قوانین مربوط به جرائم ناشی از تخلفات رانندگی
پدال نیوز: «تصادف» سومین علت مرگ و میر در کشور شناخته شده است و متأسفانه در زمینه مرگ و میر و دیگر حوادث ناشی از رانندگی، ایران جزو کشورهای پر تصادف محسوب میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ،«تصادف» سومین علت مرگ و میر در کشور شناخته شده است و متأسفانه در زمینه مرگ و میر و دیگر حوادث ناشی از رانندگی، ایران جزو کشورهای پر تصادف محسوب میشود.
تصادف هر ساله جان ۲۲ هزار ایرانی را میگیرد و روزانه ۳ تا ۴ درصد ثروت ملی را نابود میکند؛ فاجعهای که بسیاری از کارشناسان، بزرگی آن را همانند پیاده نظام یک جنگ تمام عیار میدانند و گاه از آن به «زلزله خاموش»، تعبیر میکنند.
از نظر کارشناسان، پنج عاملِ: انسان (راننده)، وسیله نقلیه، جاده، آب و هوا (توفان، باران و یخ بندان) و ضعف سیستم کنترلی پلیس، در پدید آمدن تصادفهای رانندگی مؤثرند، اما در این میان، عامل انسانی، نقش بیشتری دارد و ۶۰ تا ۷۰ درصد را به خود اختصاص داده است.
اگر ماشین، نقص داشته باشد یا جاده از استاندارهای لازم برخوردار نباشد، اما راننده (عامل انسانی) هوشیار بوده و مقررات را رعایت کند، میزان خسارتهای ناشی از تصادف، بسیار کاهش مییابد.
راننده (عامل انسانی) باید هوشیار باشد و «فرهنگ رانندگی» را همه روزه به خود یادآوری نماید و بداند که به محض نشستن پشت فرمان در واقع به میدانِ مین وسیعی گام میگذارد که اگر «احتیاط» نکند، انفجارهای فراوانی در پیش رویش رخ میدهد و ترکشهای آن، همه خانواده و جامعه را میگیرد. هیچ کس در میدان مین، بی مبالاتی نمیکند و احتیاط را از دست نمیدهد.
هشدارهای ما در این مطلب در راستای فرهنگ سازی است، که اگر به آن توجه شود، جلوی بسیاری از خسارتها را میگیرد.
چه عواملی باعث رخ دادن تصادف میشود؟
جمع بندی قطعی کارشناسان این است که پنج عامل در ایجاد تصادف، مؤثر است که به آنها اشاره میکنیم:
عامل انسانی
منظور از عامل انسانی، راننده است و گاهی هم عابر پیاده. راننده به عنوان عامل انسانی از چند جهت مقصّر است و باعث ایجاد حادثه میشود:
شخصیت راننده (شخصیتهای پرخاشگر، ماجراجو، مضطرب، تنوع طلب و تحریک شونده، خطرساز هستند. اما شخصیتهای آرام و معتدل، حادثهای نمیآفرینند).
– سرعت غیر مطمئن و سبقت غیر مجاز؛
– خستگی و خواب آلودگی؛
– مستی؛
– خطای دید (در افرادی که چشم آنها ضعیف است یا موانعی چون کو ه و درخت وجود داشته باشد)؛
– صحبت با تلفن همراه در حین رانندگی؛
– عدم رعایت فاصله ایمنی؛
– استفاده از مواد مخدر؛
– مصرف قرصهای مسکّنِ خواب آور؛
– جوانی و هیجان زدگی و نپختگی؛
– حرکات نمایشی در حین رانندگی؛
– پیری مفرط (سنّ بالا)؛
– مهارت نداشتن در رانندگی؛
– استفاده نکردن از وسایل ایمنی (کمربند،کلاه و…)؛
– توجه نکردن به جلو؛
– عابر پیاده مجنون، مست، سالمند، بیمار، ناشنوا و مصروع در جاده.
جاده
جاده مناسب از میزان تصادفات میکاهد و خسارتها را پایین میآورد. آسیب شناسی تصادف و بررسیهای صحنهای، نکتههایی را در خصوص کاستن از خطرات عامل جادهای پیش چشم ما میگذارد که به آنها اشاره میکنیم:
– توجه به مهندسی جاده در هنگام تأسیس و عبور دادن راهها در مناطق بی خطر؛
– توسعه اتوبانها و بزرگ راهها؛
– نصب علائم رانندگی در مکانهای مناسب؛
– روشنایی کافی در محلهای پر خطر؛
– ایجاد موانع برای جلوگیری از سبقت در محلهای خطرناک؛
– خطکشیهای واضح و روشن؛
– زدن برچسبهای شب نما و پوشیدن لباسهای رنگارنگ برای پیادهها، مأموران خدماتی و دوچرخه سواران؛
– کنترل دائمی زیر ساخت جادهها و راهها و پرکردن چالهها.
– گذاشتن نرده، گارد ریل، انواع حفاظ و علائم افقی و عمودی.
وسیله نقلیه
وسیله نقلیه نامناسب، تشدید کننده حادثه در بروز تصادفات است؛ به نحوی که ایمن نبودن خودروها ۱۵ تا ۲۰ درصد در تصادفات تأثیرگذارند. برای این که در این بخش از میزان حوادث بکاهیم باید به عوامل زیر توجه جدی کرد:
– ساخت و تولید خودروهای مجهز به پیشرفتهترین وسایل ایمنی؛ خصوصاً کمربند و کیسۀ هوا (ایربگ) .
– نظارت و کنترل بر عملکرد تعمیرگاههای خودرو؛
– توجه به ساییدگی لاستیک و جلوبندی چرخها؛
– کنترل دائمی سیستم ترمز و روشنایی؛
– مجبور کردن خودرو سازان داخلی به تعبیه یک بسته ایمنی شامل کپسول آتش نشانی، چراغ خطر، و زنجیر چرخ در تولیدات خود.
– جدی گرفتن برچسب معاینه فنی.
آب و هوا
شرایط نامساعد آب و هوایی نیز یکی از عواملی است که باعث تصادف میشود، این عامل، معمولاً خود را دراین وضعیتها نشان میدهد:
– باران شدید؛
– برف و یخ بندان و کولاک؛
– مِه گرفتگی؛
– توفان و گرد و غبار.
ضعف سیستم کنترلی و نظارتی پلیس
اغلب همان چهار عاملی را که گفتیم در تصادفات، دخیل میدانند، اما به تازگی، عامل پنجمی را نیز تحت عنوان «ضعف سیستم کنترلی پلیس» اضافه کردهاند؛
طبق تحقیقات پژوهشکده حمل و نقل ۶۵ درصد از علتهای وقوع تصادفات جادهای توسط اشتباه راننده صورت میگیرد که ۴۱ درصد آن به دلیل رعایت نکردن قوانین راهنمایی و رانندگی است، حال اگر کنترلهای محسوس پلیس بر اجرای قوانین، قوی و پیگیرانه باشد این ۴۱ درصد به طرز چشمگیری کاهش پیدا میکند.
کنترل پلیس را میتوان در موارد توسعه سیستمهای نامحسوس؛ اصلاح قوانین بازدارنده (مثل جریمه و…)؛ نصبِ دوربینِ هوشمند ثبت تخلفات را نام برد.
پنج عامل تصادفات را شرح دادیم که مهمترین آن، عامل انسانی است، با شناخت این عوامل و برنامهریزی برای مبارزه با آنها، میتوان تصادفات را کاهش داد. در این صورت، راههای کاهش سوانح را هم شناختهایم.
خسارتهای مالی
در این قسمت کافی است چند آمار را در مورد تصادفات جادهای در ایران مرور کنیم تا عمق هشدار و فاجعه را درک نماییم:
تصادفات جادهای در ایران همچون زلزلهای عظیم و دائمی نه تنها بلای جان مردم است، بلکه از نظر اقتصادی نیز زیانهای جبران ناپذیری به کشور وارد میکند. در هر ۲۴ دقیقه، یک نفر در ایران بر اثر تصادفات رانندگی جان خود را از دست میدهد و با توجه به این که ۶۰ درصد افرادی که در تصادفات رانندگی جان خود را از دست میدهند بین سنین ۲۰ تا ۴۰ سال هستند، عملاً نیروی کار و مولّد کشور را از بین میبرد.
بر اساس گزارشهایی که پژوهشکده حمل و نقل در این باره منتشر کرده است از سال ۷۳ تا ۸۶ نزدیک به ۳۰۰ هزار نفر در تصادفات جادهای در سراسر کشور، جان خود را از دست دادهاند. بر پایه همین گزارش، درسال ۸۶ هزینه تصادفات درون شهری و برون شهری در مجموع ۱۸ هزار میلیارد تومان برآورد شده است. این رقم خسارت بار از کل تولیدات ناخالص داخلی بیش از ۵۰ درصد کشورهای جهان نظیر غنا، اردن، بحرین و… بیشتر بوده است.
هر خانواده ایرانی در سال ۸۶ به طور متوسط حدود یک میلیون تومان از بابت تصادفات در کشور متحمّل هزینه شده است.
فقط با همین ۱۸ هزار میلیارد تومان خسارت سال ۸۶، میتوان ۳۳ سال بودجه فعلی راهداری کشور، ۲۲۰ سال بودجه فعلی ایمن سازی نقاط حادثه خیز کشور، هزینه ایجاد دو میلیون شغل برای جوانان را تأمین کرد.
قوانین مربوط به جرائم ناشی از تخلفات رانندگی
قوانین مربوط به جرائم ناشی از تخلفات رانندگی، بسیار گویاست که عبارتست از:
ماده ۷۱۴: «هرگاه بی احتیاطی یا بی مبالاتی یا عدم رعایت نظامات دولتی یا عدم مهارت راننده ماشین یا موتور، منتهی به قتل غیر عمد شود مرتکب به شش ماه تا سه سال حبس و نیز به پرداخت دیه، در صورت مطالبه از ناحیه اولیای دم، محکوم میشود.»
توجه کنیم که در ماده فوق هم حبس آمده و هم پرداخت دیه.
ماده ۷۱۵: «هرگاه یکی از جهات مذکور در ماده ۷۱۴، موجب مرض جسمی یا دِماغیِ غیر قابل علاج گردد و یا باعث از بین رفتن یکی از حواس یا از کار افتادن عضوی از اعضای بدن که یکی از وظایف ضروری زندگی انسان را انجام میدهد یا تغییر شکل دائمی عضو یا صورت شخص یا سقط جنین شود مرتکب به حبس از دو ماه تا یک سال و به پرداخت دیه در صورت مطالبه از ناحیه مصدوم محکوم خواهد شد.»
ماده ۷۱۶: «هر گاه یکی از جهات مذکور در ماده ۷۱۴ موجب صدمه بدنی شود که باعث نقصان یا ضعف دائم یکی از منافع یا یکی از اعضای بدن شود یا باعث از بین رفتن قسمتی از عضو مصدوم گردد بدون آن که از کار بیفتد و یا باعث وضع حمل زن قبل از موعد طبیعی شود، مرتکب، به حبس از دو تا شش ماه و پرداخت دیه محکوم خواهد شد.»
ماده ۷۱۸: «هر گاه راننده ماشین یا موتور، در موقع وقوع تصادف، مست بوده یا گواهی نامه نداشته یا زیادتر از سرعت مقرر حرکت میکرده یا آن که وسیله را با وجود نقص فنی و عیب مکانیکی مؤثر در تصادف به کار انداخته یا در محلهای مخصوص عابر پیاده یا در جایی که تابلوی مخصوص راهنمایی است، پارک کند یا در محلهای عبور ممنوع رانندگی نماید به بیش از دو سوم حداکثر مجازات مذکور در موارد فوق، محکوم خواهد شد.»
ماده ۷۱۹: «هرگاه مصدوم، احتیاج به کمک فوری داشت و راننده با وجود امکان رساندن مصدوم به مراکز درمانی و یا استمداد از مأمورین انتظامی از این کار خودداری کند و یا به منظور فرار از تعقیب، محل حادثه را ترک و مصدوم را رها کند، حسب مورد به بیش از دو سوم حداکثر مجازات در موارد ۷۱۴ ،۷۱۵ و ۷۱۶ محکوم خواهد شد. دادگاه نمیتواند در این گونه موارد، به کسی تخفیف دهد.»
تبصره: «هرگاه راننده، مصدوم را به نقاطی برای معالجه و استراحت برساند و یا مأمورین مربوطه را از واقعه آگاه کند، دادگاه مقررات تخفیف را درباره او رعایت خواهد نمود.»
ماده ۷۲۳: «هرکس بدون گواهی نامه رسمی و معتبر، اقدام به رانندگی با ماشین یا موتور، نماید، همچنین هر کس که به موجب حکم دادگاه از رانندگی ممنوع باشد به رانندگی مبادرت ورزد، برای بار اول به حبس تعزیری تا دو ماه یا جزای نقدی تا یک میلیون ریال و یا به هر دو مجازات محکوم میشود. و در صورت ارتکاب مجدد به دو ماه تا شش ماه حبس محکوم میشود.»
منبع: میزان
تصادف هر ساله جان ۲۲ هزار ایرانی را میگیرد و روزانه ۳ تا ۴ درصد ثروت ملی را نابود میکند؛ فاجعهای که بسیاری از کارشناسان، بزرگی آن را همانند پیاده نظام یک جنگ تمام عیار میدانند و گاه از آن به «زلزله خاموش»، تعبیر میکنند.
از نظر کارشناسان، پنج عاملِ: انسان (راننده)، وسیله نقلیه، جاده، آب و هوا (توفان، باران و یخ بندان) و ضعف سیستم کنترلی پلیس، در پدید آمدن تصادفهای رانندگی مؤثرند، اما در این میان، عامل انسانی، نقش بیشتری دارد و ۶۰ تا ۷۰ درصد را به خود اختصاص داده است.
اگر ماشین، نقص داشته باشد یا جاده از استاندارهای لازم برخوردار نباشد، اما راننده (عامل انسانی) هوشیار بوده و مقررات را رعایت کند، میزان خسارتهای ناشی از تصادف، بسیار کاهش مییابد.
راننده (عامل انسانی) باید هوشیار باشد و «فرهنگ رانندگی» را همه روزه به خود یادآوری نماید و بداند که به محض نشستن پشت فرمان در واقع به میدانِ مین وسیعی گام میگذارد که اگر «احتیاط» نکند، انفجارهای فراوانی در پیش رویش رخ میدهد و ترکشهای آن، همه خانواده و جامعه را میگیرد. هیچ کس در میدان مین، بی مبالاتی نمیکند و احتیاط را از دست نمیدهد.
هشدارهای ما در این مطلب در راستای فرهنگ سازی است، که اگر به آن توجه شود، جلوی بسیاری از خسارتها را میگیرد.
چه عواملی باعث رخ دادن تصادف میشود؟
جمع بندی قطعی کارشناسان این است که پنج عامل در ایجاد تصادف، مؤثر است که به آنها اشاره میکنیم:
عامل انسانی
منظور از عامل انسانی، راننده است و گاهی هم عابر پیاده. راننده به عنوان عامل انسانی از چند جهت مقصّر است و باعث ایجاد حادثه میشود:
شخصیت راننده (شخصیتهای پرخاشگر، ماجراجو، مضطرب، تنوع طلب و تحریک شونده، خطرساز هستند. اما شخصیتهای آرام و معتدل، حادثهای نمیآفرینند).
– سرعت غیر مطمئن و سبقت غیر مجاز؛
– خستگی و خواب آلودگی؛
– مستی؛
– خطای دید (در افرادی که چشم آنها ضعیف است یا موانعی چون کو ه و درخت وجود داشته باشد)؛
– صحبت با تلفن همراه در حین رانندگی؛
– عدم رعایت فاصله ایمنی؛
– استفاده از مواد مخدر؛
– مصرف قرصهای مسکّنِ خواب آور؛
– جوانی و هیجان زدگی و نپختگی؛
– حرکات نمایشی در حین رانندگی؛
– پیری مفرط (سنّ بالا)؛
– مهارت نداشتن در رانندگی؛
– استفاده نکردن از وسایل ایمنی (کمربند،کلاه و…)؛
– توجه نکردن به جلو؛
– عابر پیاده مجنون، مست، سالمند، بیمار، ناشنوا و مصروع در جاده.
جاده
جاده مناسب از میزان تصادفات میکاهد و خسارتها را پایین میآورد. آسیب شناسی تصادف و بررسیهای صحنهای، نکتههایی را در خصوص کاستن از خطرات عامل جادهای پیش چشم ما میگذارد که به آنها اشاره میکنیم:
– توجه به مهندسی جاده در هنگام تأسیس و عبور دادن راهها در مناطق بی خطر؛
– توسعه اتوبانها و بزرگ راهها؛
– نصب علائم رانندگی در مکانهای مناسب؛
– روشنایی کافی در محلهای پر خطر؛
– ایجاد موانع برای جلوگیری از سبقت در محلهای خطرناک؛
– خطکشیهای واضح و روشن؛
– زدن برچسبهای شب نما و پوشیدن لباسهای رنگارنگ برای پیادهها، مأموران خدماتی و دوچرخه سواران؛
– کنترل دائمی زیر ساخت جادهها و راهها و پرکردن چالهها.
– گذاشتن نرده، گارد ریل، انواع حفاظ و علائم افقی و عمودی.
وسیله نقلیه
وسیله نقلیه نامناسب، تشدید کننده حادثه در بروز تصادفات است؛ به نحوی که ایمن نبودن خودروها ۱۵ تا ۲۰ درصد در تصادفات تأثیرگذارند. برای این که در این بخش از میزان حوادث بکاهیم باید به عوامل زیر توجه جدی کرد:
– ساخت و تولید خودروهای مجهز به پیشرفتهترین وسایل ایمنی؛ خصوصاً کمربند و کیسۀ هوا (ایربگ) .
– نظارت و کنترل بر عملکرد تعمیرگاههای خودرو؛
– توجه به ساییدگی لاستیک و جلوبندی چرخها؛
– کنترل دائمی سیستم ترمز و روشنایی؛
– مجبور کردن خودرو سازان داخلی به تعبیه یک بسته ایمنی شامل کپسول آتش نشانی، چراغ خطر، و زنجیر چرخ در تولیدات خود.
– جدی گرفتن برچسب معاینه فنی.
آب و هوا
شرایط نامساعد آب و هوایی نیز یکی از عواملی است که باعث تصادف میشود، این عامل، معمولاً خود را دراین وضعیتها نشان میدهد:
– باران شدید؛
– برف و یخ بندان و کولاک؛
– مِه گرفتگی؛
– توفان و گرد و غبار.
ضعف سیستم کنترلی و نظارتی پلیس
اغلب همان چهار عاملی را که گفتیم در تصادفات، دخیل میدانند، اما به تازگی، عامل پنجمی را نیز تحت عنوان «ضعف سیستم کنترلی پلیس» اضافه کردهاند؛
طبق تحقیقات پژوهشکده حمل و نقل ۶۵ درصد از علتهای وقوع تصادفات جادهای توسط اشتباه راننده صورت میگیرد که ۴۱ درصد آن به دلیل رعایت نکردن قوانین راهنمایی و رانندگی است، حال اگر کنترلهای محسوس پلیس بر اجرای قوانین، قوی و پیگیرانه باشد این ۴۱ درصد به طرز چشمگیری کاهش پیدا میکند.
کنترل پلیس را میتوان در موارد توسعه سیستمهای نامحسوس؛ اصلاح قوانین بازدارنده (مثل جریمه و…)؛ نصبِ دوربینِ هوشمند ثبت تخلفات را نام برد.
پنج عامل تصادفات را شرح دادیم که مهمترین آن، عامل انسانی است، با شناخت این عوامل و برنامهریزی برای مبارزه با آنها، میتوان تصادفات را کاهش داد. در این صورت، راههای کاهش سوانح را هم شناختهایم.
خسارتهای مالی
در این قسمت کافی است چند آمار را در مورد تصادفات جادهای در ایران مرور کنیم تا عمق هشدار و فاجعه را درک نماییم:
تصادفات جادهای در ایران همچون زلزلهای عظیم و دائمی نه تنها بلای جان مردم است، بلکه از نظر اقتصادی نیز زیانهای جبران ناپذیری به کشور وارد میکند. در هر ۲۴ دقیقه، یک نفر در ایران بر اثر تصادفات رانندگی جان خود را از دست میدهد و با توجه به این که ۶۰ درصد افرادی که در تصادفات رانندگی جان خود را از دست میدهند بین سنین ۲۰ تا ۴۰ سال هستند، عملاً نیروی کار و مولّد کشور را از بین میبرد.
بر اساس گزارشهایی که پژوهشکده حمل و نقل در این باره منتشر کرده است از سال ۷۳ تا ۸۶ نزدیک به ۳۰۰ هزار نفر در تصادفات جادهای در سراسر کشور، جان خود را از دست دادهاند. بر پایه همین گزارش، درسال ۸۶ هزینه تصادفات درون شهری و برون شهری در مجموع ۱۸ هزار میلیارد تومان برآورد شده است. این رقم خسارت بار از کل تولیدات ناخالص داخلی بیش از ۵۰ درصد کشورهای جهان نظیر غنا، اردن، بحرین و… بیشتر بوده است.
هر خانواده ایرانی در سال ۸۶ به طور متوسط حدود یک میلیون تومان از بابت تصادفات در کشور متحمّل هزینه شده است.
فقط با همین ۱۸ هزار میلیارد تومان خسارت سال ۸۶، میتوان ۳۳ سال بودجه فعلی راهداری کشور، ۲۲۰ سال بودجه فعلی ایمن سازی نقاط حادثه خیز کشور، هزینه ایجاد دو میلیون شغل برای جوانان را تأمین کرد.
قوانین مربوط به جرائم ناشی از تخلفات رانندگی
قوانین مربوط به جرائم ناشی از تخلفات رانندگی، بسیار گویاست که عبارتست از:
ماده ۷۱۴: «هرگاه بی احتیاطی یا بی مبالاتی یا عدم رعایت نظامات دولتی یا عدم مهارت راننده ماشین یا موتور، منتهی به قتل غیر عمد شود مرتکب به شش ماه تا سه سال حبس و نیز به پرداخت دیه، در صورت مطالبه از ناحیه اولیای دم، محکوم میشود.»
توجه کنیم که در ماده فوق هم حبس آمده و هم پرداخت دیه.
ماده ۷۱۵: «هرگاه یکی از جهات مذکور در ماده ۷۱۴، موجب مرض جسمی یا دِماغیِ غیر قابل علاج گردد و یا باعث از بین رفتن یکی از حواس یا از کار افتادن عضوی از اعضای بدن که یکی از وظایف ضروری زندگی انسان را انجام میدهد یا تغییر شکل دائمی عضو یا صورت شخص یا سقط جنین شود مرتکب به حبس از دو ماه تا یک سال و به پرداخت دیه در صورت مطالبه از ناحیه مصدوم محکوم خواهد شد.»
ماده ۷۱۶: «هر گاه یکی از جهات مذکور در ماده ۷۱۴ موجب صدمه بدنی شود که باعث نقصان یا ضعف دائم یکی از منافع یا یکی از اعضای بدن شود یا باعث از بین رفتن قسمتی از عضو مصدوم گردد بدون آن که از کار بیفتد و یا باعث وضع حمل زن قبل از موعد طبیعی شود، مرتکب، به حبس از دو تا شش ماه و پرداخت دیه محکوم خواهد شد.»
ماده ۷۱۸: «هر گاه راننده ماشین یا موتور، در موقع وقوع تصادف، مست بوده یا گواهی نامه نداشته یا زیادتر از سرعت مقرر حرکت میکرده یا آن که وسیله را با وجود نقص فنی و عیب مکانیکی مؤثر در تصادف به کار انداخته یا در محلهای مخصوص عابر پیاده یا در جایی که تابلوی مخصوص راهنمایی است، پارک کند یا در محلهای عبور ممنوع رانندگی نماید به بیش از دو سوم حداکثر مجازات مذکور در موارد فوق، محکوم خواهد شد.»
ماده ۷۱۹: «هرگاه مصدوم، احتیاج به کمک فوری داشت و راننده با وجود امکان رساندن مصدوم به مراکز درمانی و یا استمداد از مأمورین انتظامی از این کار خودداری کند و یا به منظور فرار از تعقیب، محل حادثه را ترک و مصدوم را رها کند، حسب مورد به بیش از دو سوم حداکثر مجازات در موارد ۷۱۴ ،۷۱۵ و ۷۱۶ محکوم خواهد شد. دادگاه نمیتواند در این گونه موارد، به کسی تخفیف دهد.»
تبصره: «هرگاه راننده، مصدوم را به نقاطی برای معالجه و استراحت برساند و یا مأمورین مربوطه را از واقعه آگاه کند، دادگاه مقررات تخفیف را درباره او رعایت خواهد نمود.»
ماده ۷۲۳: «هرکس بدون گواهی نامه رسمی و معتبر، اقدام به رانندگی با ماشین یا موتور، نماید، همچنین هر کس که به موجب حکم دادگاه از رانندگی ممنوع باشد به رانندگی مبادرت ورزد، برای بار اول به حبس تعزیری تا دو ماه یا جزای نقدی تا یک میلیون ریال و یا به هر دو مجازات محکوم میشود. و در صورت ارتکاب مجدد به دو ماه تا شش ماه حبس محکوم میشود.»
منبع: میزان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول