توصیه نعمت زاده به خودروسازان
پدال نیوز- وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: خودروسازان داخلی کشور باید از سال جدید مونتاژ خودروهای خارجی را کنار بگذارند و به سمت خودروسازی کاملاً داخلی با تیراژ بالا حرکت کنند تا اعلاوه بر ایجاد اشتغال ، از توان مهندسی بومی نیز حداکثر استفاده را ببریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از شاتا، محمدرضا نعمتزاده در نشست خود با مدیران عامل خودروسازی، قطعهسازان خودرو، بازرسان کیفیت خودرو با بیان این مطلب افزود: باید چهره خودرودر کشور عوض شود و این موضوع میسر نمیشود مگر با جدی گرفتن کیفیت ساخت قطعات مورد نیاز خودروسازان که راه طولانی از طراحی تا خدمات پس از فروش را طی میکند.
به گفته مهندس نعمتزاده باید نتیجه و اثربخشی آموزشهای انجام شده برای بازرسان کیفی خودرو همچنین قطعهسازان برای مشتریانی که سرمایه خود را برای خرید خودرو اختصاص میدهند به خوبی احساس شود و اثربخشی در بازرسی و فرایندهای مربوطه آن مهم تلقی شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه گفت: به جای اینکه فرایندهای بازرسی را افزایش دهیم باید نتیجه آن را در قطعات ساخته شده به طور محسوس مشاهده کنیم.
وزیر صنعت، معدن وتجارت با تاکید براینکه صنعت خودرو صنعتی پیشران است ،افزود :خودروسازان باید از قطعه سازان حمایت همه جانبه کنند که در این صورت هم به سهم خود اشتغال زا ست و هم از توان تکنسین و طراحان داخلی استفاده شایان می شود.
وی در ادامه گفت: صنایع ریخته گری ، قالب سازی ، پلاستیک مربوط به قطعات خودرو ، ارتقاء یابد.
وی با بیان اینکه شرکتهای قطعهسازی در تعامل با شرکتهای خارجی باید به شفافیت قراردادها و طولانی نشدن آنها توجه ویژه داشته باشند افزود: به طور معمول شرکتهای قطعهسازی خارجی و حتی خودروسازان آنها در صدد هستند تا مدت قرارداد را طولانی کنند که این موضوع نباید اتفاق بیفتد و درگزارش هایتان به من اطلاع دهید تا پیگیری لازم را در این خصوص انجام دهم.
مهندس نعمتزاده افزود: کارفرما که همان خودروسازان هست میبایست سرمایه لازم برای تهیه ابزار مخصوص و مورد نیاز قطعهسازان را در اختیار آنها قرار دهد و در صورت نبود رضایت پس از اتمام کار آن قالب و ابزار مربوطه را در اختیار قطعهساز دیگری قرار دهد که در دنیا نیز این روش معمول است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه بدعتهای غلط گذشته در صنعت خودروسازی باید فراموش شود، افزود: اتخاذ روشهای معمول در تولید خودرو و قطعات میبایست پس از بومیسازی در کشور پیادهسازی شود.
وی با بیان اینکه بحث خدمات پس از فروش همواره باید مهم تلقی شود، افزود: تنها در این میان بازرسی کافی نبوده بلکه باید در صورت نبود کیفیت و نقص قطعه خودرو خط تولید مربوطه را تا زمان بازیابی و نوسازی متوقف کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت یادآور شد: داشتن انضباط کاری شرط کار بوده و پیگیری مطالبات قطعهسازان از خودروسازان و سایر کارفرمایان میبایست مستمر بوده چرا که در انتهای سال مشکلات بازار سرمایه مانع از وصول مطالبات در زمان تعیین شده میشود.
وی با بیان اینکه جلسه یاد شده میبایست با تشکیل کارگروههای مختلف استمرار داشته باشد افزود: توجه به بهبود و کیفیت، نوآوری، سرمایهگذاری، نوسازی، کیفیت، بازرسی، صادرات و خدمات پس از فروش از موضوعاتی هستند که میبایست بدان توجه خاص شود.
مهندس نعمتزاده در پایان گفت: قطعهسازان میبایست توجه داشته باشند که چه چیزی را میتوانند جایگزین قطعه خارجی نموده که حتی عملکرد آن از مشابه خارجی بهتر باشد.
بر پایه این گزارش، محسن صالحینیا معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز گفت: در سالی که در آن قرار داریم شاخصهای کیفی صنعت خودرو شرایطی را طی میکند که با یک رضایت نسبی روبرو است.
وی افزود: صادرات خودرو نسبت به سال گذشته رضایتبخش نبوده و در این جلسه که مختص به موضوعات قطعهسازان و برنامههای آتی آنهاست، مواردی نظیر میزان تولید، میزان بدهیها، انعقاد قرارداد محصولات جدید، بحث نظارت کیفی شرکتهای بازرسی همچنین وضعیت صادرات و پیشبینی سال آینده مورد بررسی قرار میگیرد.
این گزارش میافزاید: نجفیمنش رییس انجمن قطعهسازان خودروی کشور نیز یادآور شد: جامعه قطعهسازان ایرانی متأثر است از تحریمها شده و توان اقتصادی هم خودروسازان و هم قطعهسازان مانع از بروزرسانی دانش فنی و افزایش سختافزاری شده است.
به گفته نجفیمنش اگر رشد 40 درصدی را در تولید خودرو در سال جاری محقق نمیشد متناسب آن 40 درصد قطعهسازان نیز از بین میرفتند.
وی با بیان اینکه امسال پرداختهها و آنالیز مربوطه قطعهسازان را درگیر کار خود نموده است، افزود: دو مشابه از خارج از کشور را به همکاری دعوت نمودهایم تا رخدادهای بینالمللی ساخت قطعه خودرو را رصد نموده اما این قول را میدهیم که از سال آینده جامعه قطعهسازان با برنامه و هدف مشخص روبه جلو حرکت خواهند کرد.
گفتنی است : در این جلسه گزارش عملکرد جداگانه شرکت ساپکو و شرکت سازه گستر سایپا ( معاونت کیفیت ) ، پروژه خوکفایی محصولات ایکاپ و شرکت های خدمات مهندسی مربوطه در سال جاری ارایه شد.
به گفته مهندس نعمتزاده باید نتیجه و اثربخشی آموزشهای انجام شده برای بازرسان کیفی خودرو همچنین قطعهسازان برای مشتریانی که سرمایه خود را برای خرید خودرو اختصاص میدهند به خوبی احساس شود و اثربخشی در بازرسی و فرایندهای مربوطه آن مهم تلقی شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه گفت: به جای اینکه فرایندهای بازرسی را افزایش دهیم باید نتیجه آن را در قطعات ساخته شده به طور محسوس مشاهده کنیم.
وزیر صنعت، معدن وتجارت با تاکید براینکه صنعت خودرو صنعتی پیشران است ،افزود :خودروسازان باید از قطعه سازان حمایت همه جانبه کنند که در این صورت هم به سهم خود اشتغال زا ست و هم از توان تکنسین و طراحان داخلی استفاده شایان می شود.
وی در ادامه گفت: صنایع ریخته گری ، قالب سازی ، پلاستیک مربوط به قطعات خودرو ، ارتقاء یابد.
وی با بیان اینکه شرکتهای قطعهسازی در تعامل با شرکتهای خارجی باید به شفافیت قراردادها و طولانی نشدن آنها توجه ویژه داشته باشند افزود: به طور معمول شرکتهای قطعهسازی خارجی و حتی خودروسازان آنها در صدد هستند تا مدت قرارداد را طولانی کنند که این موضوع نباید اتفاق بیفتد و درگزارش هایتان به من اطلاع دهید تا پیگیری لازم را در این خصوص انجام دهم.
مهندس نعمتزاده افزود: کارفرما که همان خودروسازان هست میبایست سرمایه لازم برای تهیه ابزار مخصوص و مورد نیاز قطعهسازان را در اختیار آنها قرار دهد و در صورت نبود رضایت پس از اتمام کار آن قالب و ابزار مربوطه را در اختیار قطعهساز دیگری قرار دهد که در دنیا نیز این روش معمول است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه بدعتهای غلط گذشته در صنعت خودروسازی باید فراموش شود، افزود: اتخاذ روشهای معمول در تولید خودرو و قطعات میبایست پس از بومیسازی در کشور پیادهسازی شود.
وی با بیان اینکه بحث خدمات پس از فروش همواره باید مهم تلقی شود، افزود: تنها در این میان بازرسی کافی نبوده بلکه باید در صورت نبود کیفیت و نقص قطعه خودرو خط تولید مربوطه را تا زمان بازیابی و نوسازی متوقف کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت یادآور شد: داشتن انضباط کاری شرط کار بوده و پیگیری مطالبات قطعهسازان از خودروسازان و سایر کارفرمایان میبایست مستمر بوده چرا که در انتهای سال مشکلات بازار سرمایه مانع از وصول مطالبات در زمان تعیین شده میشود.
وی با بیان اینکه جلسه یاد شده میبایست با تشکیل کارگروههای مختلف استمرار داشته باشد افزود: توجه به بهبود و کیفیت، نوآوری، سرمایهگذاری، نوسازی، کیفیت، بازرسی، صادرات و خدمات پس از فروش از موضوعاتی هستند که میبایست بدان توجه خاص شود.
مهندس نعمتزاده در پایان گفت: قطعهسازان میبایست توجه داشته باشند که چه چیزی را میتوانند جایگزین قطعه خارجی نموده که حتی عملکرد آن از مشابه خارجی بهتر باشد.
بر پایه این گزارش، محسن صالحینیا معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز گفت: در سالی که در آن قرار داریم شاخصهای کیفی صنعت خودرو شرایطی را طی میکند که با یک رضایت نسبی روبرو است.
وی افزود: صادرات خودرو نسبت به سال گذشته رضایتبخش نبوده و در این جلسه که مختص به موضوعات قطعهسازان و برنامههای آتی آنهاست، مواردی نظیر میزان تولید، میزان بدهیها، انعقاد قرارداد محصولات جدید، بحث نظارت کیفی شرکتهای بازرسی همچنین وضعیت صادرات و پیشبینی سال آینده مورد بررسی قرار میگیرد.
این گزارش میافزاید: نجفیمنش رییس انجمن قطعهسازان خودروی کشور نیز یادآور شد: جامعه قطعهسازان ایرانی متأثر است از تحریمها شده و توان اقتصادی هم خودروسازان و هم قطعهسازان مانع از بروزرسانی دانش فنی و افزایش سختافزاری شده است.
به گفته نجفیمنش اگر رشد 40 درصدی را در تولید خودرو در سال جاری محقق نمیشد متناسب آن 40 درصد قطعهسازان نیز از بین میرفتند.
وی با بیان اینکه امسال پرداختهها و آنالیز مربوطه قطعهسازان را درگیر کار خود نموده است، افزود: دو مشابه از خارج از کشور را به همکاری دعوت نمودهایم تا رخدادهای بینالمللی ساخت قطعه خودرو را رصد نموده اما این قول را میدهیم که از سال آینده جامعه قطعهسازان با برنامه و هدف مشخص روبه جلو حرکت خواهند کرد.
گفتنی است : در این جلسه گزارش عملکرد جداگانه شرکت ساپکو و شرکت سازه گستر سایپا ( معاونت کیفیت ) ، پروژه خوکفایی محصولات ایکاپ و شرکت های خدمات مهندسی مربوطه در سال جاری ارایه شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!