رییس شورای رقابت پاسخ داد
رضا شیوا :متولی واردات خودرو وزارت صنعت است
پدال نیوز: رییس شورای رقابت درباره مذاکره با واردکنندگان خودرو با بیان اینکه واردکنندگان باید نمایندگی رسمی داشته باشند و متولی واردات خودرو وزارت صنعت است، تصریح کرد: شورای پول و اعتبار برای نرخ سود بانکی دستورالعمل شفاف تدوین کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا شیوا در حاشیه آیین ساماندهی طرح سهام عدالت در پاسخ به سوال خبرنگار اقتصاد آنلاین درباره ورود شورای رقابت به بازار قیمت خودروهای وارداتی گفت: خودروهای وارداتی با یکدیگر رقابت دارند و قیمت آن ها بالای ۵۰ میلیون تومان است، این برندها در بازار داخلی کشور باهم رقابت می کنند و شورای رقابت ورودی به این حوزه نداشته است.
وی در پاسخ به اینکه مذاکراتی که بین واردکنندگان خودرو و شورای رقایت صورت گرفته در چه مورد بوده است؟ تصریح کرد: معاون اول رییس جمهوری دستوری درباره خودروهای وارداتی برای کنترل منابع ارزی صادر کرد و بر این اساس کسانی میتوانند واردات خودرو داشته باشند که دارای نمایندگی رسمی باشند و متولی این امر هم وزارت صنعت، معدن و تجارت است.
رییس شورای رقابت در ادامه تاکید کرد:براساس قانون هر کالایی و نه فقط خودرو باید برای خدمات پس از فروش نمایندگی رسمی داشته باشند، لذا وقتی قانون باشد دیگر نمیتوان کاری کرد.
بر اساس این گزارش پیش تر نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو از بررسی دستورالعملل جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره واردات خودرو در شورای رقابت خبر داده بود.
وی همچنین در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه برنامه ای برای بازنگری قیمت خودروهای داخلی در سال 96 دارید؟ گفت: قیمت خودروهای داخلی براساس سه متغییر تورم، نهادههای تولید و خودروهای مورد نظر ومتغییر کیفیت و بهره وری مورد ارزیابی قرار میگیرد.
رییس شورای رقابت با بیان اینکه شورا سالانه تمام این موارد را مورد بررسی قرار می دهد، اظهار کرد: سالانه از بانک مرکزی می خواهیم که اطلاعات را در اختیار ما قرار دهند و با دریافت اطلاعات تورم نهادههای تولید خودروهای مورد نظر و بررسی متغییر کیفیت اگر به این جمع بندی برسیم که نرخ خودروها باید افزایش، کاهش و یا بدون تغییر باشد، اقدام خواهیم کرد.
شیوا درباره کنترل نرخ سود سپرهها و نرخ سود بازار بین بانکی توسط شورای رقابت تاکید کرد: شورای رقابت انتظار دارد که شورای پول و اعتبار به عنوان رگولاتور بازار پولی کشور عمل کند و وظیفه خود را به نحو مطلوب به انجام برساند، به این معنا که اگر لازم است دستورالعملی برای نرخ سود بانکی تدوین کند و یا اگر معتقد است نرخ سود باید رقابتی باشد اینگونه عمل کند.
رییس شورای رقابت خاطرنشان کرد: هر بازاری که دارای انحصار باشد باید دستورالعمل تنظیم قیمت از طرف رگولاتور آن تنظیم شود یعنی نباید قیمت گذاری به بازار واگذار شود اما اگر بازار انحصاری باشد قیمتها در آن افزایش مییابد.
وی با تاکید بر اینکه لازم است که دستورالعملهای تنظیم قیمت توسط رگولاتور تدوین شود، اظهار کرد: اگر به این نتیجه رسیدهایم که بازار رقابتی است باید بانکها آزاد باشند و فقط یک سقف و کف برای نرخها تعیین کنند تا بانکها بتوانند بین سقف و کف، نرخ های سود را تغییر داده و مشتری جذب کنند.
وی در پاسخ به اینکه مذاکراتی که بین واردکنندگان خودرو و شورای رقایت صورت گرفته در چه مورد بوده است؟ تصریح کرد: معاون اول رییس جمهوری دستوری درباره خودروهای وارداتی برای کنترل منابع ارزی صادر کرد و بر این اساس کسانی میتوانند واردات خودرو داشته باشند که دارای نمایندگی رسمی باشند و متولی این امر هم وزارت صنعت، معدن و تجارت است.
رییس شورای رقابت در ادامه تاکید کرد:براساس قانون هر کالایی و نه فقط خودرو باید برای خدمات پس از فروش نمایندگی رسمی داشته باشند، لذا وقتی قانون باشد دیگر نمیتوان کاری کرد.
بر اساس این گزارش پیش تر نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو از بررسی دستورالعملل جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره واردات خودرو در شورای رقابت خبر داده بود.
وی همچنین در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه برنامه ای برای بازنگری قیمت خودروهای داخلی در سال 96 دارید؟ گفت: قیمت خودروهای داخلی براساس سه متغییر تورم، نهادههای تولید و خودروهای مورد نظر ومتغییر کیفیت و بهره وری مورد ارزیابی قرار میگیرد.
رییس شورای رقابت با بیان اینکه شورا سالانه تمام این موارد را مورد بررسی قرار می دهد، اظهار کرد: سالانه از بانک مرکزی می خواهیم که اطلاعات را در اختیار ما قرار دهند و با دریافت اطلاعات تورم نهادههای تولید خودروهای مورد نظر و بررسی متغییر کیفیت اگر به این جمع بندی برسیم که نرخ خودروها باید افزایش، کاهش و یا بدون تغییر باشد، اقدام خواهیم کرد.
شیوا درباره کنترل نرخ سود سپرهها و نرخ سود بازار بین بانکی توسط شورای رقابت تاکید کرد: شورای رقابت انتظار دارد که شورای پول و اعتبار به عنوان رگولاتور بازار پولی کشور عمل کند و وظیفه خود را به نحو مطلوب به انجام برساند، به این معنا که اگر لازم است دستورالعملی برای نرخ سود بانکی تدوین کند و یا اگر معتقد است نرخ سود باید رقابتی باشد اینگونه عمل کند.
رییس شورای رقابت خاطرنشان کرد: هر بازاری که دارای انحصار باشد باید دستورالعمل تنظیم قیمت از طرف رگولاتور آن تنظیم شود یعنی نباید قیمت گذاری به بازار واگذار شود اما اگر بازار انحصاری باشد قیمتها در آن افزایش مییابد.
وی با تاکید بر اینکه لازم است که دستورالعملهای تنظیم قیمت توسط رگولاتور تدوین شود، اظهار کرد: اگر به این نتیجه رسیدهایم که بازار رقابتی است باید بانکها آزاد باشند و فقط یک سقف و کف برای نرخها تعیین کنند تا بانکها بتوانند بین سقف و کف، نرخ های سود را تغییر داده و مشتری جذب کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو