در گفت وگو با یک واردکننده خودرو؛
دلیل اصلی کندی ورود برندهای جهانی مشخص شد +جزییات
پدال نیوز: برندهای مطرح خودروی جهان در حال سنجیدن ریسک ورود مستقیم به ایران هستند زیرا نمی توانند هم سرمایه گذاری انجام دهند و هم بعد ها با مشکلات تحریم احتمالی برخی کشورها رو به رو شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از همان فردای امضا برجام، نام برندهای مختلف خودرویی برای ورود به بازار ایران شنیده می شد از بنز و بی ام و آلمان تا شورلت و جنرال موتورز آمریکا. حتی بسیاری بدون بستن قرارداد با شرکت های مادر خود را نماینده رسمی برندهای معتبر آلمانی و ژاپنی معرفی می کردند.
اما در میان این هیاهوی نمایندگی های دروغین، بخشنامه های وزارت صنعت، معدن و تجارت مانند یک سد جلوی سو استفاده شرکت های مدعی را گرفت و مانند یک ترمز از روییدن نمایندگی های خیالی در کشور جلوگیری کرد.
البته اینکه بسیاری از برندهای معتبر جهان مانند آئودی، فیات، بنز، بی ام و و ... بازار ایران را یک فرصت خوب و نو می دانند درست است اما چرایی کندی ورود به این بازار همچنان جزو مجهول های بازار خودرو است زیرا شرایط سختی برای ورود به بازار ایران وجود ندارد و این شرکت ها و برندها با سرمایه گذاری اندکی می توانند تمام شرایط کار در ایران را پاس کنند و خودروهای خود را در معرض انتخاب ایرانیان قرار دهند، پس دلیل این دو دلی و کندی حرکت چیست؟
داریوش بی ریا مدیرعامل شرکت آرین سرمایه نماینده رسمی برندهای دی.اس و میتسوبیشی در ایران، در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو» گفت: گروه آرین سرمایه یکی از تنها ترین شرکت هایی است که قراردادهای کاری خود را با شرکت مادر بسته و با واسطه ها کاری ندارد.
وی با تاکید بر این مطلب که بسیاری از واردکنندگان فعلی بازار ایران هنوز نتوانسته اند با شرکت مادر طرف حساب شوند، تصریح کرد: بازار ایران دارای جذابیت های کاری بسیاری است و بسیاری از شرکت های مادر این آمادگی را دارند که با قدرت وارد این بازار شوند اما؛ اگر فعالیت این برندها در آمریکا بیشتر باشد برای ورود به بازار ایران احتیاط بیشتری می کنند.
بی ریا خاطرنشان کرد: شرکت های خودرویی مادر در حال سنجیدن ریسک ورود مستقیم به ایران هستند اما در سال میلادی جاری حضور برندهای جدید در بازار ایران را خواهیم داشت و این برندها فعالیت خود را در کشور رسمی می کنند.
اما در میان این هیاهوی نمایندگی های دروغین، بخشنامه های وزارت صنعت، معدن و تجارت مانند یک سد جلوی سو استفاده شرکت های مدعی را گرفت و مانند یک ترمز از روییدن نمایندگی های خیالی در کشور جلوگیری کرد.
البته اینکه بسیاری از برندهای معتبر جهان مانند آئودی، فیات، بنز، بی ام و و ... بازار ایران را یک فرصت خوب و نو می دانند درست است اما چرایی کندی ورود به این بازار همچنان جزو مجهول های بازار خودرو است زیرا شرایط سختی برای ورود به بازار ایران وجود ندارد و این شرکت ها و برندها با سرمایه گذاری اندکی می توانند تمام شرایط کار در ایران را پاس کنند و خودروهای خود را در معرض انتخاب ایرانیان قرار دهند، پس دلیل این دو دلی و کندی حرکت چیست؟
داریوش بی ریا مدیرعامل شرکت آرین سرمایه نماینده رسمی برندهای دی.اس و میتسوبیشی در ایران، در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو» گفت: گروه آرین سرمایه یکی از تنها ترین شرکت هایی است که قراردادهای کاری خود را با شرکت مادر بسته و با واسطه ها کاری ندارد.
وی با تاکید بر این مطلب که بسیاری از واردکنندگان فعلی بازار ایران هنوز نتوانسته اند با شرکت مادر طرف حساب شوند، تصریح کرد: بازار ایران دارای جذابیت های کاری بسیاری است و بسیاری از شرکت های مادر این آمادگی را دارند که با قدرت وارد این بازار شوند اما؛ اگر فعالیت این برندها در آمریکا بیشتر باشد برای ورود به بازار ایران احتیاط بیشتری می کنند.
بی ریا خاطرنشان کرد: شرکت های خودرویی مادر در حال سنجیدن ریسک ورود مستقیم به ایران هستند اما در سال میلادی جاری حضور برندهای جدید در بازار ایران را خواهیم داشت و این برندها فعالیت خود را در کشور رسمی می کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان دو راهی خودروسازان چینی افت فروش مرسدس بنز در چین شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا تب رانت در بازار خودرو رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد