پژو سیتروئن، دومین خودروساز بزرگ اروپا میشود
پدال نیوز: خبرسازترین موضوع این روزهای صنعت خودروی جهان خرید برندهای اوپل و واکسهال از سوی گروه خودروسازی پژو-سیتروئن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پس از مذاکرات طولانی، سرانجام روز دوشنبه خودروساز فرانسوی پژو-سیتروئن موافقت کرد برندهای اوپل و واکسهال را از جنرال موتورز به قیمت 2/ 2 میلیارد یورو(3/ 2 میلیارد دلار) خریداری کند.به گزارش رویترز، گروه خودروسازی پژو-سیتروئن با خرید اوپل و واکسهال از رقیب فرانسوی خود یعنی رنو پیشی میگیرد و با سهم بازار 16 درصد به دومین خودروساز بزرگ اروپا تبدیل میشود و پشتسر فولکسواگنی قرار میگیرد که با دارا بودن 24 درصد از سهم بازار، اولین خودروساز بزرگ اروپا بهشمار میرود.
خروج جنرال موتورز از اروپا
جنرال موتورز، این خودروساز آمریکایی با فروش اوپل و واکسهال از اروپا خارج میشود و به روابطی که به دهه 1920 بازمیگردد، خاتمه میدهد، اما چرا جنرال موتورز تصمیم گرفت از اروپا خارج شود؟ به گزارش آتوموتیو نیوز، تحلیلگران معتقدند جنرال موتورز تصمیم معقولانه ای در این زمینه گرفته چرا که موفقیت این خودروساز در حضور جهانی کمتر، اما سودآور است. به گزارش دنیای اقتصاد، جنرال موتورز از سال 1999 تاکنون از فعالیت اروپایی خود سود نکرده است. در سال 2016 مجموع فروش اوپل و واکسهال حدود 2/ 1 میلیون دستگاه خودرو بود و برای جنرال موتورز درآمد 7/ 18 میلیارد دلاری را حاصل کرد که حدود 11 درصد از کل درآمد جنرال موتورز بود. اما، همه فعالیتهای جنرال موتورز در اروپا، شامل سرمایهگذاری در طراحی مدلهای جدید و موتورهای پاک، تلاش برای بهرهورتر کردن کارخانهها و پرداخت دستمزد به 38 هزار کارمند، چیزی به جز زیان برای این خودروساز به همراه نیاورده است. این در شرایطی است که کسبوکار جنرال موتورز در آمریکای شمالی رونق گرفته است. از سال 2009 به بعد کاهش قیمت بنزین موجب رشد فروش خودروهای شاسیبلند و وانت که سودآوری بالایی دارند، شد. این مساله حاشیه سود جنرال موتورز در آمریکای شمالی را به بیش از 10 درصد در سال 2016 افزایش داد. جنرال موتورز برای اینکه موتور ماشین سودآوری خود را روشن نگه دارد، باید روی مدلهای جدید شاسیبلند و وانت سرمایهگذاری کند. این خودروساز همچنین برای رعایت استانداردهای بهرهوری سوخت خودروها مجبور به سرمایهگذاری روی تکنولوژیهای گرانقیمت است. اما کارشناسان صنعت خودرو، دو عامل دیگر را نیز از دلایل جنرال موتورز برای فروش کسبوکار اروپاییاش میدانند. نخستین عامل، چین است. چین بزرگترین بازار خودروی جهان است و در سال گذشته میلادی حدود 28 میلیون خودرو در این کشور فروخته شد و احتمالا رشد این بازار ادامه خواهد یافت. درشرایطی که بازار چین رشد میکند، جنرال موتورز باید برای تامین تقاضا در این بازار سرمایهگذاریهای بیشتری انجام دهد. عامل دوم، رقابت برای تبدیل خودروها به وسایل نقلیه برقی و هوشمند است. سال گذشته جنرال موتورز اعلام کرد برای سرعت بخشیدن به توسعه خودروهای خودران و خودروهای برقی و افزایش این نوع خودروها در محصولات خود، تیمی را تشکیل داده است. این خودروساز آمریکایی همچنین اعلام کرده است قصد دارد در سال 2018 با همکاری شرکت همسفری آنلاین لیفت هزاران خودروی خودران برقی را به صورت ناوگان آزمایشی عرضه کند.
کاهش مشاغل؛ نگرانی آلمان و بریتانیا
فروش برندهای اوپل و واکسهال نگرانیهایی را در آلمان و بریتانیا در مورد کاهش مشاغل به وجود آورده است. در جریان مذاکرات جنرال موتورز و پژو-سیتروئن مقامات آلمان و بریتانیا با ماری بارا، مدیرعامل جنرال موتورز، دیدار کردند و از او خواستند حفظ مشاغل در کارخانههای اوپل و واکسهال را تضمین کند. ماهنامه آلمانی منیجر مگزین به نقل از بارا گزارش داد کارلوس تاوارس، مدیرعامل پژو-سیتروئن، قصد دارد پس از خرید اوپل، مدیران این خودروساز ازجمله کارل توماس نیومن، مدیرعامل، را در سمتهای خود ابقا کند. همچنین ترزا می، نخستوزیر بریتانیا، با بارا دیدار کرد. پس از این دیدار دفتر نخستوزیری بریتانیا در بیانیهای اعلام کرد بارا گفته است که واکسهال یک برند بریتانیایی خواهد ماند و در این معامله تمام توافقنامههای مربوط به نیروی کار به رسمیت شناخته شده است. تاوارس در کنفرانس مطبوعاتی که پس از اعلام توافق نهایی بر سر خرید اوپل و واکسهال برگزار شد، گفت: «پژو-سیتروئن، اوپل و واکسهال را به سوددهی بازمیگرداند و قصد دارد تا سال 2026، سالانه مبلغ 7/ 1 میلیارد دلار صرفهجویی کند.» به گفته تاوارس این صرفهجویی در خریدها و تحقیق و توسعه صورت میگیرد و از تعطیلی کارخانهها اجتناب میشود. با توجه به این که بازار اروپا در حال اشباع شدن است، برخی از تحلیلگران پیشبینی میکنند طی 5 سال آینده دو یا سه کارخانه تعطیل خواهد شد. به گزارش بیبیسی، خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا نیز نااطمینانیهایی را درمورد آینده کارخانههای واکسهال در بریتانیا به وجود آورده است. درصورتیکه خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا منجر به وضع تعرفه بر کالاهای بریتانیایی شود، واکسهال به شدت تحت تاثیر قرار خواهد گرفت، زیرا حدود 80 درصد از صادرات این برند به اتحادیه اروپاست.
معاملهای خوب برای پژو-سیتروئن
موسسه اعتبارسنجی فیچ در گزارشی اعلام کرد:«ما معتقدیم این معامله در میانمدت برای پژو-سیتروئن مثبت خواهد بود، اما در آینده نزدیک تغییر اساسی در پروفایل کسبوکار این گروه خودروسازی ایجاد نخواهد کرد.» این موسسه اعتبارسنجی میگوید اگر اقدامات موثری در بازسازی اوپل و تقویت سودآوری و درآمدزایی این گروه خودروسازی صورت گیرد، امکان افزایش رتبه اعتباری وجود خواهد داشت. درحال حاضر رتبه اعتباری پژو-سیتروئن BB+ با چشمانداز باثبات است. فیچ معتقد است ساختار این معامله بهگونهای است که تاثیر منفی بر پروفایل مالی پژو-سیتروئن نخواهد گذاشت. موسسه اعتبارسنجی فیچ میگوید خرید اوپل موقعیت خوب پژو-سیتروئن در اروپا را بیش از پیش تقویت میکند. با این خرید، این گروه خودروسازی به دومین خودروساز بزرگ اروپا تبدیل میشود.همچنین پژو-سیتروئن در بخش خودروهای تجاری سبک به پیشتاز بازار تبدیل میشود. فروش پژو-سیتروئن و اوپل در اروپا مکمل یکدیگر است و این معامله موجب میشود وابستگی پژو-سیتروئن به بازار فرانسه و اروپای جنوبی کاهش یابد و نفوذ بیشتری در آلمان و بریتانیا پیدا کند. علاوهبر این، تمرکز جغرافیایی پژو-سیتروئن در اروپا افزایش خواهد یافت. فیچ پیشبینی میکند بیش از 70 درصد از فروش این گروه خودروسازی از اروپا ناشی خواهد شد. در حال حاضر 60 درصد فروش این گروه مربوط به اروپاست.
خروج جنرال موتورز از اروپا
جنرال موتورز، این خودروساز آمریکایی با فروش اوپل و واکسهال از اروپا خارج میشود و به روابطی که به دهه 1920 بازمیگردد، خاتمه میدهد، اما چرا جنرال موتورز تصمیم گرفت از اروپا خارج شود؟ به گزارش آتوموتیو نیوز، تحلیلگران معتقدند جنرال موتورز تصمیم معقولانه ای در این زمینه گرفته چرا که موفقیت این خودروساز در حضور جهانی کمتر، اما سودآور است. به گزارش دنیای اقتصاد، جنرال موتورز از سال 1999 تاکنون از فعالیت اروپایی خود سود نکرده است. در سال 2016 مجموع فروش اوپل و واکسهال حدود 2/ 1 میلیون دستگاه خودرو بود و برای جنرال موتورز درآمد 7/ 18 میلیارد دلاری را حاصل کرد که حدود 11 درصد از کل درآمد جنرال موتورز بود. اما، همه فعالیتهای جنرال موتورز در اروپا، شامل سرمایهگذاری در طراحی مدلهای جدید و موتورهای پاک، تلاش برای بهرهورتر کردن کارخانهها و پرداخت دستمزد به 38 هزار کارمند، چیزی به جز زیان برای این خودروساز به همراه نیاورده است. این در شرایطی است که کسبوکار جنرال موتورز در آمریکای شمالی رونق گرفته است. از سال 2009 به بعد کاهش قیمت بنزین موجب رشد فروش خودروهای شاسیبلند و وانت که سودآوری بالایی دارند، شد. این مساله حاشیه سود جنرال موتورز در آمریکای شمالی را به بیش از 10 درصد در سال 2016 افزایش داد. جنرال موتورز برای اینکه موتور ماشین سودآوری خود را روشن نگه دارد، باید روی مدلهای جدید شاسیبلند و وانت سرمایهگذاری کند. این خودروساز همچنین برای رعایت استانداردهای بهرهوری سوخت خودروها مجبور به سرمایهگذاری روی تکنولوژیهای گرانقیمت است. اما کارشناسان صنعت خودرو، دو عامل دیگر را نیز از دلایل جنرال موتورز برای فروش کسبوکار اروپاییاش میدانند. نخستین عامل، چین است. چین بزرگترین بازار خودروی جهان است و در سال گذشته میلادی حدود 28 میلیون خودرو در این کشور فروخته شد و احتمالا رشد این بازار ادامه خواهد یافت. درشرایطی که بازار چین رشد میکند، جنرال موتورز باید برای تامین تقاضا در این بازار سرمایهگذاریهای بیشتری انجام دهد. عامل دوم، رقابت برای تبدیل خودروها به وسایل نقلیه برقی و هوشمند است. سال گذشته جنرال موتورز اعلام کرد برای سرعت بخشیدن به توسعه خودروهای خودران و خودروهای برقی و افزایش این نوع خودروها در محصولات خود، تیمی را تشکیل داده است. این خودروساز آمریکایی همچنین اعلام کرده است قصد دارد در سال 2018 با همکاری شرکت همسفری آنلاین لیفت هزاران خودروی خودران برقی را به صورت ناوگان آزمایشی عرضه کند.
کاهش مشاغل؛ نگرانی آلمان و بریتانیا
فروش برندهای اوپل و واکسهال نگرانیهایی را در آلمان و بریتانیا در مورد کاهش مشاغل به وجود آورده است. در جریان مذاکرات جنرال موتورز و پژو-سیتروئن مقامات آلمان و بریتانیا با ماری بارا، مدیرعامل جنرال موتورز، دیدار کردند و از او خواستند حفظ مشاغل در کارخانههای اوپل و واکسهال را تضمین کند. ماهنامه آلمانی منیجر مگزین به نقل از بارا گزارش داد کارلوس تاوارس، مدیرعامل پژو-سیتروئن، قصد دارد پس از خرید اوپل، مدیران این خودروساز ازجمله کارل توماس نیومن، مدیرعامل، را در سمتهای خود ابقا کند. همچنین ترزا می، نخستوزیر بریتانیا، با بارا دیدار کرد. پس از این دیدار دفتر نخستوزیری بریتانیا در بیانیهای اعلام کرد بارا گفته است که واکسهال یک برند بریتانیایی خواهد ماند و در این معامله تمام توافقنامههای مربوط به نیروی کار به رسمیت شناخته شده است. تاوارس در کنفرانس مطبوعاتی که پس از اعلام توافق نهایی بر سر خرید اوپل و واکسهال برگزار شد، گفت: «پژو-سیتروئن، اوپل و واکسهال را به سوددهی بازمیگرداند و قصد دارد تا سال 2026، سالانه مبلغ 7/ 1 میلیارد دلار صرفهجویی کند.» به گفته تاوارس این صرفهجویی در خریدها و تحقیق و توسعه صورت میگیرد و از تعطیلی کارخانهها اجتناب میشود. با توجه به این که بازار اروپا در حال اشباع شدن است، برخی از تحلیلگران پیشبینی میکنند طی 5 سال آینده دو یا سه کارخانه تعطیل خواهد شد. به گزارش بیبیسی، خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا نیز نااطمینانیهایی را درمورد آینده کارخانههای واکسهال در بریتانیا به وجود آورده است. درصورتیکه خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا منجر به وضع تعرفه بر کالاهای بریتانیایی شود، واکسهال به شدت تحت تاثیر قرار خواهد گرفت، زیرا حدود 80 درصد از صادرات این برند به اتحادیه اروپاست.
معاملهای خوب برای پژو-سیتروئن
موسسه اعتبارسنجی فیچ در گزارشی اعلام کرد:«ما معتقدیم این معامله در میانمدت برای پژو-سیتروئن مثبت خواهد بود، اما در آینده نزدیک تغییر اساسی در پروفایل کسبوکار این گروه خودروسازی ایجاد نخواهد کرد.» این موسسه اعتبارسنجی میگوید اگر اقدامات موثری در بازسازی اوپل و تقویت سودآوری و درآمدزایی این گروه خودروسازی صورت گیرد، امکان افزایش رتبه اعتباری وجود خواهد داشت. درحال حاضر رتبه اعتباری پژو-سیتروئن BB+ با چشمانداز باثبات است. فیچ معتقد است ساختار این معامله بهگونهای است که تاثیر منفی بر پروفایل مالی پژو-سیتروئن نخواهد گذاشت. موسسه اعتبارسنجی فیچ میگوید خرید اوپل موقعیت خوب پژو-سیتروئن در اروپا را بیش از پیش تقویت میکند. با این خرید، این گروه خودروسازی به دومین خودروساز بزرگ اروپا تبدیل میشود.همچنین پژو-سیتروئن در بخش خودروهای تجاری سبک به پیشتاز بازار تبدیل میشود. فروش پژو-سیتروئن و اوپل در اروپا مکمل یکدیگر است و این معامله موجب میشود وابستگی پژو-سیتروئن به بازار فرانسه و اروپای جنوبی کاهش یابد و نفوذ بیشتری در آلمان و بریتانیا پیدا کند. علاوهبر این، تمرکز جغرافیایی پژو-سیتروئن در اروپا افزایش خواهد یافت. فیچ پیشبینی میکند بیش از 70 درصد از فروش این گروه خودروسازی از اروپا ناشی خواهد شد. در حال حاضر 60 درصد فروش این گروه مربوط به اروپاست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور