آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۰۷۹۰
۱۴:۴۸
۱۳۹۵/۱۲/۲۶

نسل به نسل با فولکس واگن جتا +تصاویر

پدال نیوز: این روزها عزم فولکس واگن برای حضور در بازار خودروی کشورمان جدی‌تر شده است. ظاهراً فولکس برای شروع کار سه خودرو را انتخاب نموده تا در ایران مونتاژ نماید.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این روزها عزم فولکس واگن برای حضور در بازار خودروی کشورمان جدی‌تر شده است. ظاهراً فولکس برای شروع کار سه خودرو را انتخاب نموده تا در ایران مونتاژ نماید. در این بین شانس خودروهای ارزان قیمت‌تر فولکس بیشتر به نظر می‌رسد. با اینکه بازار خودروهای فولکس در اروپا و امریکا به مدل‌های گران قیمت‌تری چون بیتل، گلف، پاسات و مدل‌های شاسی بلند آن نظیر تیگوان متمرکز شده اما در بازار کشورهایی چون هند و چین که بخش اعظمی از فروش سالانه فولکس را به خود اختصاص داده‌اند، مدل‌هایی نظیر ameo نیز دیده می‌شود که با قیمت بسیار پایین‌تر و استفاده از تکنولوژی و پلتفرم محصولات قدیمی‌تر، عرضه می‌شوند.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

در این میان فولکس جتا نیز یکی از خودروهای پرفروش در بازارهای شرقی محسوب می‌شود که توسط چندین شریک محلی فولکس در حال تولید است. فولکس جتا یا با تلفظ اصلی چتا، یک خودروی کوچک و جمع و جور خانوادگی محسوب می‌شود که نقش آن به عنوان پر کننده فاصله مابین مدل گلف هاچ بک و سدان‌های رده بالاتری نظیر پاسات است.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

جتا در اصل با افزودن یک صندوق به هاچ بک معروف گلف و انجام برخی تغییرات دیگر شکل گرفته است. جتا را می‌توان در نسخه‌های دو و چهار درب سدان و پنج درب استیشن یافت. تا سال 2014 بیش از 14 میلیون دستگاه جتا در سرتاسر جهان به فروش رفته‌اند که نشان از محبوبیت بالای آن دارد.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

نخستین نسل از جتا در سال 1979 به دنیا معرفی شد. این مدل از یک طراحی جعبه‌ای شکلی سود می‌برد که در تقابل با بیتل های پیش از آن قرار داشت. طراحی این مدل همانند گلف MK1 توسط ایتال دیزاین و جیوجیارو انجام گرفته بود. از نظر فنی این مدل با گلف یکسان بود و با طول کلی 4.27 متر و فاصله بین دو محور 2.4 متر، خودرویی بسیار فشرده به نظر می‌رسید. برای این مدل از انواع موتورهای 1.1 تا 1.8 لیتری بنزینی و دیزلی و گیربکس‌های 4 و 5 سرعته دستی یا 3 سرعته اتوماتیک قابل انتخاب بود.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

نسل دوم در سال 1984 رونمایی شد. این مدل با وجودی که تقریباً تکامل یافته نسل اول محسوب می‌شد و از طراحی نسبتاً مشابهی با آن برخوردار بود، توانست یکی از طولانی‌ترین بازه‌های تولید را در بین نسل‌های جتا تجربه نماید و تا سال 1992 دوام بیاورد.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

نسل دوم، بزرگ‌تر و سنگین‌تر شده بود و گنجایش سرنشینان آن از 4 به 5 نفر رسیده بود. ضریب آئرودینامیک آن نیز بهتر شده و به 0.36 رسیده بود. بعلاوه ظرفیت بار آن به 470 لیتر افزایش یافته بود. این‌ها همگی در کنار ایمنی بالاتر و کیفیت بهتر و کاهش میزان صدای کابین با عایق‌کاری بهتر و مصرف سوخت بهینه‌تر باعث گردید تا فولکس بتواند فروش بالایی را با این نسل تجربه نماید.

در این دوره، قوی‌ترین مدل جتا، یک موتور 1.8 لیتری 137 اسبی و 168 نیوتن متری را در اختیار داشت. در حالی که ضعیف‌ترین مدل، نسخه‌ای 1.3 لیتری 54 اسبی بود.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

نسل سوم در سال 1992 و البته با نام ونتو معرفی شد. در این زمان استفاده از نام جتا در اروپا به کنار نهاده شد. با توجه به موفقیت نسل قبلی، این مدل هم با گرایش بیشتر به خریداران جوان‌تر طراحی شده بود. بنابراین خودرو چهره‌ای اسپرت تر و آئرودینامیک تر یافته بود. سیستم تعلیق این نسل با تغییراتی انقلابی همراه شد. ساختار خودرو نیز برای تصادفات بهینه شد. در این نسل همچنین از پلاستیک‌های قابل بازیافت و گاز کولر بدون CFC برای سازگاری بهتر با محیط زیست استفاده شده بود.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

در سال 1999، نسل چهارم جتا با طراحی جدید معرفی شد. این نسل در بسیاری از بازارهای جهانی با نام به ورا شناخته می‌شد. در این نسل اندکی از طول خودرو کاسته شده بود اما فاصله بین دو محور و فضای کابین آن افزوده شده بود. موتورهای جدید پرقدرت‌تر و کم مصرف‌تری نیز روی آن انجام وظیفه می‌کردند. سواری این نسل هم نسبت به قبل بسیار راحت‌تر و آرام‌تر شده بود اما هنوز در برابر رقبای فرانسوی خود در این بخش مورد انتقاد قرار می‌گرفت.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

پلتفرم این نسل همچنان در نقاط مختلف دنیا در خودروهای متنوع و ارزان قیمت‌تر فولکس مورد استفاده قرار می‌گیرد.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

نسل پنجم جتا در سال 2005 رونمایی شد. طراحی این نسل برای نخستین بار از شکل جعبه‌ای و خطوط تیز فاصله گرفته بود. ابعاد این نسل نیز افزایش یافته بود تا فضای کابین و سرنشینان و بار در آن بیشتر شود. سیستم تعلیق در عقب نیز به صورت مستقل درامده بود.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

انتقال نیرو به دیفرانسیل جلو یا در نسخه چهار چرخ محرکه با گیربکس‌های جدید 5 و شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک و برای نخستین بار با گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه DSG صورت می‌پذیرفت. مصرف سوخت تا 17 درصد کاهش یافته بود و عملکرد خودرو نیز با پیشرانه‌های بهینه شده‌، بهبود یافته بود.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

سرانجام نسل فعلی و آخر جتا در سال 2011 روانه بازار شد. این مدل با طراحی جدید بر اساس زبان طراحی جدید فولکس شکل گرفته بود. این مدل، بزرگ‌تر و ارزان‌تر از جتای قبلی بوده و رقابتی تنگاتنگ با خودروهای این کلاس نظیر هوندا سیویک و تویوتا کرولا در بازارهای رقابتی را شروع نمود. با وجود استفاده از پلتفرم مشابه گلف این خودرو در قطعات بدنه و سایر قسمتها، اشتراکات کمی با گلف دارد. فولکس در این نسل، جتا را از رده خودروهای رده لوکس به یک رده پایین‌تر سوق داده و با کاهش هزینه‌ها، جایگزینی موادی چون چرم با مواد مصنوعی و اختیاری نمودن تجهیزات، سعی در افزایش فروش آن دارد.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

طراحی جتای جدید همانند یک نسخه کوچک شده از پاسات به نظر می‌رسد. قیمت پایه این نسل از 18 هزار دلار شروع می‌شود و البته در نسخه GLI SEL به 30 هزار دلار هم می‌رسد. البته در برخی بازارهای کشورهای در حال توسعه، جتا، قیمتی به‌مراتب ارزان‌تر از بازار امریکا دارد.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

نسخه توربوشارژر 1.4 لیتری جدید آن 150 اسب بخار نیرو تولید می‌کند و نسخه 1.8 لیتری توربوی آن نیز قدرتی 170 اسبی دارد. بالاترین مدل، مدلی با موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری توربو است که قدرت آن به 210 اسب بخار می‌رسد. برای مدل 1.4 لیتری، شتاب صفر تا صد 8.4 ثانیه اندازه گیری شده در حالی که مصرف سوخت آن 8.7 لیتر در حالت ترکیبی می‌باشد.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا

جتا خودرویی با سابقه و خوش نام است که به قابلیت اعتماد و اطمینان بالا معرف شده است. این خودرو در بزرگراه، آرام و راحت است و همسفر خوبی در جاده محسوب می‌شود. موتورهای توربوی آن نیز ترکیبی از رانندگی لذت‌بخش و سریع را به ارمغان می‌آورند. فضای داخلی جتا نیز جادار و وسیع است و مونتاژ قطعات به خوبی و دقت صورت گرفته و یک سیستم سرگرمی با نمایشگر لمسی جالب نیز، باعث بهبود رابط کاربری آن شده است.

 پرونده‌ای برای فولکس واگن جتا


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه