شایعاتی مبنی بر ادغام فیات و فولکس واگن
پدال نیوز: ظاهرا واکنش اولیه ماتیاس مولر مدیرعامل فولکس واگن به پیشنهاد ادغام با فیات-کرایسلر باعث آزردگی سرجیو مارچیونه شده و وی موضع متناقض و مبهمی نسبت به این موضوع اتخاذ کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، مدیرعامل فیات در تازه ترین اظهارنظر نسبت به ایده ادغام با فولکس موضع نامشخصی اتخاذ و موضع تازه وی مصداق بارز مثل معروف "با دست پیش کشیدن و با پا پس زدن" بود!
مدیرعامل فیات کرایسلر ایده ادغام با فولکس واگن را درست چند روز پس از مطرح شدن آن در نمایشگاه خودرویی ژنو رد کرد.
سرجیو مارچیونه، مدیرعامل فیات-کرایسلر اعلام کرد که این گروه هیچ علاقه ای به دنبال کردن گفتگوهای ادغام با فولکس واگن ندارد.
این احتمال وجود دارد که واکنش اول ماتیاس مولر مدیرعامل فولکس واگن به پیشنهاد ادغام با فیات باعث آزردگی مارچیونه شده باشد.
مولر بار اول در واکنش به امکان ادغام با فیات-کرایسلر گفت: فولکس واگن به اندازه کافی برندهای مختلف دارد، چرا که در تلاش برای غلبه بر رسوایی آلایندگی و حرکت به سمت یک تحول در تجارت گسترده خود است.
وی افزود: ما آماده گفتگو درباره هرچیزی نیستیم. من چند ماه است که مارچیونه(مدیرعامل فیات-کرایسلر) را ندیده ام.
این در حالیست که وی یک هفته بعد پس از کنفرانس خبری نتایج سالانه فولکس واگن گفت که احتمال یک گفتگو را رد نمی کند و از مارچیونه خواست تمایلاتش را قبل از خبرنگاران به طور خصوصی با وی در میان بگذارد.
مارچیونه مدتهاست از ادغام ها در صنعت خودرو برای تقسیم هزینه های ساخت خودروهای پیشرفته پاک تر و فناورانه تر حمایت می کند و بارها این تمایل را از طریق رسانه ها اعلام کرده است.
مارچیونه در حاشیه نمایشگاه ژنو گفته بود که فروش برند اوپل به گروه پژو-سیتروئن بیشتر از همه فولکس واگن را تهدید میکند.
خرید برند اوپل جنرال موتورز توسط پژو- سیتروئن(PSA) باعث شده که خودروساز فرانسوی با 16 درصد سهم بازار اروپا پس از فولکس واگن دومین خودروساز بزرگ قاره سبز شود.
این در حالیست که مارچیونه به رغم ابراز بی تمایلی نسبت به ادغام فیات-کرایسلر با فولکس واگن، گفت که اگر مولر خواهان گفتگو با وی باشد، وی آن را رد نخواهد کرد.
مدیرعامل فیات-کرایسلر گفت: اگر او(مولر) بخواهد با من گفتگو کند، میداند که من کجا زندگی میکنم.
مدیرعامل فیات کرایسلر ایده ادغام با فولکس واگن را درست چند روز پس از مطرح شدن آن در نمایشگاه خودرویی ژنو رد کرد.
سرجیو مارچیونه، مدیرعامل فیات-کرایسلر اعلام کرد که این گروه هیچ علاقه ای به دنبال کردن گفتگوهای ادغام با فولکس واگن ندارد.
این احتمال وجود دارد که واکنش اول ماتیاس مولر مدیرعامل فولکس واگن به پیشنهاد ادغام با فیات باعث آزردگی مارچیونه شده باشد.
مولر بار اول در واکنش به امکان ادغام با فیات-کرایسلر گفت: فولکس واگن به اندازه کافی برندهای مختلف دارد، چرا که در تلاش برای غلبه بر رسوایی آلایندگی و حرکت به سمت یک تحول در تجارت گسترده خود است.
وی افزود: ما آماده گفتگو درباره هرچیزی نیستیم. من چند ماه است که مارچیونه(مدیرعامل فیات-کرایسلر) را ندیده ام.
این در حالیست که وی یک هفته بعد پس از کنفرانس خبری نتایج سالانه فولکس واگن گفت که احتمال یک گفتگو را رد نمی کند و از مارچیونه خواست تمایلاتش را قبل از خبرنگاران به طور خصوصی با وی در میان بگذارد.
مارچیونه مدتهاست از ادغام ها در صنعت خودرو برای تقسیم هزینه های ساخت خودروهای پیشرفته پاک تر و فناورانه تر حمایت می کند و بارها این تمایل را از طریق رسانه ها اعلام کرده است.
مارچیونه در حاشیه نمایشگاه ژنو گفته بود که فروش برند اوپل به گروه پژو-سیتروئن بیشتر از همه فولکس واگن را تهدید میکند.
خرید برند اوپل جنرال موتورز توسط پژو- سیتروئن(PSA) باعث شده که خودروساز فرانسوی با 16 درصد سهم بازار اروپا پس از فولکس واگن دومین خودروساز بزرگ قاره سبز شود.
این در حالیست که مارچیونه به رغم ابراز بی تمایلی نسبت به ادغام فیات-کرایسلر با فولکس واگن، گفت که اگر مولر خواهان گفتگو با وی باشد، وی آن را رد نخواهد کرد.
مدیرعامل فیات-کرایسلر گفت: اگر او(مولر) بخواهد با من گفتگو کند، میداند که من کجا زندگی میکنم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟