کد خبر:
۵۰۶۱۸ ۱۳:۴۹
۱۳۹۵/۱۲/۲۴
در شورای شهر تهران تصویب شد
رأی مجدد اعضای شورای شهر به قیمت بلیط مترو
پدال نیوز- اعضای شورای اسلامی شهر تهران با بررسی اعتراض فرماندهی تهران به مصوبه اخیر شورا جهت تعیین قیمت بلیط مترو، به اتفاق آرا مصوبه قبلی شورا را به تصویب رساندند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، صبح امروز اعضای شورای اسلامی شهر تهران در بررسی نخستین دستور جلسه این شورا در خصوص اعتراض فرمانداری تهران به مصوبه تعیین قیمت بلیط مترو و تعیین نرخ کرایه خطوط اتوبوسرانی و مینیبوسرانی شهر تهران در سال 1396 به اظهارنظرهای مختلف پرداختند.
احمد دنیامالی رئیس کمیسیون حمل و نقل ترافیک شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر اینکه هزینه یارانه ارائه شده توسط شهرداری تهران به مسافران مترو توسط دولت پرداخت نمیشود، گفت: 75 میلیارد تومان یارانه مترو در سال 95 بوده است که دولت پرداخت نکرده است، 75 میلیارد تومان هم برای سال آینده یارانه بلیط مترو سهم دولت میباشد و نزدیک به 380 میلیارد تومان به جهت بدهیهای دولت به مترو تهران، شهرداری تهران از دولت طلبکار است. از سال 90 و 91 نیز اتوبوس چندانی به شهر تهران واگذار نشده است.
وی با تاکید بر اینکه سبد خانواده در حوزه حمل و نقل بسیار مهم است، گفت: اما مردم بدانند که عمده سفرهای مردم تهران که حدود 45 درصد از سفرهای انجام شده با مترو میباشد، تا 12 کیلومتر و با هزینه بین 400 تا 450 تومان انجام میشود. اینکه در بخش قیمت مترو برای سال 96 قیمت 800 تومان اعلام شده است تنها سفرهای حومهای شهر تهران بوده است که در سال جاری 700 تومان و برای سال آینده 800 تومان است و 21 درصد از مسافران که اغلب نیز ساکنان کرج هستند با چنین سفرهایی مواجه میشوند.
پرویز سروری نیز اشکال گرفته شده توسط فرمانداری شهرستان تهران به مصوبه تعیین قیمت بلیط حمل و نقل عمومی در تهران توسط شورای شهر تهران را رد کرد و با تاکید بر ابهام در سیاستهای عمومی دولت خواستار برگزاری جلسه مشترک با فرمانداری جهت طرح موضوع و بررسی مشکل شد.
علیرضا دبیر رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران نیز با تاکید بر اینکه حدود 14 درصد در قیمت بلیط مترو برای سال 96 رشد دادهایم، گفت: مردم و مسافران مترو تنها یکسوم از هزینه واقعی بلیط مترو را پرداخت میکنند و شهرداری و دولت نیز هر یک موظفند یک سوم دیگر از قیمت بلیط مترو را به عنوان سهم خود بپردازند. در حال حاضر با افزایش انجام شده سهم مردم به حدود 25 تا 26 درصد میرسد و حتی هنوز هم تا سهم 33 درصدی مردم از هزینه بلیط مترو فاصله داریم. این در حالی است که پیشنهاد شهرداری در لایحه ارائه شده به شورای شهر تهران برای قیمت بلیط مترو 2 هزار و 410 تومان بوده است.
وی تصریح کرد: تعارف نداریم، شهرداری در خصوص هزینه مترو هم سهم خود و هم سهم دولت را پرداخت میکند.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر ادامه داد: دولتهای نهم، دهم و یازدهم سهم خود را در خصوص مترو پرداخت نکردهاند و الان هم دولت سهم خود را پرداخت نمیکند و فرمانداری و دولت اگر میخواهند بدهیهای خود را به مردم تهران بدهند و ما حاضریم افزایش قیمتها را صفر کنیم.
دبیر در ادامه صحبتهایش تاکید کرد: در کمیسیون در خصوص افزایش قیمتهای حمل و نقل عمومی کار کارشناسی انجام شده و بر روی مصوبه خود محکم ایستادهایم.
به گزارش تسنیم، در ادامه حکیمیپور رئیس فراکسیون اصلاح طلب شورای شهر تهران نیز در سخنانی بر این نکته تاکید کرد که نباید تمام هزینهها را به دوش مردم انداخت و ما باید هزینه انجام شده در مترو را بررسی کرده و با صرفهجویی در هزینهها، مصارف را مدیریت کنیم واینکه هر ساله قیمتها را بالا ببریم و گویا جا افتاده است موضوعی مناسب نیست و در کشورهای دیگر چنین چیزی نداریم.
وی همچنین افزایش هزینههای استفاده از خودروهای شخصی را عامل موثری در رشد و توسعه حمل و نقل در شهر دانست.
در بخشی از این جلسه اقبال شاکری رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران نیز به عنوان موافق مصوبه شورا گفت: اینکه عنوان میشود سیاستهای عمومی دولت و افزایش بلیط مترو از این سیاستها بیشتر بوده است یعنی چه؟ سیاستهای عمومی دولت همین اتفاقاتی است که شاهد آن هستیم. تخم مرغ در طول یکی دو هفته گران شده است و این 14 درصد پیشنهاد افزایش قیمت بلیط مترو متناسب با همین تورم عمومی است که در کشور دیده میشود.
وی پیشنهاد داد اگر فرمانداری با مصوبه شورا موافقت نکرد جلسهای بگذارید که موضوع به صورت مستقیم مطرح و بررسی شود.
ابوالفضل قناعتی عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران نیز در سخنانی گفت: ای کاش نماینده فرماندار در این جلسه حضور پیدا میکرد تا از موضع اعضای شورای شهر اطلاع پیدا میکرد.
در پی این سخنان مهدی چمران تاکید کرد: نماینده فرماندار اختیاراتی در این زمینه ندارد.
در ادامه جلسه محسن سرخو رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بر این نکته تاکید کرد که باید بررسی شود قیمت بلیط مترو واقعی است و یا باید کم یا بیشتر از آن شود.
وی همچنین با اشاره به سیاستهای کلی دولت مبنی بر نگه داشتن تورم در حدود 8 درصد به ابراز مخالفت خود با افزایش 14 درصدی هزینه بلیط مترو در سال 96 تاکید کرد.
سرخو گفت: حمل و نقل یکی از شاخصهای پایه برای ارزیابی نرخ تورم است و قطعا در صورت افزایش این قیمت در افزایش تورم موثر است و اگر قیمت حمل و نقل عمومی بالا رود دود آن به چشم شهرداری میرود چرا که در تعدیل قیمت قراردادهای پیمانکاری با افزایش مواجه خواهیم شد.
وی همچنین گفت: اینکه فرمانداری استدلال کرده قابل توجه است و ای کاش قبل از این جلسه دوستان با فرمانداری جلسه میگذاشتند و نظراتشان را به هم نزدیک میکردند.
محسن سرخو در پایان تاکید کرد: دستگاههای دولتی دیگر نیز باید در قیمتهای سال آینده و از جمله قیمت بلیط هواپیما موضوع تورم اعلام شده توسط دولت را رعایت کنند.
در ادامه دوستی در موافقت با مصوبه پیشین شورای شهر تهران در خصوص تعیین قیمت مترو برای سال آینده گفت: در کشورهای خارجی اول قیمت تمام شده را حساب میکنند و این طور نیست که بخواهند از ابتدا با یارانه قیمتها را محاسبه کنند و به مرور قیمتها را آزاد کنند.
وی با اشاره به اینکه در کمیسیون بودجه قیمت برآورد شده برای بلیط مترو 2 هزار و 500 تومان بوده است، گفت: اگر این رقم را تقسیم بر 3 کنیم سهم مردم حدود 800 تومان میشود.
دوستی در ادامه گفت: دولت با کسری بودجه و گرفتاریهایی که دارد یا توان آن را ندارد که سهم خود در قیمت بلیط مترو را بپردازد یا توانش در سایر جاها خرج میشود و در حقیقت این شهرداری است که بار اصلی را بر دوش میکشد.
حبیب کاشانی دیگر عضو شورای شهر تهران نیز به موضوع انباشت بدهیهای مترو به جهت عدم پرداخت سهم دولت در قیمت بلیط مترو اشاره کرد و این موضوع را برای سالهای آینده بسیار خطرناک دانست و تصریح کرد: اگر این وضعیت ادامه یابد باید هر آنچه داریم به خاطر بدهیهای سنواتی به بخش مترو بپردازیم. آیا در اوضاع کشور و در قیمت اقلام مختلف هیچ مشکلی وجود ندارد و تنها نگرانی فرمانداری افزایش قیمت بلیط مترو تهران است.
در ادامه جلسه مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران نیز با بیان سخنانی گفت:سیاستهای عمومی دولت به ما اعلام نشده و اگر دولتهای قبلی و این دولت سهم خود را در حمل و نقل عمومی بپردازند قول میدهیم قیمتها را افزایش ندهیم و این سهم دولت سالانه حدود 90 میلیارد تومان است که پرداخت نمیشود.
چمران تصریح کرد: وقتی صحبت از افزایش نرخها در مترو و اتوبوس و تاکسی میشود میگویند که افزایش ندهیم اما سایر اقلام روز به روز گران میشود.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به نحوه محاسبه قیمت بلیط مترو برای سال 96 و اشکالاتی که فرمانداری به این مصوبه تعیین قیمت توسط شورا داشته، پیشنهاد داد: نحوه محاسبه قیمتها به گونهای بررسی شود که حداکثر افزایش قیمت در تمامی خطوط 14 درصد باشد.
در ادامه اعضای شورای اسلامی شهر تهران جهت رسیدگی به اعتراض فرمانداری تهران به مصوبه تعیین قیمت بلیط مترو رایگیری شد و اعضای شورای شهر تهران به اتفاق آرا به مصوبه پیشین خود مجدد رای دادند.
احمد دنیامالی رئیس کمیسیون حمل و نقل ترافیک شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر اینکه هزینه یارانه ارائه شده توسط شهرداری تهران به مسافران مترو توسط دولت پرداخت نمیشود، گفت: 75 میلیارد تومان یارانه مترو در سال 95 بوده است که دولت پرداخت نکرده است، 75 میلیارد تومان هم برای سال آینده یارانه بلیط مترو سهم دولت میباشد و نزدیک به 380 میلیارد تومان به جهت بدهیهای دولت به مترو تهران، شهرداری تهران از دولت طلبکار است. از سال 90 و 91 نیز اتوبوس چندانی به شهر تهران واگذار نشده است.
وی با تاکید بر اینکه سبد خانواده در حوزه حمل و نقل بسیار مهم است، گفت: اما مردم بدانند که عمده سفرهای مردم تهران که حدود 45 درصد از سفرهای انجام شده با مترو میباشد، تا 12 کیلومتر و با هزینه بین 400 تا 450 تومان انجام میشود. اینکه در بخش قیمت مترو برای سال 96 قیمت 800 تومان اعلام شده است تنها سفرهای حومهای شهر تهران بوده است که در سال جاری 700 تومان و برای سال آینده 800 تومان است و 21 درصد از مسافران که اغلب نیز ساکنان کرج هستند با چنین سفرهایی مواجه میشوند.
پرویز سروری نیز اشکال گرفته شده توسط فرمانداری شهرستان تهران به مصوبه تعیین قیمت بلیط حمل و نقل عمومی در تهران توسط شورای شهر تهران را رد کرد و با تاکید بر ابهام در سیاستهای عمومی دولت خواستار برگزاری جلسه مشترک با فرمانداری جهت طرح موضوع و بررسی مشکل شد.
علیرضا دبیر رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران نیز با تاکید بر اینکه حدود 14 درصد در قیمت بلیط مترو برای سال 96 رشد دادهایم، گفت: مردم و مسافران مترو تنها یکسوم از هزینه واقعی بلیط مترو را پرداخت میکنند و شهرداری و دولت نیز هر یک موظفند یک سوم دیگر از قیمت بلیط مترو را به عنوان سهم خود بپردازند. در حال حاضر با افزایش انجام شده سهم مردم به حدود 25 تا 26 درصد میرسد و حتی هنوز هم تا سهم 33 درصدی مردم از هزینه بلیط مترو فاصله داریم. این در حالی است که پیشنهاد شهرداری در لایحه ارائه شده به شورای شهر تهران برای قیمت بلیط مترو 2 هزار و 410 تومان بوده است.
وی تصریح کرد: تعارف نداریم، شهرداری در خصوص هزینه مترو هم سهم خود و هم سهم دولت را پرداخت میکند.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر ادامه داد: دولتهای نهم، دهم و یازدهم سهم خود را در خصوص مترو پرداخت نکردهاند و الان هم دولت سهم خود را پرداخت نمیکند و فرمانداری و دولت اگر میخواهند بدهیهای خود را به مردم تهران بدهند و ما حاضریم افزایش قیمتها را صفر کنیم.
دبیر در ادامه صحبتهایش تاکید کرد: در کمیسیون در خصوص افزایش قیمتهای حمل و نقل عمومی کار کارشناسی انجام شده و بر روی مصوبه خود محکم ایستادهایم.
به گزارش تسنیم، در ادامه حکیمیپور رئیس فراکسیون اصلاح طلب شورای شهر تهران نیز در سخنانی بر این نکته تاکید کرد که نباید تمام هزینهها را به دوش مردم انداخت و ما باید هزینه انجام شده در مترو را بررسی کرده و با صرفهجویی در هزینهها، مصارف را مدیریت کنیم واینکه هر ساله قیمتها را بالا ببریم و گویا جا افتاده است موضوعی مناسب نیست و در کشورهای دیگر چنین چیزی نداریم.
وی همچنین افزایش هزینههای استفاده از خودروهای شخصی را عامل موثری در رشد و توسعه حمل و نقل در شهر دانست.
در بخشی از این جلسه اقبال شاکری رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران نیز به عنوان موافق مصوبه شورا گفت: اینکه عنوان میشود سیاستهای عمومی دولت و افزایش بلیط مترو از این سیاستها بیشتر بوده است یعنی چه؟ سیاستهای عمومی دولت همین اتفاقاتی است که شاهد آن هستیم. تخم مرغ در طول یکی دو هفته گران شده است و این 14 درصد پیشنهاد افزایش قیمت بلیط مترو متناسب با همین تورم عمومی است که در کشور دیده میشود.
وی پیشنهاد داد اگر فرمانداری با مصوبه شورا موافقت نکرد جلسهای بگذارید که موضوع به صورت مستقیم مطرح و بررسی شود.
ابوالفضل قناعتی عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران نیز در سخنانی گفت: ای کاش نماینده فرماندار در این جلسه حضور پیدا میکرد تا از موضع اعضای شورای شهر اطلاع پیدا میکرد.
در پی این سخنان مهدی چمران تاکید کرد: نماینده فرماندار اختیاراتی در این زمینه ندارد.
در ادامه جلسه محسن سرخو رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بر این نکته تاکید کرد که باید بررسی شود قیمت بلیط مترو واقعی است و یا باید کم یا بیشتر از آن شود.
وی همچنین با اشاره به سیاستهای کلی دولت مبنی بر نگه داشتن تورم در حدود 8 درصد به ابراز مخالفت خود با افزایش 14 درصدی هزینه بلیط مترو در سال 96 تاکید کرد.
سرخو گفت: حمل و نقل یکی از شاخصهای پایه برای ارزیابی نرخ تورم است و قطعا در صورت افزایش این قیمت در افزایش تورم موثر است و اگر قیمت حمل و نقل عمومی بالا رود دود آن به چشم شهرداری میرود چرا که در تعدیل قیمت قراردادهای پیمانکاری با افزایش مواجه خواهیم شد.
وی همچنین گفت: اینکه فرمانداری استدلال کرده قابل توجه است و ای کاش قبل از این جلسه دوستان با فرمانداری جلسه میگذاشتند و نظراتشان را به هم نزدیک میکردند.
محسن سرخو در پایان تاکید کرد: دستگاههای دولتی دیگر نیز باید در قیمتهای سال آینده و از جمله قیمت بلیط هواپیما موضوع تورم اعلام شده توسط دولت را رعایت کنند.
در ادامه دوستی در موافقت با مصوبه پیشین شورای شهر تهران در خصوص تعیین قیمت مترو برای سال آینده گفت: در کشورهای خارجی اول قیمت تمام شده را حساب میکنند و این طور نیست که بخواهند از ابتدا با یارانه قیمتها را محاسبه کنند و به مرور قیمتها را آزاد کنند.
وی با اشاره به اینکه در کمیسیون بودجه قیمت برآورد شده برای بلیط مترو 2 هزار و 500 تومان بوده است، گفت: اگر این رقم را تقسیم بر 3 کنیم سهم مردم حدود 800 تومان میشود.
دوستی در ادامه گفت: دولت با کسری بودجه و گرفتاریهایی که دارد یا توان آن را ندارد که سهم خود در قیمت بلیط مترو را بپردازد یا توانش در سایر جاها خرج میشود و در حقیقت این شهرداری است که بار اصلی را بر دوش میکشد.
حبیب کاشانی دیگر عضو شورای شهر تهران نیز به موضوع انباشت بدهیهای مترو به جهت عدم پرداخت سهم دولت در قیمت بلیط مترو اشاره کرد و این موضوع را برای سالهای آینده بسیار خطرناک دانست و تصریح کرد: اگر این وضعیت ادامه یابد باید هر آنچه داریم به خاطر بدهیهای سنواتی به بخش مترو بپردازیم. آیا در اوضاع کشور و در قیمت اقلام مختلف هیچ مشکلی وجود ندارد و تنها نگرانی فرمانداری افزایش قیمت بلیط مترو تهران است.
در ادامه جلسه مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران نیز با بیان سخنانی گفت:سیاستهای عمومی دولت به ما اعلام نشده و اگر دولتهای قبلی و این دولت سهم خود را در حمل و نقل عمومی بپردازند قول میدهیم قیمتها را افزایش ندهیم و این سهم دولت سالانه حدود 90 میلیارد تومان است که پرداخت نمیشود.
چمران تصریح کرد: وقتی صحبت از افزایش نرخها در مترو و اتوبوس و تاکسی میشود میگویند که افزایش ندهیم اما سایر اقلام روز به روز گران میشود.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به نحوه محاسبه قیمت بلیط مترو برای سال 96 و اشکالاتی که فرمانداری به این مصوبه تعیین قیمت توسط شورا داشته، پیشنهاد داد: نحوه محاسبه قیمتها به گونهای بررسی شود که حداکثر افزایش قیمت در تمامی خطوط 14 درصد باشد.
در ادامه اعضای شورای اسلامی شهر تهران جهت رسیدگی به اعتراض فرمانداری تهران به مصوبه تعیین قیمت بلیط مترو رایگیری شد و اعضای شورای شهر تهران به اتفاق آرا به مصوبه پیشین خود مجدد رای دادند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده الهام جنسیس از «اسب عرب» روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404