معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها اعلام کرد
افزایش اعتبار ساخت بزرگراه در سال آینده
پدال نیوز- معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها بابیان اینکه اعتبار تبدیل راه اصلی به بزرگراه امسال هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان بود، گفت: این رقم در سال آینده با ۱۳ درصد افزایش به هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان میرسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها در برنامه خبری بابیان اینکه 61 طرح توسعه راهها و بزرگراهها در این معاونت تعریف شده است، گفت: در سال جدید با قانون جدید بودجه تعداد طرحها افزایش مییابد.
کدخدازاده ادامه داد: در موافقتنامهها 18 هزار کیلومتر ساخت بزرگراه و راه اصلی تعریف شده است که 8 هزار کیلومتر در بخش ساخت، 2 هزار کیلومتر در دست مطالعه است و بقیه احداث شده است.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها افزود: در حال حاضر 500 کیلومتر بزرگراه آماده بهرهبرداری یا روسازی داریم که شامل تکمیل علائم یا اجرای لایه آخر است که حداکثر در اردیبهشت 96 زیر بار ترافیک میرود.
وی از تکمیل کنارگذار کرمانشاه به طول 24 کیلومتر در 4 خط همراه با دو تقاطع بزرگ خبر داد و گفت: این مسیر نوروز 96 زیر بار عبور ترافیک میرود.
کدخدازاده خاطرنشان کرد: همچنین در استانهای آذربایجان شرقی، فارس، اردبیل، بوشهر، هرمزگان و خراسانهای رضوی و جنوبی پروژه آماده افتتاح داریم تا بار ترافیکی ایام نوروز کاهش یابد.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها افزود: روسازی بتنی و بتن مسلح در حال انجام است، ضمن آنکه نزدیک به 25 کیلومتر روسازی بتنی در پروژهها اجرا کردهایم و روسازی بتنی RCC بر بتن غلتکی داریم.
وی بیان کرد: امیدواریم با پهنهبندی درست کار به جایی برسد که در هر پهنه روسازی مناسب آن پهنه پروژه اجرا شود.
کدخدازاده درباره احداث باند دوم در مسیر سمیرم ـ یاسوج گفت: اجرای بزرگراهی آن امسال ابلاغ شد و سال 96 کلید میخورد. در این موضوع فقط بحث صعبالعبوری نیست بلکه باید بتوان مشخصات هندسی راه را هم رعایت کرد که بار مالی سنگینی دارد.
وی اظهار داشت: مطالعات احداث باند دوم این مسیر از قبل انجام شد اما بهروز میشود و بهمحض ابلاغ آن در سال 96 اجرای این پروژه آغاز خواهد شد.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها اجرای پروژههای راه اصلی به بزرگراه را 7 هزار کیلومتر عنوان کرد و گفت: امسال هزار و 500 میلیارد تومان اعتبار مصوب داشتیم که 900 میلیارد آن به صورت اسناد برای ما آمده است و اندکی از آن نیز نقدی است.
کدخدازاده بیان کرد: سال آینده این اعتبار 13 درصد افزایش مییابد و به هزار و 700 میلیارد تومان خواهد رسید.
وی درباره حضور بخش خصوصی در اجرای پروژههای بزرگراهی گفت: در بخش راه و بزرگراه اگر بخواهیم مسیر را تبدیل به آزادراه کنیم چه در قوانین جدید میتواند بزرگراه به آزادراه تبدیل شود امکان حضور بخش خصوصی است، البته مشکلات اجتماعی هم وجود دارد.
کدخدازاده در ادامه اظهار کرد: بنابراین میتوان از موضوع VOT و سرمایهگذاری بخش خصوصی استفاده کرد اما اجرا از محل اعتبارات بودجه عمومی امکانپذیر نیست.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها افزود: به دنبال آن هستیم تا برای سرمایهگذاری خاص یا حداقل فاینانس از بخش خصوصی استفاده کنیم.
وی گفت: در دو سال گذشته مواردی را اعلام کردیم که حاضریم جذب سرمایهگذار داشته باشیم، حتی از نهادها و وزارتخانههای موازی هم کمک گرفتیم ضمن آنکه مقرر شد از محل کاهش مصرف سوخت از سوی وزارت نفت رقمی به ما اختصاص یابد.
کدخدازاده یکی از مشکلات احداث باند دوم را موضوع تملک اراضی خصوصاً در شهرهای شمالی کشور عنوان کرد و گفت: این موضوع در کنار پرهزینه بودن برخی مشکلات اجتماعی را دارد و باید همه شرایط را در نظر گرفت.
کدخدازاده ادامه داد: در موافقتنامهها 18 هزار کیلومتر ساخت بزرگراه و راه اصلی تعریف شده است که 8 هزار کیلومتر در بخش ساخت، 2 هزار کیلومتر در دست مطالعه است و بقیه احداث شده است.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها افزود: در حال حاضر 500 کیلومتر بزرگراه آماده بهرهبرداری یا روسازی داریم که شامل تکمیل علائم یا اجرای لایه آخر است که حداکثر در اردیبهشت 96 زیر بار ترافیک میرود.
وی از تکمیل کنارگذار کرمانشاه به طول 24 کیلومتر در 4 خط همراه با دو تقاطع بزرگ خبر داد و گفت: این مسیر نوروز 96 زیر بار عبور ترافیک میرود.
کدخدازاده خاطرنشان کرد: همچنین در استانهای آذربایجان شرقی، فارس، اردبیل، بوشهر، هرمزگان و خراسانهای رضوی و جنوبی پروژه آماده افتتاح داریم تا بار ترافیکی ایام نوروز کاهش یابد.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها افزود: روسازی بتنی و بتن مسلح در حال انجام است، ضمن آنکه نزدیک به 25 کیلومتر روسازی بتنی در پروژهها اجرا کردهایم و روسازی بتنی RCC بر بتن غلتکی داریم.
وی بیان کرد: امیدواریم با پهنهبندی درست کار به جایی برسد که در هر پهنه روسازی مناسب آن پهنه پروژه اجرا شود.
کدخدازاده درباره احداث باند دوم در مسیر سمیرم ـ یاسوج گفت: اجرای بزرگراهی آن امسال ابلاغ شد و سال 96 کلید میخورد. در این موضوع فقط بحث صعبالعبوری نیست بلکه باید بتوان مشخصات هندسی راه را هم رعایت کرد که بار مالی سنگینی دارد.
وی اظهار داشت: مطالعات احداث باند دوم این مسیر از قبل انجام شد اما بهروز میشود و بهمحض ابلاغ آن در سال 96 اجرای این پروژه آغاز خواهد شد.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها اجرای پروژههای راه اصلی به بزرگراه را 7 هزار کیلومتر عنوان کرد و گفت: امسال هزار و 500 میلیارد تومان اعتبار مصوب داشتیم که 900 میلیارد آن به صورت اسناد برای ما آمده است و اندکی از آن نیز نقدی است.
کدخدازاده بیان کرد: سال آینده این اعتبار 13 درصد افزایش مییابد و به هزار و 700 میلیارد تومان خواهد رسید.
وی درباره حضور بخش خصوصی در اجرای پروژههای بزرگراهی گفت: در بخش راه و بزرگراه اگر بخواهیم مسیر را تبدیل به آزادراه کنیم چه در قوانین جدید میتواند بزرگراه به آزادراه تبدیل شود امکان حضور بخش خصوصی است، البته مشکلات اجتماعی هم وجود دارد.
کدخدازاده در ادامه اظهار کرد: بنابراین میتوان از موضوع VOT و سرمایهگذاری بخش خصوصی استفاده کرد اما اجرا از محل اعتبارات بودجه عمومی امکانپذیر نیست.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها افزود: به دنبال آن هستیم تا برای سرمایهگذاری خاص یا حداقل فاینانس از بخش خصوصی استفاده کنیم.
وی گفت: در دو سال گذشته مواردی را اعلام کردیم که حاضریم جذب سرمایهگذار داشته باشیم، حتی از نهادها و وزارتخانههای موازی هم کمک گرفتیم ضمن آنکه مقرر شد از محل کاهش مصرف سوخت از سوی وزارت نفت رقمی به ما اختصاص یابد.
کدخدازاده یکی از مشکلات احداث باند دوم را موضوع تملک اراضی خصوصاً در شهرهای شمالی کشور عنوان کرد و گفت: این موضوع در کنار پرهزینه بودن برخی مشکلات اجتماعی را دارد و باید همه شرایط را در نظر گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد