کد خبر:
۵۰۸۴۰ ۰۹:۲۷
۱۳۹۵/۱۲/۲۷
وقتی خودروهای مونتاژ آمریکا در ایران دیپورت شدند!
پدال نیوز: در سالی که گذشت موضوع واردات خودروهای مونتاژ آمریکا خبرساز شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، اواسط سال ۱۳۹۵ علیرغم تاکیدات مسوولان ارشد و برخی ابهامات قانونی، برخی خودروهای مونتاژ شده در آمریکا وارد ایران شده است.
رسانهای شدن این موضوع موج انتقاد کارشناسان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی را به دنبال داشت که معتقد بودند واردات خودرو از آمریکا و ایجاد اشتغال برای کارگران آمریکایی در شرایطی که مسوولان این کشور همچون نیم قرن گذشته همچنان رویکرد خصمانهای در برابر ایران دارند، غیر منطقی و برخلاف منافع ملی است.
در این زمینه کارشناسان عنوان کردند که واردات خودروهای تولیدی آمریکا به معنی ایجاد اشتغال برای کارگران و شاغلان آمریکایی با استفاده از پول مردم ایران است آن هم در شرایطی که این کشور شدیدترین دشمنی را با ایران داشته و در جریان تحریمها نیز سعی داشت اقتصاد ایران را به زانو درآورد که البته ناکام ماند.
در این یکی از این انتقادات شهرام آزادی - عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، اظهار کرده بود:" اقدام صورت گرفته در واردات خودرو از کشور متخاصمی چون آمریکا برخلاف منطق و منافع ملی است".
حسن کریمی سنجری - کارشناس صنعت خودرو، نیز تاکید کرده بود "خودرویی که در آمریکا تولید میشود فارغ از آنکه برند آن آمریکایی، اروپایی یا آسیایی است باعث ایجاد ارزش افزوده و اشتغال برای نیروی انسانی شاغل در این کشور میشود. ما نباید با واردات خودروهای تولید شده در آمریکا با پول و سرمایه ایرانی برای کارگران آمریکایی ایجاد اشتغال کنیم".
همچنین ابوالفضل خلخالی - عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت نیز خاطرنشان کرده بود که " این یک اشتباه بزرگ اقتصادی است که ارز را از ایران خارج کنیم تا خودرویی را که در کشور متخاصمی چون آمریکا تولید شده وارد کنیم".
به دنبال این انتقادات و همچنین اعتراض نمایندگان مجلس شورای اسلامی، فرهاد احتشامزاد - رییس انجمن واردکنندگان خودرو، از اقدام پلیس مبنی بر توقف شمارهگذاری خودروهای وارد شده از آمریکا خبر داده و اظهار کرده بود:" حدود ۴۰۰ دستگاه خودروی تولید آمریکا وارد ایران شده که مربوط به برندهای بیامو، تویوتا، ولوو و هوندا است که با کد آمریکا تولید شدهاند؛ البته پلیس راهنمایی و رانندگی شمارهگذاری این خودروها را متوقف کرده است".
با رسانهای شدن موضوع واردات خودروهای مونتاژ آمریکا و به دنبال آن توقف شمارهگذاری این خودروها از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی، وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز سرانجام پس از مدتی سکوت، از ابتدای دی ماه سال گذشته (۱۳۹۵) ثبت سفارش و واردات خودروهای مونتاژ آمریکا را متوقف و ممنوع اعلام کرد.
در آن زمان اگرچه واردات خودروهای مونتاژ آمریکا سرانجام متوقف و ممنوع شد اما برخی از مصرفکنندگان که پیش از آن به دلیل عدم آگاهی خودروهای مونتاژ آمریکا را خریداری کرده بودند به دلیل عدم امکان شمارهگذاری و اخذ پلاک، دچار مشکل شدند.
حل مشکل این افراد (خریداران تویوتا کمری هیبرید، بیامو X۴ و هوندا CRV) که به دلیل نداشتن پلاک قادر به استفاده از خودروی خود نبودند را از شرکتهای واردکننده این خودروها شامل پرشیا خودرو، گروه صنعتی گلرنگ و ایرتویا پیگیری کرد و مسوولان این شرکتها در پاسخ اعلام کردند که خریداران میتوانند این خودروها را عودت داده و نسبت به دریافت وجه خود اقدام کنند.
همچنین بررسیهای بیشتر نشان داد که براساس الزامات قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو؛ تمام عرضهکنندگان خودروهای مونتاژ آمریکا در ایران شامل شرکتهای یاد شده و البته برخی واردکنندگان متفرقه، ملزم به بازپسگیری خودروهای یاد شده و بازپرداخت وجه به خریداران هستند.
در این زمینه در ماده ۴ اصلاحیه آییننامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو در بخش ضوابط و روشهای فروش خودرو تاکید شده است که "در تمام روشهای فروش خودرو از جمله تحویل فوری و پیشفروش قطعی و عادی، عرضهکنندگان خودرو ملزم هستند از تامین به موقع خودروهای فروخته شده و همچنان شمارهگذاری آنها، اطمینان حاصل کنند".
بنابراین طبق این بند قانونی تمام واردکنندگان خودروهای مونتاژ آمریکا و همچنین سایر واردکنندگان متفرقه ملزم به بازپسگیری خودروهایی هستند که از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی، شمارهگذاری نشدهاند.
در این زمینه در اواخر سال گذشته اعلام شد که مصرفکنندگانی که خودروهای مونتاژ آمریکا را خریداری کردهاند میتوانند نسبت به بازپس دادن خودروهای مربوطه به فروشندگان و بازپسگیری وجه پرداختی خود اقدام و در صورت امتناع شرکت فروشنده از این کار، به وزارت صنعت، معدن و تجارت یا سازمانهای صنعت، معدن و تجارت استانی مراجعه و اقدام به شکایت کنند.ایسنا
رسانهای شدن این موضوع موج انتقاد کارشناسان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی را به دنبال داشت که معتقد بودند واردات خودرو از آمریکا و ایجاد اشتغال برای کارگران آمریکایی در شرایطی که مسوولان این کشور همچون نیم قرن گذشته همچنان رویکرد خصمانهای در برابر ایران دارند، غیر منطقی و برخلاف منافع ملی است.
در این زمینه کارشناسان عنوان کردند که واردات خودروهای تولیدی آمریکا به معنی ایجاد اشتغال برای کارگران و شاغلان آمریکایی با استفاده از پول مردم ایران است آن هم در شرایطی که این کشور شدیدترین دشمنی را با ایران داشته و در جریان تحریمها نیز سعی داشت اقتصاد ایران را به زانو درآورد که البته ناکام ماند.
در این یکی از این انتقادات شهرام آزادی - عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، اظهار کرده بود:" اقدام صورت گرفته در واردات خودرو از کشور متخاصمی چون آمریکا برخلاف منطق و منافع ملی است".
حسن کریمی سنجری - کارشناس صنعت خودرو، نیز تاکید کرده بود "خودرویی که در آمریکا تولید میشود فارغ از آنکه برند آن آمریکایی، اروپایی یا آسیایی است باعث ایجاد ارزش افزوده و اشتغال برای نیروی انسانی شاغل در این کشور میشود. ما نباید با واردات خودروهای تولید شده در آمریکا با پول و سرمایه ایرانی برای کارگران آمریکایی ایجاد اشتغال کنیم".
همچنین ابوالفضل خلخالی - عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت نیز خاطرنشان کرده بود که " این یک اشتباه بزرگ اقتصادی است که ارز را از ایران خارج کنیم تا خودرویی را که در کشور متخاصمی چون آمریکا تولید شده وارد کنیم".
به دنبال این انتقادات و همچنین اعتراض نمایندگان مجلس شورای اسلامی، فرهاد احتشامزاد - رییس انجمن واردکنندگان خودرو، از اقدام پلیس مبنی بر توقف شمارهگذاری خودروهای وارد شده از آمریکا خبر داده و اظهار کرده بود:" حدود ۴۰۰ دستگاه خودروی تولید آمریکا وارد ایران شده که مربوط به برندهای بیامو، تویوتا، ولوو و هوندا است که با کد آمریکا تولید شدهاند؛ البته پلیس راهنمایی و رانندگی شمارهگذاری این خودروها را متوقف کرده است".
با رسانهای شدن موضوع واردات خودروهای مونتاژ آمریکا و به دنبال آن توقف شمارهگذاری این خودروها از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی، وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز سرانجام پس از مدتی سکوت، از ابتدای دی ماه سال گذشته (۱۳۹۵) ثبت سفارش و واردات خودروهای مونتاژ آمریکا را متوقف و ممنوع اعلام کرد.
در آن زمان اگرچه واردات خودروهای مونتاژ آمریکا سرانجام متوقف و ممنوع شد اما برخی از مصرفکنندگان که پیش از آن به دلیل عدم آگاهی خودروهای مونتاژ آمریکا را خریداری کرده بودند به دلیل عدم امکان شمارهگذاری و اخذ پلاک، دچار مشکل شدند.
حل مشکل این افراد (خریداران تویوتا کمری هیبرید، بیامو X۴ و هوندا CRV) که به دلیل نداشتن پلاک قادر به استفاده از خودروی خود نبودند را از شرکتهای واردکننده این خودروها شامل پرشیا خودرو، گروه صنعتی گلرنگ و ایرتویا پیگیری کرد و مسوولان این شرکتها در پاسخ اعلام کردند که خریداران میتوانند این خودروها را عودت داده و نسبت به دریافت وجه خود اقدام کنند.
همچنین بررسیهای بیشتر نشان داد که براساس الزامات قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو؛ تمام عرضهکنندگان خودروهای مونتاژ آمریکا در ایران شامل شرکتهای یاد شده و البته برخی واردکنندگان متفرقه، ملزم به بازپسگیری خودروهای یاد شده و بازپرداخت وجه به خریداران هستند.
در این زمینه در ماده ۴ اصلاحیه آییننامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو در بخش ضوابط و روشهای فروش خودرو تاکید شده است که "در تمام روشهای فروش خودرو از جمله تحویل فوری و پیشفروش قطعی و عادی، عرضهکنندگان خودرو ملزم هستند از تامین به موقع خودروهای فروخته شده و همچنان شمارهگذاری آنها، اطمینان حاصل کنند".
بنابراین طبق این بند قانونی تمام واردکنندگان خودروهای مونتاژ آمریکا و همچنین سایر واردکنندگان متفرقه ملزم به بازپسگیری خودروهایی هستند که از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی، شمارهگذاری نشدهاند.
در این زمینه در اواخر سال گذشته اعلام شد که مصرفکنندگانی که خودروهای مونتاژ آمریکا را خریداری کردهاند میتوانند نسبت به بازپس دادن خودروهای مربوطه به فروشندگان و بازپسگیری وجه پرداختی خود اقدام و در صورت امتناع شرکت فروشنده از این کار، به وزارت صنعت، معدن و تجارت یا سازمانهای صنعت، معدن و تجارت استانی مراجعه و اقدام به شکایت کنند.ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها