آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۰۸۷۲
۱۱:۵۱
۱۳۹۵/۱۲/۲۷

روایت شاهد عینی تصادف مرگبار مرحوم افشین یداللهی

پدال نیوز- یک شاهد عینی که لحظه تصادف مرحوم افشین یداللهی را دیده است به خبرنگار عصرایران گفت: ما با فاصله اندکی از خودروی سورنتو که حامل آن مرحوم بود حرکت می کردیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک شاهد عینی که لحظه تصادف مرحوم افشین یداللهی را دیده است به خبرنگار عصرایران گفت: ما با فاصله اندکی از خودروی سورنتو که حامل آن مرحوم بود حرکت می کردیم.

وی افزود: سورنتو بعد از ورود به بزرگراه و طی مسافتی ٥� متری ناگهان ترمز کرد و متوقف شد؛ احتمالا راننده که بعدا مشخص شد برادر خانم ایشان است، گمان برده که راه را اشتباهی آمده اند و به همین خاطر ایستاده تا مسیر بررسی کند.
 
این شاهد عینی افزود: درست در همان لحظه یک کامیون از پشت سر به خودروی سورنتو برخورد کرد.
 
تنها کسی که در این سانحه در همان لحظه اول درگذشت، مرحوم یداللهی بود چرا که کمربند ایمنی نبسته بود، شاید هم تا لحظه ای قبل از حادثه بسته بوده و درست در آن لحظه برای این که به عقب برگردد یا پیاده شود و مسیر را بررسی کند کمربند را باز کرده و همان زمان کامیون از پشت به خودروی ایشان خورده است.
 
این شاهد عینی که تنها چند ثانیه بعد از تصادف خود را برای کمک رسانده است می گوید: بر اثر برخورد سریع کامیون، سر مرحوم افشین یداللهی به شیشه جلو کوبیده شده و ایشان در جا فوت کرده بود. همسر ایشان که صندلی عقب نسشته بود بین بخش صندوق له شده خودرو و صندلی های جلو گیر افتاده و به شدت مجروح و بیهوش شده بود و برادر خانمش نیز آسیب جدی دیده بود.
 
وی ادامه داد: وقتی ما به صحنه تصادف رسیدیم متوجه شدیم که صندلی های ردیف جلوی خودرو، اصلا آسیبی ندیده بودند و فقط خون بود که روی شیشه و داشبورد و صندلی ها پاشیده بود بنابراین اگر مرحوم افشین یداللهی کمربند ایمنی بسته بود یا در آن لحظه کمربند را باز نکرده بود، قطعا زنده می ماند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه