خلاء تجهیزات سنجش خودروهای گازسوز در مراکز معاینه فنی
پدال نیوز- معاون مرکز ملی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در مورد سنجش مخازن CNG خودروهای گازسوز از کمبود تجهیزات تستهای هیدرواستاتیک در مراکز معاینه فنی خبر داد و گفت: سازمان استاندارد ملی باید اقدام عاجلی برای گسترش این امکانات در مراکز معاینه فنی داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، چندی پیش دادستان کل کشور نسبت به غیراستاندارد بودن مخازن CNG خودروهای گازسوز و انقضای بازرسی و آزمونهای دورهای مرتبط هشدار داد و دستگاههای ذیربط را به انجام اقدامات پیشگیرانه مکلف و دادستانهای سراسر کشور را به نظارت بر روند این اقدامات موظف کرد تا از بروز حوادث و آسیب ها پیشگری شود.
مسعود زندی معاون مرکز ملی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: در حال حاضر بر اساس دستور العملهای موجود، قرار بر این شده که خوروهای دوگانهسوزی که وارد مراکز معاینه فنی می شوند توسط کارشناسانی که از طرف سازمان ملی استاندارد در این مراکز مستقر هستند؛ به صورت ظاهری و چشمی مخازن گاز را بررسی کنند تا اگر اشکالی داشته باشند این دستگاهها به آزمایشگاهها فرستاده شوند.
وی با اشاره به اینکه این آزمایشگاهها تست های هیدرو استاتیک (تست تحمل فشار مخازن) را انجام می دهند، گفت: در این آزمایشگاه ها مشخص می شود که مخازن مشکل دارد یا نه و باید تعویض بشود یا نه؟ متاسفانه در حال حاضر تعداد مراکز معاینه فنی که مجهز به تستهای هیدرواستاتیک هستند فوق العاده محدود است که این موضوع مشکلاتی را ایجاد کرده است.
زندی با بیان اینکه سازمان استاندارد ملی بایستی در این زمینه برنامه ریزی کرده و شرایط افزایش تست هیدرواستاتیک را افزایش دهد، افزود: در این صورت مراکز معاینه فنی می توانند جوابگوی بازرسی خودروهای دوگانه سوز و رصد مخازن گاز شوند. بایستی منتظر باشیم تا اقدامات عاجل از سوی سازمان استاندارد ملی صورت گیرد تا این مراکز گسترش یابد که در این صورت مشکل سنجش خودرهای گازسوز نیز حل خواهد شد.
معاون مرکز ملی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست اظهار کرد: سازمان حفاظت محیط زیست در این زمینه وظیفه خاصی ندارد اما این یک ضرورت برای کشور است و این مراکز باید در اسرع وقت راه اندازی شود در جلسات متعدد هم بر این موضوع تاکید شده و بخش های مختلف دنبال راه اندازی این مراکز هستند.
مسعود زندی معاون مرکز ملی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: در حال حاضر بر اساس دستور العملهای موجود، قرار بر این شده که خوروهای دوگانهسوزی که وارد مراکز معاینه فنی می شوند توسط کارشناسانی که از طرف سازمان ملی استاندارد در این مراکز مستقر هستند؛ به صورت ظاهری و چشمی مخازن گاز را بررسی کنند تا اگر اشکالی داشته باشند این دستگاهها به آزمایشگاهها فرستاده شوند.
وی با اشاره به اینکه این آزمایشگاهها تست های هیدرو استاتیک (تست تحمل فشار مخازن) را انجام می دهند، گفت: در این آزمایشگاه ها مشخص می شود که مخازن مشکل دارد یا نه و باید تعویض بشود یا نه؟ متاسفانه در حال حاضر تعداد مراکز معاینه فنی که مجهز به تستهای هیدرواستاتیک هستند فوق العاده محدود است که این موضوع مشکلاتی را ایجاد کرده است.
زندی با بیان اینکه سازمان استاندارد ملی بایستی در این زمینه برنامه ریزی کرده و شرایط افزایش تست هیدرواستاتیک را افزایش دهد، افزود: در این صورت مراکز معاینه فنی می توانند جوابگوی بازرسی خودروهای دوگانه سوز و رصد مخازن گاز شوند. بایستی منتظر باشیم تا اقدامات عاجل از سوی سازمان استاندارد ملی صورت گیرد تا این مراکز گسترش یابد که در این صورت مشکل سنجش خودرهای گازسوز نیز حل خواهد شد.
معاون مرکز ملی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست اظهار کرد: سازمان حفاظت محیط زیست در این زمینه وظیفه خاصی ندارد اما این یک ضرورت برای کشور است و این مراکز باید در اسرع وقت راه اندازی شود در جلسات متعدد هم بر این موضوع تاکید شده و بخش های مختلف دنبال راه اندازی این مراکز هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!