فرمان دست کیست؟
پدال نیوز- هفتمین ضمیمه تحلیلی مشترک «دنیای اقتصاد» که فردا منتشر خواهد شد به بررسی صنعت و بازار خودرو کشور خواهد پرداخت. محتوای اصلی ضمیمه مذکور به این سوال پاسخ خواهد داد که چرا هم مصرفکنندگان خودرو ناراضی اند و هم تولیدکنندگان؟ همچنین در این ویژهنامه اشاره شده که تحریم چه تاثیرات مخربی بر صنعت خودرو برجا گذاشت و پس از آن، به این موضوع پرداخته شده که توافق هستهای چه کمکی به احیای این صنعت کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، منصور معظمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نیز در این مجله در گفتوگویی با بیان اینکه خودرو توان پیشرانی در رشد اقتصادی را دارد، میگوید: «اعتقاد دارم صنعت خودرو ما ظرفیتی برای تولید یک میلیون و 600 تا 700 هزار دستگاه در سال را دارد که هر قدر بیشتر تولید کند اثراتش را بیشتر روی رشد اقتصادی شاهد خواهیم بود. در این مجله همچنین به تاثیر برجام بر صنعت قطعهسازی خودرو پرداخته شده و به نقل از سعید شجاعی، پژوهشگر صنعت خودرو نوشته شده است: «قراردادهای جدید خودرویی فرصتی طلایی برای شکوفایی صنعت قطعهسازی کشور است؛ چراکه در همه این قراردادها، سیاست مشترک 40 درصد و رسیدن به 80 درصد ساخت داخل طی دوره زمانی مشخص مدنظر بوده است و این خود فرصتی مناسب برای بازیابی صنعت قطعهسازی و بهرهگیری از دانش روز بهمنظور جهانی شدن و تبدیل شدن به صنعت قطعهسازی صادرات محور است.»
علی اصغر سعیدی، جامعهشناس نیز در این ویژهنامه به گفتوگویی در مورد جامعه شناسی دارندگان خودرو پرداخته است وی میگوید: « اگر صرفا با مشاهده، به رفتار برخی دارندگان خودرو توجه کنید میبینید هر نفر چقدر وقت صرف خودرواش میکند. میخواهند در چشم باشند یا با بلند کردن صدای پخش خودرو یا سروصدای اگزوز را درآوردن و شیوههای دیگر، همه و همه به ویژگیهای این کالای خاص برمی گردد و تقریبا شبیه این کالا وجود ندارد.» با این حال وی به محدودیتهایی که برای مصرفکنندگان بازار خودرو وجود دارد اشاره و عنوان میکند: «در فرهنگ مصرفی موجود که حق انتخاب مصرفکننده در اولویت قرار دارد ایجاد محدودیت تنها ظلم مضاعفی است که بر او میرود.
اگر برخی این را مصرفگرایی ترجمه کردهاند و میخواهند جلوی مصرف را از بالا و دستوری بگیرند باید گفت تنها راه، آگاهی دادن به مصرفکننده است.» اما انتهای این ویژهنامه به آینده بازار خودرو میپردازد. در این زمینه امیر حسین کاکایی، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت درباره آینده بازار خودرو در این مجله نوشته است: «تحولات زیادی پیشرو است و معلوم نیست این تحولات به کدام سمت پیش برود. به نظر من یکی از چالشهای صنعت خودرو در سالهای آینده که به شدت همه را متعجب خواهد کرد، عدم آمادگی این جامعه برای تقبل هزینههای سرسامآور تعمیر و نگهداری این تنوع زیاد خودرو در کشور است. هماکنون تنوع خودرو بهطور چشمگیری بالا میرود و در نتیجه تیراژ هر خودرو پایین میآید.
علی اصغر سعیدی، جامعهشناس نیز در این ویژهنامه به گفتوگویی در مورد جامعه شناسی دارندگان خودرو پرداخته است وی میگوید: « اگر صرفا با مشاهده، به رفتار برخی دارندگان خودرو توجه کنید میبینید هر نفر چقدر وقت صرف خودرواش میکند. میخواهند در چشم باشند یا با بلند کردن صدای پخش خودرو یا سروصدای اگزوز را درآوردن و شیوههای دیگر، همه و همه به ویژگیهای این کالای خاص برمی گردد و تقریبا شبیه این کالا وجود ندارد.» با این حال وی به محدودیتهایی که برای مصرفکنندگان بازار خودرو وجود دارد اشاره و عنوان میکند: «در فرهنگ مصرفی موجود که حق انتخاب مصرفکننده در اولویت قرار دارد ایجاد محدودیت تنها ظلم مضاعفی است که بر او میرود.
اگر برخی این را مصرفگرایی ترجمه کردهاند و میخواهند جلوی مصرف را از بالا و دستوری بگیرند باید گفت تنها راه، آگاهی دادن به مصرفکننده است.» اما انتهای این ویژهنامه به آینده بازار خودرو میپردازد. در این زمینه امیر حسین کاکایی، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت درباره آینده بازار خودرو در این مجله نوشته است: «تحولات زیادی پیشرو است و معلوم نیست این تحولات به کدام سمت پیش برود. به نظر من یکی از چالشهای صنعت خودرو در سالهای آینده که به شدت همه را متعجب خواهد کرد، عدم آمادگی این جامعه برای تقبل هزینههای سرسامآور تعمیر و نگهداری این تنوع زیاد خودرو در کشور است. هماکنون تنوع خودرو بهطور چشمگیری بالا میرود و در نتیجه تیراژ هر خودرو پایین میآید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!