار داشت: از سال 89 تاکنون هیچ اتوبوس جدیدی وارد ناوگان حمل و نقل شهر تهران نشده و لازم به ذکر است که مسئولیت خرید اتوبوس های جدید و توسعه سازی ناوگان بر عهده شهرداری نیست ولی با این وجود شهرداری به صورت سالانه اقدام به خرید اتوبوس می نماید.
وی خاطرنشان کرد: 3 هزار دستگاه اتوبوس فرسوده در ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران وجود دارد و علاوه بر نوسازی این تعداد بایستی 3 هزار دستگاه اتوبوس جدید وارد ناوگان شود تا با کمبود اتوبوس در سطح شهر مواجه نشویم و مصوبات شورای شهر مبنی بر لزوم فعالیت 9 هزار دستگاه اتوبوس در پایتخت محقق گردد.
وی ابراز داشت: کمبود اتوبوس در شرکت واحد موجب بروز مشکلات بسیاری در خدمات دهی به شهروندان شده و طولانی شدن سر فاصله ورود اتوبوس ها به ایستگاه و شلوغی داخل اتوبوس ها از جمله مضررات این مهم است.
سنندجی اذعان داشت: برای ورود اتوبوس های جدید به ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران محدودیت هایی در نظر گرفته شده (از جمله طول عمر کمتر از 8 سال) لذا این اقدام در کاهش آلایندگی آنها بسیاری موثر است همچنین اولویت ورود با اتوبوس های برقی، هیبریدی، گازسوز و سپس اتوبوس های دیزلی دارای فیلتر جذب دوده می باشد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در پایان بیان کرد: شهروندان می توانند با مراجعه به سایت شرکت واحد یا ارسال کد ایستگاه درج شده بر روی تابلوهای نصب شده داخل ایستگاه به سامانه اتوبوسرانی از زمان ورود اتوبوس و سر فاصله زمانی آن در سه شیفت شنبه تا چهارشنبه، پنج شنبه و جمعه مطلع گردند.
وی در ادامه تصریح کرد: متاسفانه بیش از 50 درصد از اتوبوس های موجود در شرکت واحد اتوبوسرانی فرسوده هستند و دارای سن فرسودگی بیش از 8 سال می باشند.
وی اظهار داشت: از سال 89 تاکنون هیچ اتوبوس جدیدی وارد ناوگان حمل و نقل شهر تهران نشده و لازم به ذکر است که مسئولیت خرید اتوبوس های جدید و توسعه سازی ناوگان بر عهده شهرداری نیست ولی با این وجود شهرداری به صورت سالانه اقدام به خرید اتوبوس می نماید.
وی خاطرنشان کرد: 3 هزار دستگاه اتوبوس فرسوده در ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران وجود دارد و علاوه بر نوسازی این تعداد بایستی 3 هزار دستگاه اتوبوس جدید وارد ناوگان شود تا با کمبود اتوبوس در سطح شهر مواجه نشویم و مصوبات شورای شهر مبنی بر لزوم فعالیت 9 هزار دستگاه اتوبوس در پایتخت محقق گردد.
وی ابراز داشت: کمبود اتوبوس در شرکت واحد موجب بروز مشکلات بسیاری در خدمات دهی به شهروندان شده و طولانی شدن سر فاصله ورود اتوبوس ها به ایستگاه و شلوغی داخل اتوبوس ها از جمله مضررات این مهم است.
سنندجی اذعان داشت: برای ورود اتوبوس های جدید به ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران محدودیت هایی در نظر گرفته شده (از جمله طول عمر کمتر از 8 سال) لذا این اقدام در کاهش آلایندگی آنها بسیاری موثر است همچنین اولویت ورود با اتوبوس های برقی، هیبریدی، گازسوز و سپس اتوبوس های دیزلی دارای فیلتر جذب دوده می باشد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در پایان بیان کرد: شهروندان می توانند با مراجعه به سایت شرکت واحد یا ارسال کد ایستگاه درج شده بر روی تابلوهای نصب شده داخل ایستگاه به سامانه اتوبوسرانی از زمان ورود اتوبوس و سر فاصله زمانی آن در سه شیفت شنبه تا چهارشنبه، پنج شنبه و جمعه مطلع گردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش