تغییرات گسترده در ساختار مدیریتی رنو در ایران
پدال نیوز- پیمان کارگر، مدیرعامل رنو پارس و قائممقام مدیر رنو در خاورمیانه، شمال آفریقا و هندوستان کمتر از یک ماه آینده از رنو جدا خواهد شد و به نیسان میپیوندد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در یک تغییر و تحول بزرگ در سطح ارشد مدیریتی رنو و رنو پارس، پیمان کارگر، مدیرعامل رنو پارس و قائممقام مدیر منطقه خاورمیانه، شمال آفریقا و هندوستان این شرکت از رنو جدا شد و با ارتقا جایگاه به نیسان پیوست تا در سمت قائممقام مدیرعامل نیسان در منطقه فعالیت کند. این تغییر از 12 فروردین سال آینده (1 آوریل) اجرایی خواهد شد و پسازآن رامتین اسماعیلی، قائممقام فعلی رنو پارس بهعنوان مدیرعامل این شرکت فعالیت خواهد کرد. این تغییرات را میتوان نشانهای آشکار از اعتماد بالای کارلوس گون، مدیر اتحاد رنو-نیسان به پیمان کارگر دانست ضمن آنکه پیمان کارگر در دوران مدیریتی خود بر رنو پارس توانست تحولات بزرگی را در این شرکت ایجاد کند و با عبور دادن این شرکت از دوران سخت تحریم، هماکنون شاهد افزایش تولید و عرضه خودروهای جدید از سوی رنو در ایران هستیم.
پیمان کارگر به کجا رفته است؟
پیمان کارگر هرچند از فعالیتهای رنو در ایران و منطقه جدا شده، اما به دلیل موفقیتهایی که در این سمت به دست آورده است توانسته جایگاه بالاتری را در اتحاد رنو-نیسان به دست آورد و اکنون در سمت قائممقام مدیرعامل نیسان فعالیت خواهد کرد و عملا فعالیتهای نیسان در منطقه را مدیریت میکند. این یک ارتقا مقام قابلتوجه برای این مدیر ایرانی رنو-نیسان است چراکه تا پیش از این کارگر بهعنوان قائممقام منطقه خاورمیانه، شمال آفریقا و هندوستان در رنو فعالیت میکرد و به این ترتیب جابجایی او از رنو به نیسان با یک ارتقا مقام قابلتوجه برای وی همراه بود. در سمت جدید، پیمان کارگر به مدیرعامل نیسان گزارش خواهد داد.
جانشین پیمان کارگر در رنو پارس را بشناسید
پس از ارتقا پیمان کارگر و رفتن او از رنو پارس، رامتین اسماعیلی بهعنوان جانشین وی و مدیرعامل رنو پارس منصوب شد. اسماعیلی با ساختار رنو غریبه نیست چراکه حدود یک دهه سابقه کار در مجموعه رنو پارس را دارد و از این نظر کاملا با فعالیتهای رنو در ایران آشنا است. وی در حال حاضر بهعنوان قائممقام پیمان کارگر فعالیت میکند و به دنبال تغییرات روی داده در رنو پارس اکنون بهعنوان جانشین وی به سمت مدیرعاملی رنو پارس منصوب خواهد شد. در سمت فعلی، رامتین اسماعیلی عملا مدیریت بخش عمدهای از فعالیتهای رنو در ایران را بر عهده داشت و با توجه به مشغلههای گسترده کاری پیمان کارگر در سایر بازارهای رنو در منطقه، بخش عمدهای از امور اجرایی رنو در ایران از سوی رامتین اسماعیلی مدیریت میشد.
همانگونه که عنوان شد رامتین اسماعیلی پیش از این تجربه گستردهای از فعالیتهای رنو در ایران داشته و مهمتر آنکه در زمینه فعالیتهای تولیدی رنو در ایران نیز سابقه مدیریت مستقیم دارد، امری که قطعا با توجه به رویکرد جدید رنو پارس در ایران بسیار موثر خواهد بود. اسماعیلی پیش از آنکه به سمت قائممقام مدیرعامل رنو پارس منصوب شود، از سوی پیمان کارگر بهعنوان مدیرعامل شرکت ACI Pars (شرکت شاسی سازی رنو در ایران) منصوب شده بود و در این شرکت پروژههای متعددی در زمینه افزایش ظرفیت تولید به انجام رساند. اسماعیلی پیش از ACI Pars، در واحد قوای محرکه رنو پارس حضور داشت و به این ترتیب در مدت یک دهه فعالیت خود در ساختار رنو در ایران بخشهای مختلفی را تجربه کرده است که میتواند در آینده کاری وی در ایران موثر باشد.
جانشین پیمان کارگر در منطقه کیست؟
با تغییرات روی داده در مدیریت رنو در منطقه، عملا فعالیتهای پیمان کارگر به دو بخش تقسیم شده است و توسط دو فرد متفاوت مدیریت خواهد شد. از یکسو وی سمت مدیریت عامل رنو پارس را بر عهده داشت که این سمت اکنون در اختیار رامتین اسماعیلی فرار گرفته است اما از سوی دیگر وی قائممقام مدیر منطقه خاورمیانه، شمال آفریقا و هندوستان بود که برای بخشی از فعالیتهای وی در این سمت، پاسکال فلتن فرانسوی جانشین وی خواهد شد. فلتن در 1993 به رنو ملحق شده است و در این مدت سمتهای مختلفی ازجمله مدیر ارشد کیفیت در رنو اسپانیا، مدیر ارشد مهندسی کیفیت در نیسان، معاون کیفیت و مدیرعامل در آوتواز و همچنین معاون ارشد تولید و زنجیره تامین در منطقه آفریقا، خاورمیانه و هند اشاره کرد. وی البته قرار است بر فعالیتهای رنو در ایران نظارت کند و با سمت Country Manager وارد فعالیتهای رنو در ایران خواهد شد. وی هماکنون مدیر پروژه رنو در ایران است و مدیریت فعالیتهای جوینتونچرهای رنو بر ایران را بر عهده خواهد داشت.
نظارت پیمان کارگر بر ایران ادامه خواهد داشت
پیمان کارگر هرچند با ارتقا مقام، از مدیریت رنو در ایران و البته از ساختار رنو جداشده است اما با حکم مستقیم کارلوس گون، همچنان بر فعالیتهای ایران نظارت خواهد کرد. بر این اساس، پیمان کارگر علاوه بر فعالیت در نیسان، نظارت بر فعالیتهای اتحاد رنو- نیسان در ایران نیز بر عهده خواهد داشت و در این سمت، بهطور مستقیم به کارلوس گون، مدیر اتحاد رنو-نیسان گزارش خواهد داد. به این ترتیب پیمان کارگر بر فعالیتهای رنو، نیسان و حتی میتسوبیشی در ایران نظارت خواهد کرد و در آینده و در صورت ورود برند لادا به ایران نظارت بر فعالیتهای این برند را نیز بر عهده خواهد داشت. کارگر البته در این زمینه نقش اجرایی ندارد اما با توجه به شناخت گسترده از بازار ایران و البته اهمیت بالای این بازار برای اتحاد رنو-نیسان، نقش نظارتی را بر عهده خواهد داشت.
پیمان کارگر به کجا رفته است؟
پیمان کارگر هرچند از فعالیتهای رنو در ایران و منطقه جدا شده، اما به دلیل موفقیتهایی که در این سمت به دست آورده است توانسته جایگاه بالاتری را در اتحاد رنو-نیسان به دست آورد و اکنون در سمت قائممقام مدیرعامل نیسان فعالیت خواهد کرد و عملا فعالیتهای نیسان در منطقه را مدیریت میکند. این یک ارتقا مقام قابلتوجه برای این مدیر ایرانی رنو-نیسان است چراکه تا پیش از این کارگر بهعنوان قائممقام منطقه خاورمیانه، شمال آفریقا و هندوستان در رنو فعالیت میکرد و به این ترتیب جابجایی او از رنو به نیسان با یک ارتقا مقام قابلتوجه برای وی همراه بود. در سمت جدید، پیمان کارگر به مدیرعامل نیسان گزارش خواهد داد.
جانشین پیمان کارگر در رنو پارس را بشناسید
پس از ارتقا پیمان کارگر و رفتن او از رنو پارس، رامتین اسماعیلی بهعنوان جانشین وی و مدیرعامل رنو پارس منصوب شد. اسماعیلی با ساختار رنو غریبه نیست چراکه حدود یک دهه سابقه کار در مجموعه رنو پارس را دارد و از این نظر کاملا با فعالیتهای رنو در ایران آشنا است. وی در حال حاضر بهعنوان قائممقام پیمان کارگر فعالیت میکند و به دنبال تغییرات روی داده در رنو پارس اکنون بهعنوان جانشین وی به سمت مدیرعاملی رنو پارس منصوب خواهد شد. در سمت فعلی، رامتین اسماعیلی عملا مدیریت بخش عمدهای از فعالیتهای رنو در ایران را بر عهده داشت و با توجه به مشغلههای گسترده کاری پیمان کارگر در سایر بازارهای رنو در منطقه، بخش عمدهای از امور اجرایی رنو در ایران از سوی رامتین اسماعیلی مدیریت میشد.
همانگونه که عنوان شد رامتین اسماعیلی پیش از این تجربه گستردهای از فعالیتهای رنو در ایران داشته و مهمتر آنکه در زمینه فعالیتهای تولیدی رنو در ایران نیز سابقه مدیریت مستقیم دارد، امری که قطعا با توجه به رویکرد جدید رنو پارس در ایران بسیار موثر خواهد بود. اسماعیلی پیش از آنکه به سمت قائممقام مدیرعامل رنو پارس منصوب شود، از سوی پیمان کارگر بهعنوان مدیرعامل شرکت ACI Pars (شرکت شاسی سازی رنو در ایران) منصوب شده بود و در این شرکت پروژههای متعددی در زمینه افزایش ظرفیت تولید به انجام رساند. اسماعیلی پیش از ACI Pars، در واحد قوای محرکه رنو پارس حضور داشت و به این ترتیب در مدت یک دهه فعالیت خود در ساختار رنو در ایران بخشهای مختلفی را تجربه کرده است که میتواند در آینده کاری وی در ایران موثر باشد.
جانشین پیمان کارگر در منطقه کیست؟
با تغییرات روی داده در مدیریت رنو در منطقه، عملا فعالیتهای پیمان کارگر به دو بخش تقسیم شده است و توسط دو فرد متفاوت مدیریت خواهد شد. از یکسو وی سمت مدیریت عامل رنو پارس را بر عهده داشت که این سمت اکنون در اختیار رامتین اسماعیلی فرار گرفته است اما از سوی دیگر وی قائممقام مدیر منطقه خاورمیانه، شمال آفریقا و هندوستان بود که برای بخشی از فعالیتهای وی در این سمت، پاسکال فلتن فرانسوی جانشین وی خواهد شد. فلتن در 1993 به رنو ملحق شده است و در این مدت سمتهای مختلفی ازجمله مدیر ارشد کیفیت در رنو اسپانیا، مدیر ارشد مهندسی کیفیت در نیسان، معاون کیفیت و مدیرعامل در آوتواز و همچنین معاون ارشد تولید و زنجیره تامین در منطقه آفریقا، خاورمیانه و هند اشاره کرد. وی البته قرار است بر فعالیتهای رنو در ایران نظارت کند و با سمت Country Manager وارد فعالیتهای رنو در ایران خواهد شد. وی هماکنون مدیر پروژه رنو در ایران است و مدیریت فعالیتهای جوینتونچرهای رنو بر ایران را بر عهده خواهد داشت.
نظارت پیمان کارگر بر ایران ادامه خواهد داشت
پیمان کارگر هرچند با ارتقا مقام، از مدیریت رنو در ایران و البته از ساختار رنو جداشده است اما با حکم مستقیم کارلوس گون، همچنان بر فعالیتهای ایران نظارت خواهد کرد. بر این اساس، پیمان کارگر علاوه بر فعالیت در نیسان، نظارت بر فعالیتهای اتحاد رنو- نیسان در ایران نیز بر عهده خواهد داشت و در این سمت، بهطور مستقیم به کارلوس گون، مدیر اتحاد رنو-نیسان گزارش خواهد داد. به این ترتیب پیمان کارگر بر فعالیتهای رنو، نیسان و حتی میتسوبیشی در ایران نظارت خواهد کرد و در آینده و در صورت ورود برند لادا به ایران نظارت بر فعالیتهای این برند را نیز بر عهده خواهد داشت. کارگر البته در این زمینه نقش اجرایی ندارد اما با توجه به شناخت گسترده از بازار ایران و البته اهمیت بالای این بازار برای اتحاد رنو-نیسان، نقش نظارتی را بر عهده خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان