آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۹۹۹۵
۱۳:۲۶
۱۳۹۵/۱۲/۱۷

واکنش فولکس واگن به ادغام اوپل و پژو

پدال نیوز- ادغام برند اوپل در گروه پژو-سیتروئن و تصاحب ۱۶ درصد بازار اروپا توسط این گروه در شرایطی صورت گرفته که فولکس واگن به عنوان رقیب اصلی PSA-OPEL روز گذشته سعی کرد این اتفاق را کم اهمیت جلوه دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، ماتیاس مولر مدیرعامل فولکس واگن گفت: خرید اوپل توسط پژو-سیتروئن) هیچ گونه مشکل فوری برای فولکس واگن که تحت یک تجدیدساختار بزرگ قرار دارد، ایجاد نخواهد کرد.
 
با واگذاری برند اوپل و واکسهال به گروه پژو-سیتروئن، 16.3 درصد سهم بازار اروپا در اختیار پژو قرار می‌گیرد. پژو با این خرید به دومین خودروساز بزرگ اروپا پس از فولکس واگن(با سهم بازار 24 درصد) تبدیل می‌شود و جلوتر از رقیب هموطنش رنو قرار می‌گیرد. گروه PSA با برندهای پژو، سیتروئن، DS در کنار اوپل/ وکس‌هال سالانه رقمی در حدود پنج میلیون خودرو تولید خواهد کرد.
 
مولر در حاشیه نمایشگاه خودرویی ژنو به رویترز گفت: اوپل و PSA برای این انتقال دلایل خود را دارند. این موضوع هیچ تاثیری روی برنامه‌های ما ندارد. ما ایده ها و افکار خود را داریم و به طور کامل روی آنها کار خواهیم کرد.
 
مدیرعامل فولکس واگن در پاسخ به این سوال که آیا این شرکت با فشار رقابتی بیشتری از سوی PSA مواجه خواهد شد گفت: ما در گذشته نیز اوپل و PSA را رقبای جدی می‌دانستیم. این دو قبلا دو برند جدا بودند و اکنون زیر یک سقف آمده اند. فکر نمی‌کنم که اتفاقی افتاده باشد که اوضاع را تغییر دهد.
 
سخنان مولر در حالیست که فولکس واگن و PSA-OPEL در بازار اروپا رقیب هم شده و تحلیلگران می‌گویند با سخت تر شدن مقررات آلایندگی، نزدیک شدن تقاضا به حد اشباع و اقبال مشتریان جوان به سمت سرویس های کرایه آنلاین خودرو به جای خرید خودرو، این رقابت شدیدتر هم خواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودرو‌های خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی می‌دارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریه‌های آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکرده‌ها؟ اختصاص ۶۰۰‌میلیون دلار به واردات خودرو‌های برقی-هیبریدی فروش مدل‌های جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودرو‌های برقی به کف رسید