کد خبر:
۵۰۴۲۷ ۱۲:۵۵
۱۳۹۵/۱۲/۲۲
خودرو سوپراسپرت فونیکس (Phoenix) ققنوس ایرانی در راه است +تصاویر و مشخصات فنی
پدال نیوز- خودرویی که از نظر طراحی و فنی با بسیاری از خودروهای سوپراسپرت دنیا رقابت بسیار تنگاتنگی خواهد داشت. نام این خودرو فونیکس (Phoenix) است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز ، به تازگی تصاویری نه چندان واضح از یک خودروی سوپراسپرت در شبکههای مجازی منتشر شده است. خودرویی که طبق گفته مدیران این شرکت اولین سوپراسپرت ساخته شده در ایران است. خودرویی که از نظر طراحی و فنی با بسیاری از خودروهای سوپراسپرت دنیا رقابت بسیار تنگاتنگی خواهد داشت. نام این خودرو فونیکس (Phoenix) است. فینیکس به معنای سیمرغ و توسط شرکت سیروان موتورز طراحی و ساخته شده است. خودرویی که تمام مراحل ساخت آن بدست مهندسین شایسته و تلاشگر ایرانی ساخته شده است.

هدف این شرکت ورود به دنیای فناوری و تکنولوژی های نوین در زمینه های مختلف نظیر ساخت رباتهای صنعتی، طراحی و ساخت خودروهای سوپر اسپرت و تولید انرژی پاک است.
تولید فونیکس محدود به چند دستگاه در سال برای بازار داخلی و خارجی است و بعد از آن سیروان موتورز خودروی سوپر اسپرت دیگری طراحی و در دست ساخته قرار خواهد داد. نام این خودرو از الهام گرفته از پرنده شاهین است. این پرنده در ایران باستان نماد قدرت و تعالی است همچنین از آیرودینامیک خوب این پرنده در طراحی بدنه این خودرو الگو برداری شده است تا علاوه بر استفاده از نماد ایران کهن به جهت بیان قدمت این کشور، طراحی فنی بدنه نیز تهی از ابتکار و خلاقیت نباشد. این سوپر خودرو تماما بر اساس اصول مهندسی مدرن صنعت خودروسازی و با الگوی کیفیت و منطبق بر معیارهای استاندارد جهانی در این صنعت، طراحی و در حال پیش رفت است.
سیروان موتورز از شش سال قبل زیرساختهای لازم را برای تولید فونیکس آماده کرده و از سال گذشته پروژه ساخت سوپر اسپرت را به جدیت به پیش برده است. پلتفرم فینیکس با رعایت کلیه استانداردهای فنی، با ترکیبی از متریال الیاف با کیفیت کربن، کربن کولار، آلومینیوم و تیتانیوم طراحی شده است و از نظر فنی توسط یک شرکت بزرگ خودروسازی آلمانی در آلمان مورد ارزیابی و بررسی قرارگرفته و موفق به تایید این شرکت معتبر شده است. در ادامه به معرفی بخش از مشخصات فنی این خودرو می پردازیم.

سیستم تعلیق
فونیکس مجهز به سیستم تعلیق فوق پیشرفته ی نیمه مستقل الکترومغناطیسی Double A arm multi link با الهام از خودروهای مسابقه ای فرمول یک (F-R-I-C-S ) است، سیستم تعلیق هوشمند فینیکس علاوه بر فرمان پذیری و کنترل قابل توجه در سرعت بالا و تماس موثر لاستیک چرخ بر سطح جاده و عملکرد سریع سیستم، خودرو سریعتر و پایدارتر خود را با جاده هماهنگ می کند و نوسانات و ارتعاشات وارد به چرخ ها را به خوبی جذب و آن را تبدیل به انرژی می کند. همچنین از کمک های مغناطیسی و سیستم کنترل داینامیک لحظه ایی بهره می برد تا پایداری و لذت رانندگی و ایمنی بالایی به این سوپراسپرت ببخشد.
شاسی
شاسی فونیکس سه تیکه و کاملا طراحی شده برای سیروان موتورز است، بخش میانی که کابین است، از الیاف با کیفیت کربن(C-F-R-P) و کربن کولار بوده در ستون ها و استراکچر داخلی کابین از آلیاژ تیتانیوم استفاده می شود، پارت جلوی و عقب شاسی نیز از آلیاژ آلومینیوم بوده که موجب کاهش وزن چشمگیری در این خودرو می شود.

دیسک ها
فونیکس از دیسک های پیشرفته ی C –Si-C سرامیک کربنی برخودار است که موجب حذف سیستم های کمکی ترمز و کاهش وزن این قطعه به میران 50 درصد شده و عملکرد ترمز را به دلیل مقاومت بالا در برابر حرارت تا 30 درصد افزایش می دهد و کاملا بدون صدا و در شرایط بد آب و هوایی بسیار موثر هستند.
پیشرانه
این خودرو از دو پیشرانه ی قدرتمند به صورت هیبرید برخوردار است، پیشرانه ی اول این خودرو برای بازار داخلی و خارجی متفاوت در نظر گرفته شده است، برای بازار خارجی از یک پیشرانه ی بنزینی 8 سیلندر 6.2 لیتری با دو توربو شارژر استفاده شده است. پیشرانه دوم به صورت انحصاری توسط سیروان موتورز ساخته شده است. این پیشرانه ی هیبرید از سیستم پیشرفته ی Hight Tech-Flow Tech (هوای فشرده) با نام اختصاری C-A-H-S (کمپرس ایر هیبرید سیستم) است که یکی از دستاوردهای نوین شرکت و صنعت خودرو سازی است که به صورت کاملا انحصاری در دنیا در اختیار سیروان موتورز است.
گیربکس
فونیکس مجهز به گیربکس دو کلاچه بلوک الومینیوم 7 سرعته است.

رونمایی و تصاویر منتشر شده
سوپراسپرت در حال تکمیل مراحل خود است و تا زمان رونمایی رسمی امکان انتشار عکس های کامل از این محصول وجود ندارد، در غیر این صورت بعد از انتشار عکس، رونمایی رسمی معنایی نخواهد داشت ولی به تدریج تصاویری از قسمت های مختلفی برای پاسخ به کنجکاوی هموطنان عزیز در آینده ای نزدیک منتشر خواهد شد.
به دلیل دشواری های پروژه با توجه به تمام محدودیتها و سیاست شرکت برای حفظ کیفیت، در حال حاضر تاریخ دقیق رونمایی مشخص نشده است، اما تلاش شرک این است که با سه شیفت تایم کاری هر چه زودتر محصول را به صورت رسمی در سال جدید رونمایی کند.

هدف این شرکت ورود به دنیای فناوری و تکنولوژی های نوین در زمینه های مختلف نظیر ساخت رباتهای صنعتی، طراحی و ساخت خودروهای سوپر اسپرت و تولید انرژی پاک است.
تولید فونیکس محدود به چند دستگاه در سال برای بازار داخلی و خارجی است و بعد از آن سیروان موتورز خودروی سوپر اسپرت دیگری طراحی و در دست ساخته قرار خواهد داد. نام این خودرو از الهام گرفته از پرنده شاهین است. این پرنده در ایران باستان نماد قدرت و تعالی است همچنین از آیرودینامیک خوب این پرنده در طراحی بدنه این خودرو الگو برداری شده است تا علاوه بر استفاده از نماد ایران کهن به جهت بیان قدمت این کشور، طراحی فنی بدنه نیز تهی از ابتکار و خلاقیت نباشد. این سوپر خودرو تماما بر اساس اصول مهندسی مدرن صنعت خودروسازی و با الگوی کیفیت و منطبق بر معیارهای استاندارد جهانی در این صنعت، طراحی و در حال پیش رفت است.
سیروان موتورز از شش سال قبل زیرساختهای لازم را برای تولید فونیکس آماده کرده و از سال گذشته پروژه ساخت سوپر اسپرت را به جدیت به پیش برده است. پلتفرم فینیکس با رعایت کلیه استانداردهای فنی، با ترکیبی از متریال الیاف با کیفیت کربن، کربن کولار، آلومینیوم و تیتانیوم طراحی شده است و از نظر فنی توسط یک شرکت بزرگ خودروسازی آلمانی در آلمان مورد ارزیابی و بررسی قرارگرفته و موفق به تایید این شرکت معتبر شده است. در ادامه به معرفی بخش از مشخصات فنی این خودرو می پردازیم.

سیستم تعلیق
فونیکس مجهز به سیستم تعلیق فوق پیشرفته ی نیمه مستقل الکترومغناطیسی Double A arm multi link با الهام از خودروهای مسابقه ای فرمول یک (F-R-I-C-S ) است، سیستم تعلیق هوشمند فینیکس علاوه بر فرمان پذیری و کنترل قابل توجه در سرعت بالا و تماس موثر لاستیک چرخ بر سطح جاده و عملکرد سریع سیستم، خودرو سریعتر و پایدارتر خود را با جاده هماهنگ می کند و نوسانات و ارتعاشات وارد به چرخ ها را به خوبی جذب و آن را تبدیل به انرژی می کند. همچنین از کمک های مغناطیسی و سیستم کنترل داینامیک لحظه ایی بهره می برد تا پایداری و لذت رانندگی و ایمنی بالایی به این سوپراسپرت ببخشد.
شاسی
شاسی فونیکس سه تیکه و کاملا طراحی شده برای سیروان موتورز است، بخش میانی که کابین است، از الیاف با کیفیت کربن(C-F-R-P) و کربن کولار بوده در ستون ها و استراکچر داخلی کابین از آلیاژ تیتانیوم استفاده می شود، پارت جلوی و عقب شاسی نیز از آلیاژ آلومینیوم بوده که موجب کاهش وزن چشمگیری در این خودرو می شود.

دیسک ها
فونیکس از دیسک های پیشرفته ی C –Si-C سرامیک کربنی برخودار است که موجب حذف سیستم های کمکی ترمز و کاهش وزن این قطعه به میران 50 درصد شده و عملکرد ترمز را به دلیل مقاومت بالا در برابر حرارت تا 30 درصد افزایش می دهد و کاملا بدون صدا و در شرایط بد آب و هوایی بسیار موثر هستند.
پیشرانه
این خودرو از دو پیشرانه ی قدرتمند به صورت هیبرید برخوردار است، پیشرانه ی اول این خودرو برای بازار داخلی و خارجی متفاوت در نظر گرفته شده است، برای بازار خارجی از یک پیشرانه ی بنزینی 8 سیلندر 6.2 لیتری با دو توربو شارژر استفاده شده است. پیشرانه دوم به صورت انحصاری توسط سیروان موتورز ساخته شده است. این پیشرانه ی هیبرید از سیستم پیشرفته ی Hight Tech-Flow Tech (هوای فشرده) با نام اختصاری C-A-H-S (کمپرس ایر هیبرید سیستم) است که یکی از دستاوردهای نوین شرکت و صنعت خودرو سازی است که به صورت کاملا انحصاری در دنیا در اختیار سیروان موتورز است.
گیربکس
فونیکس مجهز به گیربکس دو کلاچه بلوک الومینیوم 7 سرعته است.

رونمایی و تصاویر منتشر شده
سوپراسپرت در حال تکمیل مراحل خود است و تا زمان رونمایی رسمی امکان انتشار عکس های کامل از این محصول وجود ندارد، در غیر این صورت بعد از انتشار عکس، رونمایی رسمی معنایی نخواهد داشت ولی به تدریج تصاویری از قسمت های مختلفی برای پاسخ به کنجکاوی هموطنان عزیز در آینده ای نزدیک منتشر خواهد شد.
به دلیل دشواری های پروژه با توجه به تمام محدودیتها و سیاست شرکت برای حفظ کیفیت، در حال حاضر تاریخ دقیق رونمایی مشخص نشده است، اما تلاش شرک این است که با سه شیفت تایم کاری هر چه زودتر محصول را به صورت رسمی در سال جدید رونمایی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر