سودجویی، سرقت یا خدمات رسانی در دقیقه ۹۰ ؟
پدال نیوز: بر اساس اعلام مراجع ذیربط حمل و نقل اثاثیه منزل در ایام نوروز ممنوع است و در صورت اخذنکردن مجوز اقدام به چنین امری تخلف محسوب می شود، با وجود چنین ساز وکاری،برخی از سایت های اینترنتی به محفلی برای ارائه خدمات حمل و نقل غیر مجاز تبدیل شده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، بر اساس یک سنت و قانون نانوشته، ارائه خدمات حمل و نقل بابت جابجایی اثاثیه منزل در فصل تابستان شایع و رایج است، اما در این میان، برخی در تعطیلات نوروزی به جابجایی اثاثیه منزل مبادرت می ورزند.
بر اساس ضوابط تدوین شده، حمل اثاثیه منزل در ایام نوروز مجاز نیست و حصول این امر منوط به اخذ مجوز از کلانتری ها و مراجع ذیربط انتظامی است.
علت اتخاذ چنین تمهیداتی، پیشگیری و محدود ساختن عرصه برای افراد سودجویی است که از این ایام به عنوان فرصتی برای سرقت منازل استفاده یا بهتر بگوییم سوء استفاده می کنند.
علیرغم تعریف چنین ساز و کاری برخی از سایت های اینترنتی در ایام اشاره شده به کانونی برای تبلیغاتِ حمل و نقل غیر مجاز مبدل می شوند.
محمد روزبهانی، مدیر یکی از مراکز ارائه خدمات حمل و نقل در تهران، در گفت و گو با خبرنگار راه و شهرسازی، با اشاره به ضرورت توجهِ جدی خانوارها به افراد و گروه های سوء استفاده گر اظهار داشت: موارد متعددی وجود داشته که به بهانه حمل اثاثیه منزل، با فریب خانواده های ساده اندیش، اموال و اثاثیه آنها به سرقت رفته است.
وی افزود: در کنار چنین سوء استفاده هایی، اخذ مبالغ هنگفت از متقاضیان دریافت خدمات حمل و نقل از دیگر معضلاتی است که بعضاً مسبب طرح گلایه ها و انتقادات جدی از سوی خانوارها می شود.
روزبهانی عنوان کرد: اگرچه نظارت دستگاه های ذیربط در کاهش احتمال بروز چنین سودجویی هایی مؤثر است، لذا منطق حکم می کند که نسبت به رعایت موارد ایمنی نیز توجه ویژه ای شود و به واقع، نمی توان با انداختن توپ در زمین دستگاه های ذیربط و متولی از خویش سلب مسئولیت کنیم.
این مدیر مرکز ارائه دهنده خدمات حمل و نقل عنوان کرد: نرخ حمل و نقل مشخص و معین است و با توافق صاحب مؤسسه و مشتری تعیین می شود.
روزبهانی عنوان کرد: یکی از محاسن استفاده از خدمات حمل و نقل مؤسسات مجاز به تعهدات مراکز مذکور در قبال مشتری معطوف می شود و به واقع در صورت بروز خسارت و یا آسیب به اثاثیه منزل، مؤسسه خدمات دهنده حمل ونقل موظف به پرداخت خسارت خواهد بود.
وی افزود: در صورت عدم تمکین و شانه خالی کردن از پرداخت خسارت، کمیسیون حل و اختلاف اتحادیه حمل و نقل کالای درون شهری، مرجع رسیدگی به اختلاف میان فی مابین (مدیر یا نماینده مؤسسه و مشتری) خواهد بود.
کارگرانی که حقوق آنها بصورت حق الزحمه پرداخت می شود
روزبهانی با اشاره به عدم استخدام کارگران در مؤسسات حمل و اثاثیه بار گفت: در اغلب و اکثریت قریب به اتفاق مراکز مذکور،کارگران و عوامل ذیربط در حمل و جابجایی اثایه منزل، استخدام نیستند و حقوق آنها بصورت حق الزحمه ای پرداخت می شود.
وی افزود: میزان دریافتی کارگران فعال در این بخش به میزان تقاضای دریافت خدمات و تعداد مشتریان بستگی دارد.
روزبهانی عنوان کرد: بسیاری از مؤسسات سالیانه 15 تا 20 درصد نرخ حمل و نقل را افزایش می دهند که به واقع چندان غیر منطقی و نامتعارف به نظر نمی رسد، زیرا به هر ترتیب در شرایطی که هزینه ها در عرصه های متعدد افزایش می یابد، ارائه خدمات با نرخ ثابت در چنین فضا و شرایطی منطقی و معقولانه نیست.
نرخ خدمات حمل و نقل برای جابجایی اثاثیه منزل چقدر است؟
سید رضا پور احمد نژاد، کارشناس حمل و نقل و عضو یکی از اتحادیه های خدمات حمل ونقل در یکی از شهرستان های استان تهران در گفت و گو با خبرنگار راه و شهرسازی، با اشاره به لزوم توجه متقاضیان دریافت خدمات نسبت به قانونی بودن فعالیت مراکز و مؤسسات خدمات دهنده، در ارتباط با نرخ ارائه خدمات حمل و نقل به متقاضیان عنوان کرد: حمل کالا به خارج شهر بصورت توافقی محاسبه می شود.
وی افزود: در خصوص نرخ و قیمت خدمات حمل و نقل درون شهری در نخستین ساعت 110 هزار تومان است و سپس به ازای هر ساعت که اضافه می شود، حدود 36 هزار تومان افزایش می یابد.
پور احمد نژاد گفت: یکی از چالش های ایام نوروز، به سرقت از منازل معطوف می شود که بخش عمده آن ناشی از سهل انگاری خانواده ها و عدم رعایت اصول ایمنی و حفاظتی از منازل است.
کارشناس حمل و نقل در خاتمه یادآور شد: انتظار می رود برای جلوگیری از بروز هرگونه سرقت و سوء استفاده، برای استفاده از خدمات حمل و نقل بار و اثاثیه منزل، صرفاً به واحدها و مؤسسات مجاز مراجعه شود که قطعاً با رعایت این موارد از بروز بسیاری از سوء استفاده ها جلوگیری خواهد شد.
بر اساس ضوابط تدوین شده، حمل اثاثیه منزل در ایام نوروز مجاز نیست و حصول این امر منوط به اخذ مجوز از کلانتری ها و مراجع ذیربط انتظامی است.
علت اتخاذ چنین تمهیداتی، پیشگیری و محدود ساختن عرصه برای افراد سودجویی است که از این ایام به عنوان فرصتی برای سرقت منازل استفاده یا بهتر بگوییم سوء استفاده می کنند.
علیرغم تعریف چنین ساز و کاری برخی از سایت های اینترنتی در ایام اشاره شده به کانونی برای تبلیغاتِ حمل و نقل غیر مجاز مبدل می شوند.
محمد روزبهانی، مدیر یکی از مراکز ارائه خدمات حمل و نقل در تهران، در گفت و گو با خبرنگار راه و شهرسازی، با اشاره به ضرورت توجهِ جدی خانوارها به افراد و گروه های سوء استفاده گر اظهار داشت: موارد متعددی وجود داشته که به بهانه حمل اثاثیه منزل، با فریب خانواده های ساده اندیش، اموال و اثاثیه آنها به سرقت رفته است.
وی افزود: در کنار چنین سوء استفاده هایی، اخذ مبالغ هنگفت از متقاضیان دریافت خدمات حمل و نقل از دیگر معضلاتی است که بعضاً مسبب طرح گلایه ها و انتقادات جدی از سوی خانوارها می شود.
روزبهانی عنوان کرد: اگرچه نظارت دستگاه های ذیربط در کاهش احتمال بروز چنین سودجویی هایی مؤثر است، لذا منطق حکم می کند که نسبت به رعایت موارد ایمنی نیز توجه ویژه ای شود و به واقع، نمی توان با انداختن توپ در زمین دستگاه های ذیربط و متولی از خویش سلب مسئولیت کنیم.
این مدیر مرکز ارائه دهنده خدمات حمل و نقل عنوان کرد: نرخ حمل و نقل مشخص و معین است و با توافق صاحب مؤسسه و مشتری تعیین می شود.
روزبهانی عنوان کرد: یکی از محاسن استفاده از خدمات حمل و نقل مؤسسات مجاز به تعهدات مراکز مذکور در قبال مشتری معطوف می شود و به واقع در صورت بروز خسارت و یا آسیب به اثاثیه منزل، مؤسسه خدمات دهنده حمل ونقل موظف به پرداخت خسارت خواهد بود.
وی افزود: در صورت عدم تمکین و شانه خالی کردن از پرداخت خسارت، کمیسیون حل و اختلاف اتحادیه حمل و نقل کالای درون شهری، مرجع رسیدگی به اختلاف میان فی مابین (مدیر یا نماینده مؤسسه و مشتری) خواهد بود.
کارگرانی که حقوق آنها بصورت حق الزحمه پرداخت می شود
روزبهانی با اشاره به عدم استخدام کارگران در مؤسسات حمل و اثاثیه بار گفت: در اغلب و اکثریت قریب به اتفاق مراکز مذکور،کارگران و عوامل ذیربط در حمل و جابجایی اثایه منزل، استخدام نیستند و حقوق آنها بصورت حق الزحمه ای پرداخت می شود.
وی افزود: میزان دریافتی کارگران فعال در این بخش به میزان تقاضای دریافت خدمات و تعداد مشتریان بستگی دارد.
روزبهانی عنوان کرد: بسیاری از مؤسسات سالیانه 15 تا 20 درصد نرخ حمل و نقل را افزایش می دهند که به واقع چندان غیر منطقی و نامتعارف به نظر نمی رسد، زیرا به هر ترتیب در شرایطی که هزینه ها در عرصه های متعدد افزایش می یابد، ارائه خدمات با نرخ ثابت در چنین فضا و شرایطی منطقی و معقولانه نیست.
نرخ خدمات حمل و نقل برای جابجایی اثاثیه منزل چقدر است؟
سید رضا پور احمد نژاد، کارشناس حمل و نقل و عضو یکی از اتحادیه های خدمات حمل ونقل در یکی از شهرستان های استان تهران در گفت و گو با خبرنگار راه و شهرسازی، با اشاره به لزوم توجه متقاضیان دریافت خدمات نسبت به قانونی بودن فعالیت مراکز و مؤسسات خدمات دهنده، در ارتباط با نرخ ارائه خدمات حمل و نقل به متقاضیان عنوان کرد: حمل کالا به خارج شهر بصورت توافقی محاسبه می شود.
وی افزود: در خصوص نرخ و قیمت خدمات حمل و نقل درون شهری در نخستین ساعت 110 هزار تومان است و سپس به ازای هر ساعت که اضافه می شود، حدود 36 هزار تومان افزایش می یابد.
پور احمد نژاد گفت: یکی از چالش های ایام نوروز، به سرقت از منازل معطوف می شود که بخش عمده آن ناشی از سهل انگاری خانواده ها و عدم رعایت اصول ایمنی و حفاظتی از منازل است.
کارشناس حمل و نقل در خاتمه یادآور شد: انتظار می رود برای جلوگیری از بروز هرگونه سرقت و سوء استفاده، برای استفاده از خدمات حمل و نقل بار و اثاثیه منزل، صرفاً به واحدها و مؤسسات مجاز مراجعه شود که قطعاً با رعایت این موارد از بروز بسیاری از سوء استفاده ها جلوگیری خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو