در گفت وگو با یک واردکننده خودرو؛
دلیل اصلی کندی ورود برندهای جهانی مشخص شد +جزییات
پدال نیوز: برندهای مطرح خودروی جهان در حال سنجیدن ریسک ورود مستقیم به ایران هستند زیرا نمی توانند هم سرمایه گذاری انجام دهند و هم بعد ها با مشکلات تحریم احتمالی برخی کشورها رو به رو شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از همان فردای امضا برجام، نام برندهای مختلف خودرویی برای ورود به بازار ایران شنیده می شد از بنز و بی ام و آلمان تا شورلت و جنرال موتورز آمریکا. حتی بسیاری بدون بستن قرارداد با شرکت های مادر خود را نماینده رسمی برندهای معتبر آلمانی و ژاپنی معرفی می کردند.
اما در میان این هیاهوی نمایندگی های دروغین، بخشنامه های وزارت صنعت، معدن و تجارت مانند یک سد جلوی سو استفاده شرکت های مدعی را گرفت و مانند یک ترمز از روییدن نمایندگی های خیالی در کشور جلوگیری کرد.
البته اینکه بسیاری از برندهای معتبر جهان مانند آئودی، فیات، بنز، بی ام و و ... بازار ایران را یک فرصت خوب و نو می دانند درست است اما چرایی کندی ورود به این بازار همچنان جزو مجهول های بازار خودرو است زیرا شرایط سختی برای ورود به بازار ایران وجود ندارد و این شرکت ها و برندها با سرمایه گذاری اندکی می توانند تمام شرایط کار در ایران را پاس کنند و خودروهای خود را در معرض انتخاب ایرانیان قرار دهند، پس دلیل این دو دلی و کندی حرکت چیست؟
داریوش بی ریا مدیرعامل شرکت آرین سرمایه نماینده رسمی برندهای دی.اس و میتسوبیشی در ایران، در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو» گفت: گروه آرین سرمایه یکی از تنها ترین شرکت هایی است که قراردادهای کاری خود را با شرکت مادر بسته و با واسطه ها کاری ندارد.
وی با تاکید بر این مطلب که بسیاری از واردکنندگان فعلی بازار ایران هنوز نتوانسته اند با شرکت مادر طرف حساب شوند، تصریح کرد: بازار ایران دارای جذابیت های کاری بسیاری است و بسیاری از شرکت های مادر این آمادگی را دارند که با قدرت وارد این بازار شوند اما؛ اگر فعالیت این برندها در آمریکا بیشتر باشد برای ورود به بازار ایران احتیاط بیشتری می کنند.
بی ریا خاطرنشان کرد: شرکت های خودرویی مادر در حال سنجیدن ریسک ورود مستقیم به ایران هستند اما در سال میلادی جاری حضور برندهای جدید در بازار ایران را خواهیم داشت و این برندها فعالیت خود را در کشور رسمی می کنند.
اما در میان این هیاهوی نمایندگی های دروغین، بخشنامه های وزارت صنعت، معدن و تجارت مانند یک سد جلوی سو استفاده شرکت های مدعی را گرفت و مانند یک ترمز از روییدن نمایندگی های خیالی در کشور جلوگیری کرد.
البته اینکه بسیاری از برندهای معتبر جهان مانند آئودی، فیات، بنز، بی ام و و ... بازار ایران را یک فرصت خوب و نو می دانند درست است اما چرایی کندی ورود به این بازار همچنان جزو مجهول های بازار خودرو است زیرا شرایط سختی برای ورود به بازار ایران وجود ندارد و این شرکت ها و برندها با سرمایه گذاری اندکی می توانند تمام شرایط کار در ایران را پاس کنند و خودروهای خود را در معرض انتخاب ایرانیان قرار دهند، پس دلیل این دو دلی و کندی حرکت چیست؟
داریوش بی ریا مدیرعامل شرکت آرین سرمایه نماینده رسمی برندهای دی.اس و میتسوبیشی در ایران، در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو» گفت: گروه آرین سرمایه یکی از تنها ترین شرکت هایی است که قراردادهای کاری خود را با شرکت مادر بسته و با واسطه ها کاری ندارد.
وی با تاکید بر این مطلب که بسیاری از واردکنندگان فعلی بازار ایران هنوز نتوانسته اند با شرکت مادر طرف حساب شوند، تصریح کرد: بازار ایران دارای جذابیت های کاری بسیاری است و بسیاری از شرکت های مادر این آمادگی را دارند که با قدرت وارد این بازار شوند اما؛ اگر فعالیت این برندها در آمریکا بیشتر باشد برای ورود به بازار ایران احتیاط بیشتری می کنند.
بی ریا خاطرنشان کرد: شرکت های خودرویی مادر در حال سنجیدن ریسک ورود مستقیم به ایران هستند اما در سال میلادی جاری حضور برندهای جدید در بازار ایران را خواهیم داشت و این برندها فعالیت خود را در کشور رسمی می کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان