آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۹۹۲۴
۱۶:۴۰
۱۳۹۵/۱۲/۱۶

داستان اتوبوس مدرن شاگردان کی روش به کجا رسید؟

پدال نیوز- مسئولان فدراسیون فوتبال برای استفاده از اتوبوس مدرن، پیشرفته و جدید تیم ملی بزرگسالان با یک مشکل مواجه شده‌اند تا جایی که استفاده از آن برای اردوهای پیش رو در هاله‌ای از ابهام است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اردوی تیم‌ ‌ملی فوتبال ایران از 26 اسفند آغاز می‌شود و فدراسیون فوتبال هم در حال‌ فراهم کردن هر چه بهتر امکانات برای این تیم است. در این راستا از چندی پیش، مسوولان فدراسیون اقدام به خرید یک دستگاه اتوبوس مدرن و پیشرفته برای شاگردان کارلوس کی‌روش کرده‌اند. مهدی تاج و محمدرضا ساکت نیز پس از دردسرهای فراوان این اتوبوس را از گمرک ترخیص کرده‌اند تا شاید شاگردان کی‌روش در اردوی پیش رو بتوانند از آن استفاده کنند.
 
اتوبوس مذکور هم‌اکنون در حال‌ آماده سازی برای استفاده ملی پوشان است و اقدامات نهایی برای طراحی بدنه آن در حال انجام است، اما کماکان یک مشکل بزرگ پیش روی فدراسیون فوتبال و تیم‌ ‌ملی برای استفاده از این اتوبوس قرار دارد.
 
اتوبوس تهیه شده توسط فدراسیون فوتبال دارای پنج محور است و نسبت به سایر اتوبوس‌ها اندازه بزرگتری دارد و همین موضوع محل مناقشه فدراسیون فوتبال با پلیس راهنمایی و رانندگی شده است. پلیس راهور هنوز مجوز پلاک گذاری این اتوبوس را صادر نکرده و ظاهرا ایراد گرفته که این اتوبوس می‌تواند بار ترافیکی ایجاد کند.
 
این اتوبوس اگر در خدمت تیم ملی قرار گیرد، یکی از مجهزترین اتوبوس‌های موجود در دنیاست و حد استاندارد تیم‌های بزرگ و بین‌المللی را داراست.
 
طرح در نظر گرفته شده برای بدنه این اتوبوس، سه یوز به رنگ‌های پرچم ایران هستند که در سایز بزرگ در دو طرف اتوبوس نقش خواهد بست.
 
پیش از این هم در شهریور ماه و در دیداری که اسحاق جهانگیری، معاون اول رییس جمهور با تیم‌ ‌ملی فوتبال داشت، از یک دستگاه اتوبوس با طرح تیم‌ ‌ملی رونمایی شد که گویا این اتوبوس معمولی و اجاره‌ای بوده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته