کد خبر:
۵۰۳۵۲ ۱۴:۰۳
۱۳۹۵/۱۲/۲۱
مدیرعامل FAWDe:
با کمک سیباموتور به دنبال سهم بیشتری از بازار ایران هستیم
پدال نیوزک مدیرعامل FAWDe که وظیفه ساخت موتورهای برند FAW را بر عهده دارد در ارتباط با برنامه های این شرکت برای کسب سهم بیشتری از بازار ایران گفت: برنامه هایی که به ما برای تحکیم جایگاهمان در بازار ایران و کسب سهم بیشتری در ایران بازار کمک خواهد کرد، در همکاری با شرکت سیباموتور محقق خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، جی در نشست خبری با بیان اینکه به طور قطع باید بتوانیم خدمات بهتری را چه از لحاظ کیفیت خدمات و چه از لحاظ کیفیت قطعات به مشتریان ارائه دهیم افزود: به این صورت می توانیم رضایت مشتری را کسب کنیم و از آن طریق سهم بیشتری را از بازار ایران به دست بیاوریم چرا که همیشه سعی ما بر این بوده است که درخصوص قطعات و محصولاتی که به ایران ارائه می دهیم، آخرین تکنولوژی خود را به کار ببریم تا بتوانیم رضایت مشتری را کسب کنیم.
او همچنین با اشاره به اینکه در زمینه استانداردهای آلایندگی همیشه سعی کرده ایم مطابق با استانداردهای ایران به عنوان یک بازار هدف پیش برویم نیز اظهار کرد: بر همین اساس سال گذشته سفری به ایران داشتیم و با شریک تجاری خود یعنی سیباموتور مذاکراتی را انجام دادیم. شرکت سیباموتور در زمینه قوانین ایران به منظور تجهیز خودروهای دیزلی به یورو4 و DPF گزارشاتی را به این شرکت ارائه کرده است و بعد از آن برخی اقدامات گسترده را در جهت رسیدن به این هدف انجام داده است.
مدیرعامل FAWDe در ارتباط با میزان داخلی سازی محصولات این شرکت در چین نیز گفت: اگر بخواهیم به صورت فنی بررسی کنیم، صد درصد تکنولوژی ای که در حال حاضر جهت طراحی و توسعه موتورها استفاده می شود، تکنولوژی چین است و مربوط به بخش تحقیق و توسعه شرکت می شود. گاهی برای برخی قطعات از تامین کنندگان بنام دنیا استفاده می شود اما در هر صورت تکنولوژی چینی است و قطعات در داخل این کشور با کیفیت مورد تایید اتحادیه اروپا تولید می شود. حتی در زمینه بحث آلایندگی و فیلتر DPF که در ایران مطرح شده، از تکنولوژی صد درصد چینی استفاده خواهیم کرد.
جی در بخش دیگری از سخنان خود درباره بازارهای صادراتی این شرکت نیز گفت: از آنجا که رنج محصولات تنها منحصر به کامیون و کشنده نیست و در محصولاتی مانند اتوبوس ها، ون ها و برخی محصولات با کاربری های مختلف مورد استفاده قرار می گیرد، بسیاری از تامین کنندگان خودروهای خاص در چین، همکار تجاری این شرکت محسوب می شوند و از محصولات این شرکت استفاده می کنند. ژنراتورهای ما به کشورهای اروپایی از جمله آلمان صادر شده است، همچنین با دو شرکت کاترپیلار (عمرانی) و جان دیر (کشاورزی) هم همکاری داریم.
او در انتها نیز با اشاره به کسب رتبه اول در فروش از سوی سیباموتور برای دومین سال متوالی نیز گفت: به نظر من اگر این اتفاق نمی افتاد، عجیب بود. سال گذشته هم که از ایران بازدید داشتم، از سطح کیفی کار سیباموتور و خدمات کیفی و خدمات مربوط به بازاریابی این شرکت، شگفت زده شدم.
گفتنی است شرکت FAWDe در سال 1943 تاسیس شده و بیش از 70 سال قدمت دارد و بدو تاسیس کار خود را با تولید ماشین آلات کشاورزی آغاز کرد. این شرکت هنگام شروع فعالیت بخشی از FAW نبوده بلکه از سال 1992 به صورت رسمی به گروه FAW پیوسته است و در حال حاضر از هشت دفتر خارجی در روسیه، ویتنام، ایران، آفریقای جنوبی، شیلی، اندونزی، فیلیپین و میانمار بهره می برد.
این شرکت توانسته سهمی معادل 15.4 درصد از بازار موتورهای دیزلی در چین را به خود اختصاص دهد و در این بازار جایگاه سوم را از آن خود کرده است. از سوی دیگر این شرکت از نظر تولید موتورهای دیزلی با 350 اسب بخار قدرت، سهم بازاری معادل 28.9درصد را به دست آورده و در جایگاه اول قرار گرفته است. همچنین در زمینه تولید موتورهای 11 لیتری نیز سهم بازار این شرکت به 60درصد رسیده که این شرکت را به جایگاه اول در چین تبدیل کرده است.
او همچنین با اشاره به اینکه در زمینه استانداردهای آلایندگی همیشه سعی کرده ایم مطابق با استانداردهای ایران به عنوان یک بازار هدف پیش برویم نیز اظهار کرد: بر همین اساس سال گذشته سفری به ایران داشتیم و با شریک تجاری خود یعنی سیباموتور مذاکراتی را انجام دادیم. شرکت سیباموتور در زمینه قوانین ایران به منظور تجهیز خودروهای دیزلی به یورو4 و DPF گزارشاتی را به این شرکت ارائه کرده است و بعد از آن برخی اقدامات گسترده را در جهت رسیدن به این هدف انجام داده است.
مدیرعامل FAWDe در ارتباط با میزان داخلی سازی محصولات این شرکت در چین نیز گفت: اگر بخواهیم به صورت فنی بررسی کنیم، صد درصد تکنولوژی ای که در حال حاضر جهت طراحی و توسعه موتورها استفاده می شود، تکنولوژی چین است و مربوط به بخش تحقیق و توسعه شرکت می شود. گاهی برای برخی قطعات از تامین کنندگان بنام دنیا استفاده می شود اما در هر صورت تکنولوژی چینی است و قطعات در داخل این کشور با کیفیت مورد تایید اتحادیه اروپا تولید می شود. حتی در زمینه بحث آلایندگی و فیلتر DPF که در ایران مطرح شده، از تکنولوژی صد درصد چینی استفاده خواهیم کرد.
جی در بخش دیگری از سخنان خود درباره بازارهای صادراتی این شرکت نیز گفت: از آنجا که رنج محصولات تنها منحصر به کامیون و کشنده نیست و در محصولاتی مانند اتوبوس ها، ون ها و برخی محصولات با کاربری های مختلف مورد استفاده قرار می گیرد، بسیاری از تامین کنندگان خودروهای خاص در چین، همکار تجاری این شرکت محسوب می شوند و از محصولات این شرکت استفاده می کنند. ژنراتورهای ما به کشورهای اروپایی از جمله آلمان صادر شده است، همچنین با دو شرکت کاترپیلار (عمرانی) و جان دیر (کشاورزی) هم همکاری داریم.
او در انتها نیز با اشاره به کسب رتبه اول در فروش از سوی سیباموتور برای دومین سال متوالی نیز گفت: به نظر من اگر این اتفاق نمی افتاد، عجیب بود. سال گذشته هم که از ایران بازدید داشتم، از سطح کیفی کار سیباموتور و خدمات کیفی و خدمات مربوط به بازاریابی این شرکت، شگفت زده شدم.
گفتنی است شرکت FAWDe در سال 1943 تاسیس شده و بیش از 70 سال قدمت دارد و بدو تاسیس کار خود را با تولید ماشین آلات کشاورزی آغاز کرد. این شرکت هنگام شروع فعالیت بخشی از FAW نبوده بلکه از سال 1992 به صورت رسمی به گروه FAW پیوسته است و در حال حاضر از هشت دفتر خارجی در روسیه، ویتنام، ایران، آفریقای جنوبی، شیلی، اندونزی، فیلیپین و میانمار بهره می برد.
این شرکت توانسته سهمی معادل 15.4 درصد از بازار موتورهای دیزلی در چین را به خود اختصاص دهد و در این بازار جایگاه سوم را از آن خود کرده است. از سوی دیگر این شرکت از نظر تولید موتورهای دیزلی با 350 اسب بخار قدرت، سهم بازاری معادل 28.9درصد را به دست آورده و در جایگاه اول قرار گرفته است. همچنین در زمینه تولید موتورهای 11 لیتری نیز سهم بازار این شرکت به 60درصد رسیده که این شرکت را به جایگاه اول در چین تبدیل کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲