مدیرکل راه‌های منطقه شمال کشور خبر داد
آخرین وضعیت توسعه جاده‌های هراز و فیروزکوه
پدال نیوز: مدیرکل راه‌های منطقه شمال کشور با اشاره به افتتاح تونل آبشار در محور هراز از تکمیل نهایی این پروژه در سال ۱۳۹۷ خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسن کلهری در نشست خبری با بیان این مطلب اظهار کرد: محور هراز به عنوان کوتاه‌ترین مسیر اتصال تهران به نوار ساحلی خزر از اهمیت بالایی برخوردار است و از این رو وزارت راه و شهرسازی برنامه‌ریزی جدی‌ای در تکمیل طرح توسعه این مسیر به کار می‌برد.
وی با بیان اینکه طرح توسعه محور هراز تاکنون پیشرفتی ۵۴ درصدی را به ثبت رسانده، توضیح داد: با توجه به گستردگی و پیچیدگی کار عمرانی در این محور شرکت ساخت سه اولویت مجزا از یکدیگر را در هراز تعریف کرده است. اولویت نخست حدفاصل شهر آمل تا بادیجان تعریف کرده است که حدود ۶۲ کیلومتر بوده و در آن پیشرفت ۸۰ درصدی به ثبت رسیده است.
مدیرکل راه‌های منطقه شمال کشور ادامه داد: اولویت و بخش دوم حدفاصل محدوده آبشار تا پلور تعریف شده که طول آن حدود ۹ کیلومتر است و چند روز قبل با حضور وزیر راه و شهرسازی تونل مهم آبشار که از نظر ترافیکی و ایمنی جاده اهمیت بسیار زیادی داشت، در این محدوده به افتتاح رسید. اولویت سوم نیز در محور هراز حدفاصل بادیجان تا لاسم تعریف شده که طول آن ۲۷ کیلومتر است و البته به دلیل صعب‌العبور بودن مسیر و مسائلی که با سازمان محیط زیست وجود داشت، محدوده بسیار دشواری از نظر راهسازی به شمار می‌رفت.
کلهری اضافه کرد: این محدوده ۲۷ کیلومتری نیز با وجود اختلافات و مشکلات به وجود آمده کار اجرایی در آن ادامه دارد و ما امیدواریم در آینده نزدیک امکان تکمیل آن فراهم شود.
طبق برآوردهای صورت گرفته از سوی شرکت ساخت می‌توان انتظار داشت تا پایان سال ۱۳۹۷ بخش عمده‌ای از کار اجرایی و عمرانی در محور هراز به پایان برسد.
وی درباره آخرین وضعیت پروژه راهی فیروزکوه نیز توضیح داد: طبق پیش‌بینی‌های صورت گرفته در جمعه پیش رو بخشی از باند دوم محدوده پل سفید- قائمشهر به طول ۴۰ کیلومتر به بهره‌برداری خواهد رسید.
مدیرکل راه‌های منطقه شمال کشور درباره آخرین وضعیت بخش‌های باقی‌مانده از طرح توسعه این محور نیز تصریح کرد: کل پروژه که حد فاصل تهران تا قائمشهر است به طول ۱۸۷ کیلومتر برنامه‌ریزی شده که با افتتاح ۴۰ کیلومتر مدنظر در پایان هفته جاری تنها حدود ۵ کیلومتر از بخش‌های باقی‌مانده به سال آینده موکول می‌شود که امیدواریم این بخش نیز در سال ۱۳۹۶ تکمیل شده و به بهره‌برداری نهایی برسد.
به گفته کلهری ۵ کیلومتر باقی‌مانده که محدوده زیرآب تا شیرگاه است، جزو سخت‌ترین پروژه‌های عمرانی و راهسازی در مناطق شمال کشور محسوب می‌شود که امیدواریم با توجه به کارهای صورت گرفته در سال آینده، شاهد بهره‌برداری از آن باشیم.
وی با بیان اینکه طرح توسعه محور هراز تاکنون پیشرفتی ۵۴ درصدی را به ثبت رسانده، توضیح داد: با توجه به گستردگی و پیچیدگی کار عمرانی در این محور شرکت ساخت سه اولویت مجزا از یکدیگر را در هراز تعریف کرده است. اولویت نخست حدفاصل شهر آمل تا بادیجان تعریف کرده است که حدود ۶۲ کیلومتر بوده و در آن پیشرفت ۸۰ درصدی به ثبت رسیده است.
مدیرکل راه‌های منطقه شمال کشور ادامه داد: اولویت و بخش دوم حدفاصل محدوده آبشار تا پلور تعریف شده که طول آن حدود ۹ کیلومتر است و چند روز قبل با حضور وزیر راه و شهرسازی تونل مهم آبشار که از نظر ترافیکی و ایمنی جاده اهمیت بسیار زیادی داشت، در این محدوده به افتتاح رسید. اولویت سوم نیز در محور هراز حدفاصل بادیجان تا لاسم تعریف شده که طول آن ۲۷ کیلومتر است و البته به دلیل صعب‌العبور بودن مسیر و مسائلی که با سازمان محیط زیست وجود داشت، محدوده بسیار دشواری از نظر راهسازی به شمار می‌رفت.
کلهری اضافه کرد: این محدوده ۲۷ کیلومتری نیز با وجود اختلافات و مشکلات به وجود آمده کار اجرایی در آن ادامه دارد و ما امیدواریم در آینده نزدیک امکان تکمیل آن فراهم شود.
طبق برآوردهای صورت گرفته از سوی شرکت ساخت می‌توان انتظار داشت تا پایان سال ۱۳۹۷ بخش عمده‌ای از کار اجرایی و عمرانی در محور هراز به پایان برسد.
وی درباره آخرین وضعیت پروژه راهی فیروزکوه نیز توضیح داد: طبق پیش‌بینی‌های صورت گرفته در جمعه پیش رو بخشی از باند دوم محدوده پل سفید- قائمشهر به طول ۴۰ کیلومتر به بهره‌برداری خواهد رسید.
مدیرکل راه‌های منطقه شمال کشور درباره آخرین وضعیت بخش‌های باقی‌مانده از طرح توسعه این محور نیز تصریح کرد: کل پروژه که حد فاصل تهران تا قائمشهر است به طول ۱۸۷ کیلومتر برنامه‌ریزی شده که با افتتاح ۴۰ کیلومتر مدنظر در پایان هفته جاری تنها حدود ۵ کیلومتر از بخش‌های باقی‌مانده به سال آینده موکول می‌شود که امیدواریم این بخش نیز در سال ۱۳۹۶ تکمیل شده و به بهره‌برداری نهایی برسد.
به گفته کلهری ۵ کیلومتر باقی‌مانده که محدوده زیرآب تا شیرگاه است، جزو سخت‌ترین پروژه‌های عمرانی و راهسازی در مناطق شمال کشور محسوب می‌شود که امیدواریم با توجه به کارهای صورت گرفته در سال آینده، شاهد بهره‌برداری از آن باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای
شرایط فروش
