ورود مستقیم مدیرعامل سایپا به خدمات پس از فروش
پدال نیوز: یکی از کارهای سخت در کشور ما شکایت کردن از تخلفات شرکت های تولیدی و خدماتی است زیرا هیچ فرد یا ارگانی قبول نمی کند که کارش همراه با ضعف و کاستی بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ضعف در ارائه خدمات در صنعت خودروسازی اگر نگوییم بی داد می کند، بسیار مشهود است زیرا تا به امروز این شرکت های خدماتی حاضر نبوده و نیستند که قبول کنند ضعف داشته و دارند. یعنی فکر می کنند این خدماتی که به عنوان گارانتی و وارانتی معروف شده اند همانی است که ایشان انجام می دهند و نه آنی که سایرین در جهان عرضه می کنند!
وقتی پایتان برای گرفتن خدمات پس از فروش به یکی از این شرکت ها باز می شود؛ البته زیاد هم فرقی نمی کند که متعلق به خودروسازان داخلی باشد یا چینی و یا اروپایی، ( همین که در ایران فعالیت می کنند کفایت می کند)؛ تازه متوجه می شوید که چه قرار است بر سر شما بیاید.
اگر خودرو گارانتی باشد که ظرف مدت 1 تا 3 روز یعنی تا حدی که قرار نباشد جریمه خواب پرداخت کنند، خودروی شما تعمیر می شود و شما نه با خیال راحت که با کمی دلشوره می توانید محل را ترک کنید و البته دعا بفرمایید که تا چند روز مشکل خودرو با چند مشکل اضافی برنگشته و شما مجبور به دیدار مجدد دوستان در تعمیرگاه فلان خودروساز نشوید.
اگر خودرو وارانتی باشد نیز مشکل با کمی تفاوت به سراغ شما می آید و از تعمیر قطعه خبری نیست بلکه قطعه باید تعویض شود!
قطعات ولوازم مورد نیاز تعویض شده و وقتی برای ترخیص خودرو مراجعه می کنید چند کاغذ به شما می دهند. یک کاغذ فاکتور رسمی تعمیرات است، یک برگه مشخصات شما و تعمیرگاه را بیان می کند و برگه سوم کپی یک فاکتور بی نام و نشان است که به شما می دهند تا پرداخت کنید!
برخی از تخلفات صورت گرفته در تعمیرگاه های شرکت های خودروساز و واردکننده به قدری مشهود و تابلو است که در زمان شکایت خود بازرسان هم از وقوع آن تعجب می کنند اما تخلفاتی نیز در این مجموعه ها رخ می دهد که زیرکانه انجام گرفته و رو کردن دست آقایان کمی سخت است.
برای شکایت از تخلفات باید با مجموعه ای تماس گرفت که به اختصار CRM نامیده می شود. در تمامی خودروسازی های بزرگ جهان چنین مجموعه ای وجود دارد و در ایران نیز از این ظرفیت استفاده شده است.
از زمان حضور این مجموعه در خودروسازی ها که با هدف ارتباط بهتر و بیشتر با مشتریان فعال شده است برخی از مشکلات کاهش پیدا کرده است اما همچنان برخی نقص ها از جمله کندی رسیدگی به شکایات و برخی چشم پوشی های عمدی همچنان پابرجاست.
حال مدیر عامل سایپا این مشکلات را به خوبی در واحد های تعمیرگاهی خود درک کرده است.
مهدی جمالی در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو ضمن تایید برخی ضعف ها در واحدهای تعمیرگاهی و خدمات رسان زیر مجموعه سایپا گفت: در گروه سایپا کار بسیار خوبی صورت گرفت و در طراحی جدیدی، واحد CRM مستقیما زیر نظر مدیر عامل طراحی شد.
وی ادامه داد: مرکز CRM مکلف شده است به صورت روزانه گزارش عملکرد نمایندگی های سایپا و تامین کنندگان را اعلام کند..
مدیر عامل گروه سایپا تاکید کرد: امیدوارم با این نظارت مستقیم که بر نمایندگی ها و تعمیرگاه ای سایپا انجام می شود، مشکلات سیستم خدمات پس از فروش به حداقل خود برسد.
وقتی پایتان برای گرفتن خدمات پس از فروش به یکی از این شرکت ها باز می شود؛ البته زیاد هم فرقی نمی کند که متعلق به خودروسازان داخلی باشد یا چینی و یا اروپایی، ( همین که در ایران فعالیت می کنند کفایت می کند)؛ تازه متوجه می شوید که چه قرار است بر سر شما بیاید.
اگر خودرو گارانتی باشد که ظرف مدت 1 تا 3 روز یعنی تا حدی که قرار نباشد جریمه خواب پرداخت کنند، خودروی شما تعمیر می شود و شما نه با خیال راحت که با کمی دلشوره می توانید محل را ترک کنید و البته دعا بفرمایید که تا چند روز مشکل خودرو با چند مشکل اضافی برنگشته و شما مجبور به دیدار مجدد دوستان در تعمیرگاه فلان خودروساز نشوید.
اگر خودرو وارانتی باشد نیز مشکل با کمی تفاوت به سراغ شما می آید و از تعمیر قطعه خبری نیست بلکه قطعه باید تعویض شود!
قطعات ولوازم مورد نیاز تعویض شده و وقتی برای ترخیص خودرو مراجعه می کنید چند کاغذ به شما می دهند. یک کاغذ فاکتور رسمی تعمیرات است، یک برگه مشخصات شما و تعمیرگاه را بیان می کند و برگه سوم کپی یک فاکتور بی نام و نشان است که به شما می دهند تا پرداخت کنید!
برخی از تخلفات صورت گرفته در تعمیرگاه های شرکت های خودروساز و واردکننده به قدری مشهود و تابلو است که در زمان شکایت خود بازرسان هم از وقوع آن تعجب می کنند اما تخلفاتی نیز در این مجموعه ها رخ می دهد که زیرکانه انجام گرفته و رو کردن دست آقایان کمی سخت است.
برای شکایت از تخلفات باید با مجموعه ای تماس گرفت که به اختصار CRM نامیده می شود. در تمامی خودروسازی های بزرگ جهان چنین مجموعه ای وجود دارد و در ایران نیز از این ظرفیت استفاده شده است.
از زمان حضور این مجموعه در خودروسازی ها که با هدف ارتباط بهتر و بیشتر با مشتریان فعال شده است برخی از مشکلات کاهش پیدا کرده است اما همچنان برخی نقص ها از جمله کندی رسیدگی به شکایات و برخی چشم پوشی های عمدی همچنان پابرجاست.
حال مدیر عامل سایپا این مشکلات را به خوبی در واحد های تعمیرگاهی خود درک کرده است.
مهدی جمالی در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو ضمن تایید برخی ضعف ها در واحدهای تعمیرگاهی و خدمات رسان زیر مجموعه سایپا گفت: در گروه سایپا کار بسیار خوبی صورت گرفت و در طراحی جدیدی، واحد CRM مستقیما زیر نظر مدیر عامل طراحی شد.
وی ادامه داد: مرکز CRM مکلف شده است به صورت روزانه گزارش عملکرد نمایندگی های سایپا و تامین کنندگان را اعلام کند..
مدیر عامل گروه سایپا تاکید کرد: امیدوارم با این نظارت مستقیم که بر نمایندگی ها و تعمیرگاه ای سایپا انجام می شود، مشکلات سیستم خدمات پس از فروش به حداقل خود برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس