کد خبر:
۵۰۳۵۲ ۱۴:۰۳
۱۳۹۵/۱۲/۲۱
مدیرعامل FAWDe:
با کمک سیباموتور به دنبال سهم بیشتری از بازار ایران هستیم
پدال نیوزک مدیرعامل FAWDe که وظیفه ساخت موتورهای برند FAW را بر عهده دارد در ارتباط با برنامه های این شرکت برای کسب سهم بیشتری از بازار ایران گفت: برنامه هایی که به ما برای تحکیم جایگاهمان در بازار ایران و کسب سهم بیشتری در ایران بازار کمک خواهد کرد، در همکاری با شرکت سیباموتور محقق خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، جی در نشست خبری با بیان اینکه به طور قطع باید بتوانیم خدمات بهتری را چه از لحاظ کیفیت خدمات و چه از لحاظ کیفیت قطعات به مشتریان ارائه دهیم افزود: به این صورت می توانیم رضایت مشتری را کسب کنیم و از آن طریق سهم بیشتری را از بازار ایران به دست بیاوریم چرا که همیشه سعی ما بر این بوده است که درخصوص قطعات و محصولاتی که به ایران ارائه می دهیم، آخرین تکنولوژی خود را به کار ببریم تا بتوانیم رضایت مشتری را کسب کنیم.
او همچنین با اشاره به اینکه در زمینه استانداردهای آلایندگی همیشه سعی کرده ایم مطابق با استانداردهای ایران به عنوان یک بازار هدف پیش برویم نیز اظهار کرد: بر همین اساس سال گذشته سفری به ایران داشتیم و با شریک تجاری خود یعنی سیباموتور مذاکراتی را انجام دادیم. شرکت سیباموتور در زمینه قوانین ایران به منظور تجهیز خودروهای دیزلی به یورو4 و DPF گزارشاتی را به این شرکت ارائه کرده است و بعد از آن برخی اقدامات گسترده را در جهت رسیدن به این هدف انجام داده است.
مدیرعامل FAWDe در ارتباط با میزان داخلی سازی محصولات این شرکت در چین نیز گفت: اگر بخواهیم به صورت فنی بررسی کنیم، صد درصد تکنولوژی ای که در حال حاضر جهت طراحی و توسعه موتورها استفاده می شود، تکنولوژی چین است و مربوط به بخش تحقیق و توسعه شرکت می شود. گاهی برای برخی قطعات از تامین کنندگان بنام دنیا استفاده می شود اما در هر صورت تکنولوژی چینی است و قطعات در داخل این کشور با کیفیت مورد تایید اتحادیه اروپا تولید می شود. حتی در زمینه بحث آلایندگی و فیلتر DPF که در ایران مطرح شده، از تکنولوژی صد درصد چینی استفاده خواهیم کرد.
جی در بخش دیگری از سخنان خود درباره بازارهای صادراتی این شرکت نیز گفت: از آنجا که رنج محصولات تنها منحصر به کامیون و کشنده نیست و در محصولاتی مانند اتوبوس ها، ون ها و برخی محصولات با کاربری های مختلف مورد استفاده قرار می گیرد، بسیاری از تامین کنندگان خودروهای خاص در چین، همکار تجاری این شرکت محسوب می شوند و از محصولات این شرکت استفاده می کنند. ژنراتورهای ما به کشورهای اروپایی از جمله آلمان صادر شده است، همچنین با دو شرکت کاترپیلار (عمرانی) و جان دیر (کشاورزی) هم همکاری داریم.
او در انتها نیز با اشاره به کسب رتبه اول در فروش از سوی سیباموتور برای دومین سال متوالی نیز گفت: به نظر من اگر این اتفاق نمی افتاد، عجیب بود. سال گذشته هم که از ایران بازدید داشتم، از سطح کیفی کار سیباموتور و خدمات کیفی و خدمات مربوط به بازاریابی این شرکت، شگفت زده شدم.
گفتنی است شرکت FAWDe در سال 1943 تاسیس شده و بیش از 70 سال قدمت دارد و بدو تاسیس کار خود را با تولید ماشین آلات کشاورزی آغاز کرد. این شرکت هنگام شروع فعالیت بخشی از FAW نبوده بلکه از سال 1992 به صورت رسمی به گروه FAW پیوسته است و در حال حاضر از هشت دفتر خارجی در روسیه، ویتنام، ایران، آفریقای جنوبی، شیلی، اندونزی، فیلیپین و میانمار بهره می برد.
این شرکت توانسته سهمی معادل 15.4 درصد از بازار موتورهای دیزلی در چین را به خود اختصاص دهد و در این بازار جایگاه سوم را از آن خود کرده است. از سوی دیگر این شرکت از نظر تولید موتورهای دیزلی با 350 اسب بخار قدرت، سهم بازاری معادل 28.9درصد را به دست آورده و در جایگاه اول قرار گرفته است. همچنین در زمینه تولید موتورهای 11 لیتری نیز سهم بازار این شرکت به 60درصد رسیده که این شرکت را به جایگاه اول در چین تبدیل کرده است.
او همچنین با اشاره به اینکه در زمینه استانداردهای آلایندگی همیشه سعی کرده ایم مطابق با استانداردهای ایران به عنوان یک بازار هدف پیش برویم نیز اظهار کرد: بر همین اساس سال گذشته سفری به ایران داشتیم و با شریک تجاری خود یعنی سیباموتور مذاکراتی را انجام دادیم. شرکت سیباموتور در زمینه قوانین ایران به منظور تجهیز خودروهای دیزلی به یورو4 و DPF گزارشاتی را به این شرکت ارائه کرده است و بعد از آن برخی اقدامات گسترده را در جهت رسیدن به این هدف انجام داده است.
مدیرعامل FAWDe در ارتباط با میزان داخلی سازی محصولات این شرکت در چین نیز گفت: اگر بخواهیم به صورت فنی بررسی کنیم، صد درصد تکنولوژی ای که در حال حاضر جهت طراحی و توسعه موتورها استفاده می شود، تکنولوژی چین است و مربوط به بخش تحقیق و توسعه شرکت می شود. گاهی برای برخی قطعات از تامین کنندگان بنام دنیا استفاده می شود اما در هر صورت تکنولوژی چینی است و قطعات در داخل این کشور با کیفیت مورد تایید اتحادیه اروپا تولید می شود. حتی در زمینه بحث آلایندگی و فیلتر DPF که در ایران مطرح شده، از تکنولوژی صد درصد چینی استفاده خواهیم کرد.
جی در بخش دیگری از سخنان خود درباره بازارهای صادراتی این شرکت نیز گفت: از آنجا که رنج محصولات تنها منحصر به کامیون و کشنده نیست و در محصولاتی مانند اتوبوس ها، ون ها و برخی محصولات با کاربری های مختلف مورد استفاده قرار می گیرد، بسیاری از تامین کنندگان خودروهای خاص در چین، همکار تجاری این شرکت محسوب می شوند و از محصولات این شرکت استفاده می کنند. ژنراتورهای ما به کشورهای اروپایی از جمله آلمان صادر شده است، همچنین با دو شرکت کاترپیلار (عمرانی) و جان دیر (کشاورزی) هم همکاری داریم.
او در انتها نیز با اشاره به کسب رتبه اول در فروش از سوی سیباموتور برای دومین سال متوالی نیز گفت: به نظر من اگر این اتفاق نمی افتاد، عجیب بود. سال گذشته هم که از ایران بازدید داشتم، از سطح کیفی کار سیباموتور و خدمات کیفی و خدمات مربوط به بازاریابی این شرکت، شگفت زده شدم.
گفتنی است شرکت FAWDe در سال 1943 تاسیس شده و بیش از 70 سال قدمت دارد و بدو تاسیس کار خود را با تولید ماشین آلات کشاورزی آغاز کرد. این شرکت هنگام شروع فعالیت بخشی از FAW نبوده بلکه از سال 1992 به صورت رسمی به گروه FAW پیوسته است و در حال حاضر از هشت دفتر خارجی در روسیه، ویتنام، ایران، آفریقای جنوبی، شیلی، اندونزی، فیلیپین و میانمار بهره می برد.
این شرکت توانسته سهمی معادل 15.4 درصد از بازار موتورهای دیزلی در چین را به خود اختصاص دهد و در این بازار جایگاه سوم را از آن خود کرده است. از سوی دیگر این شرکت از نظر تولید موتورهای دیزلی با 350 اسب بخار قدرت، سهم بازاری معادل 28.9درصد را به دست آورده و در جایگاه اول قرار گرفته است. همچنین در زمینه تولید موتورهای 11 لیتری نیز سهم بازار این شرکت به 60درصد رسیده که این شرکت را به جایگاه اول در چین تبدیل کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان