مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا:
بهترین قرارداد خودرویی را سایپا بست
پدال نیوز: با توجه به پارامترها و شرایط جدیدی که در قرارداد همکاری با سیتروئن در نظر گرفتیم فکر می کنم بهترین قرار داد صنعت خودروسازی را بسته ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی جمالی مدیر عامل شرکت سایپا در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو گفت: در بهمن ماه و در همایش بین المللی خودرو فرصت خوبی به وجود آمد تا مجددا خود را ارزیابی کنیم و فعالیت هایی که در یکسال گذشته اتفاق افتاده است را با وسواس بیشتری بررسی کرده و برای آینده برنامه ریزی کنیم.
وی ادامه داد: یکی از رویکردهای صنعت خودروسازی بعد از برجام، افزایش همکاری مشترک با شرکت های بزرگ خودروسازی جهان بود و خوشبختانه در سال جاری خودروسازان ایرانی تعامل خوبی با برندهای جهانی داشتند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: ما تلاش کردیم با مطالعه فرصت ها و تهدید های احتمالی در همکاری های جدید، مدلی را طراحی کنیم که با تغییر احتمالی شرایط کشور، به تهدید تبدیل نشود و در واقع سرمایه گذاری مشترک تهدیدی برای آینده نباشد.
وی با اشاره به این مطلب که تجارب قبلی به خوبی نشان داد که اگر همه جوانب دیده نشود با تغییر وضعیت، ممکن است با مشکل رو به رو شویم اظهار داشت: در مدل جدید همکاری با سیتروئن یک شرکت جوینت ونچر تشکیل دادیم و در این همکاری طرف خارجی متعهد شد تا 50 درصد قیمت کارشناسی سایت کاشان را به عنوان آورده به ما پرداخت کند.
جمالی افزود: در قدم بعدی باید در سرمایه گذاری 300 میلیون یورویی بر روی این سایت نیز مشارکت داشته باشند. برخلاف آن چیزی که گفته می شود، کل همکاری با سیتروئن در مورد سایت کاشان، به هیچ عنوان مدل فروش سایت نبوده و تنها یک سرمایه گذاری است که خوشبختانه باعث تعریف و شکل گیری منافع مشترکی میان ما و سیتروئن شد.
وی با تاکید بر این مطلب که بسیاری از خودروسازان جهانی با همین مدل شراکت توانسته اند فعالیت و محصولات خود را توسعه دهند، گفت: در همکاری با سیتروئن پارامترهای جدید به قرارداد همکاری اضافه کردیم مثل صادرات 30 درصد محصول تولیدی در سایپا کاشان توسط شبکه جهانی فروش سیتروئن که این اتفاق بسیار خوشایند خواهد بود.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد: مشارکت در صادرات محصول تولیدی فرصت خوبی برای صنعت ایران است چرا که هم می توانیم به بازار های دیگر راه پیدا کنیم و هم به دلیل داخلی سازی 40 درصدی این محصولات که جزو همان پارامترهای اضافه شده است، قطعه سازان ما هم موفق به حضور در بازارهای بین المللی می شوند.
وی ادامه داد: یکی از رویکردهای صنعت خودروسازی بعد از برجام، افزایش همکاری مشترک با شرکت های بزرگ خودروسازی جهان بود و خوشبختانه در سال جاری خودروسازان ایرانی تعامل خوبی با برندهای جهانی داشتند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: ما تلاش کردیم با مطالعه فرصت ها و تهدید های احتمالی در همکاری های جدید، مدلی را طراحی کنیم که با تغییر احتمالی شرایط کشور، به تهدید تبدیل نشود و در واقع سرمایه گذاری مشترک تهدیدی برای آینده نباشد.
وی با اشاره به این مطلب که تجارب قبلی به خوبی نشان داد که اگر همه جوانب دیده نشود با تغییر وضعیت، ممکن است با مشکل رو به رو شویم اظهار داشت: در مدل جدید همکاری با سیتروئن یک شرکت جوینت ونچر تشکیل دادیم و در این همکاری طرف خارجی متعهد شد تا 50 درصد قیمت کارشناسی سایت کاشان را به عنوان آورده به ما پرداخت کند.
جمالی افزود: در قدم بعدی باید در سرمایه گذاری 300 میلیون یورویی بر روی این سایت نیز مشارکت داشته باشند. برخلاف آن چیزی که گفته می شود، کل همکاری با سیتروئن در مورد سایت کاشان، به هیچ عنوان مدل فروش سایت نبوده و تنها یک سرمایه گذاری است که خوشبختانه باعث تعریف و شکل گیری منافع مشترکی میان ما و سیتروئن شد.
وی با تاکید بر این مطلب که بسیاری از خودروسازان جهانی با همین مدل شراکت توانسته اند فعالیت و محصولات خود را توسعه دهند، گفت: در همکاری با سیتروئن پارامترهای جدید به قرارداد همکاری اضافه کردیم مثل صادرات 30 درصد محصول تولیدی در سایپا کاشان توسط شبکه جهانی فروش سیتروئن که این اتفاق بسیار خوشایند خواهد بود.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد: مشارکت در صادرات محصول تولیدی فرصت خوبی برای صنعت ایران است چرا که هم می توانیم به بازار های دیگر راه پیدا کنیم و هم به دلیل داخلی سازی 40 درصدی این محصولات که جزو همان پارامترهای اضافه شده است، قطعه سازان ما هم موفق به حضور در بازارهای بین المللی می شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو