واکنش فولکس واگن به ادغام اوپل و پژو
پدال نیوز- ادغام برند اوپل در گروه پژو-سیتروئن و تصاحب ۱۶ درصد بازار اروپا توسط این گروه در شرایطی صورت گرفته که فولکس واگن به عنوان رقیب اصلی PSA-OPEL روز گذشته سعی کرد این اتفاق را کم اهمیت جلوه دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، ماتیاس مولر مدیرعامل فولکس واگن گفت: خرید اوپل توسط پژو-سیتروئن) هیچ گونه مشکل فوری برای فولکس واگن که تحت یک تجدیدساختار بزرگ قرار دارد، ایجاد نخواهد کرد.
با واگذاری برند اوپل و واکسهال به گروه پژو-سیتروئن، 16.3 درصد سهم بازار اروپا در اختیار پژو قرار میگیرد. پژو با این خرید به دومین خودروساز بزرگ اروپا پس از فولکس واگن(با سهم بازار 24 درصد) تبدیل میشود و جلوتر از رقیب هموطنش رنو قرار میگیرد. گروه PSA با برندهای پژو، سیتروئن، DS در کنار اوپل/ وکسهال سالانه رقمی در حدود پنج میلیون خودرو تولید خواهد کرد.
مولر در حاشیه نمایشگاه خودرویی ژنو به رویترز گفت: اوپل و PSA برای این انتقال دلایل خود را دارند. این موضوع هیچ تاثیری روی برنامههای ما ندارد. ما ایده ها و افکار خود را داریم و به طور کامل روی آنها کار خواهیم کرد.
مدیرعامل فولکس واگن در پاسخ به این سوال که آیا این شرکت با فشار رقابتی بیشتری از سوی PSA مواجه خواهد شد گفت: ما در گذشته نیز اوپل و PSA را رقبای جدی میدانستیم. این دو قبلا دو برند جدا بودند و اکنون زیر یک سقف آمده اند. فکر نمیکنم که اتفاقی افتاده باشد که اوضاع را تغییر دهد.
سخنان مولر در حالیست که فولکس واگن و PSA-OPEL در بازار اروپا رقیب هم شده و تحلیلگران میگویند با سخت تر شدن مقررات آلایندگی، نزدیک شدن تقاضا به حد اشباع و اقبال مشتریان جوان به سمت سرویس های کرایه آنلاین خودرو به جای خرید خودرو، این رقابت شدیدتر هم خواهد شد.
با واگذاری برند اوپل و واکسهال به گروه پژو-سیتروئن، 16.3 درصد سهم بازار اروپا در اختیار پژو قرار میگیرد. پژو با این خرید به دومین خودروساز بزرگ اروپا پس از فولکس واگن(با سهم بازار 24 درصد) تبدیل میشود و جلوتر از رقیب هموطنش رنو قرار میگیرد. گروه PSA با برندهای پژو، سیتروئن، DS در کنار اوپل/ وکسهال سالانه رقمی در حدود پنج میلیون خودرو تولید خواهد کرد.
مولر در حاشیه نمایشگاه خودرویی ژنو به رویترز گفت: اوپل و PSA برای این انتقال دلایل خود را دارند. این موضوع هیچ تاثیری روی برنامههای ما ندارد. ما ایده ها و افکار خود را داریم و به طور کامل روی آنها کار خواهیم کرد.
مدیرعامل فولکس واگن در پاسخ به این سوال که آیا این شرکت با فشار رقابتی بیشتری از سوی PSA مواجه خواهد شد گفت: ما در گذشته نیز اوپل و PSA را رقبای جدی میدانستیم. این دو قبلا دو برند جدا بودند و اکنون زیر یک سقف آمده اند. فکر نمیکنم که اتفاقی افتاده باشد که اوضاع را تغییر دهد.
سخنان مولر در حالیست که فولکس واگن و PSA-OPEL در بازار اروپا رقیب هم شده و تحلیلگران میگویند با سخت تر شدن مقررات آلایندگی، نزدیک شدن تقاضا به حد اشباع و اقبال مشتریان جوان به سمت سرویس های کرایه آنلاین خودرو به جای خرید خودرو، این رقابت شدیدتر هم خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش