کدام امنتر است؟ سفر با هواپیما یا رانندگی با ماشین؟
پدال نیوز: آمار نشان میدهد رانندگی و سفر با خودرو، چه شخصی باشد و چه سرویسهای حمل و نقل عمومی، خطرناکتر از پرواز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سفر با هواپیما برای بسیاری از مسافران ایمن نیست و این احساس به دلیل ترس
و تصورات غلط برخی از مسافران است نه خطرات سفر با هواپیما. ترس از پرواز
برای آنهایی که سفت و محکم به صندلی خود در هواپیما میچسبند و از پرواز
وحشت بسیار زیادی دارند به چندین دلیل رخ میدهد که برخی از آنها عبارتاند
از: ترس از ارتفاع، عدم کنترل وضعیت و حضور در مکان بسته و پرجمعیت. در
غیر این صورت، سفرهای هوایی، از نظر آماری، بسیار ایمنتر و کمخطرتر از
رانندگی با خودرو هستند.
حقایقی که باید بدانید
طبق آمار، مرگ و میر ناشی از سفرهای هوایی در امریکا یک نفر از هر یک میلیارد مسافر است. در مقایسه با سفرهای هوایی، تصادفات خودرو در سال ۵۰ هزار نفر را به کام مرگ میکشاند. با اینکه ممکن است سفر با خودرو امنتر از سفر هوایی از نظر بسیاری از مردم باشد اما قابل مقایسه با آمار امنیتی پروازها نیست.
نظر کارشناسان
محققان دانشکده تحقیقات حمل و نقل دانشگاه میشیگان بر روی این موضوع پژوهش کردند و متوجه شدند که امنیت رانندگی به تعداد کیلومترهایی بستگی دارد که راننده میراند تا به مقصد برسد. در امنیت پرواز، بیشتر تیکآف (بلند شدن هواپیما از زمین) و لندینگ (زمین نشستن هواپیما) دخیل هستند؛ یعنی درست زمانی که بیشتر سوانح هوایی رخ میدهد. با استفاده از پارامترهایی که در این تحقیق مورد بررسی قرار گرفت این نتیجه حاصل شد که مدت زمان رانندگی بیوقفه در برابر پرواز تقریباً ۶۵ برابر پرخطرتر و کشندهتر است.
احتمالات
انجمن ملی ایمنی حمل و نقل گزارش داد که احتمال بروز سوانح هوایی برای مسافرانی که با هواپیما سفر میکنند بسیار اندک و ضعیف است؛ یعنی یک مورد از ۲ میلیون. اما احتمالاً اگر مسافران دچار سانحه هوایی شدند، ۶۰ درصد ممکن است نجات پیدا کنند و زنده بمانند.
نتیجه
آمار نشان میدهد رانندگی و سفر با خودرو، چه شخصی باشد و چه سرویسهای حمل و نقل عمومی، خطرناکتر از پرواز است. ممکن است در خودروی شخصی خود احساس راحتی بیشتری بکنید اما نسبت به وقتی که مسافر هواپیما هستید بیشتر احتمال تصادف و کشته شدن ناشی از رخدادهای جادهای وجود دارد.
منبع:فردا
حقایقی که باید بدانید
طبق آمار، مرگ و میر ناشی از سفرهای هوایی در امریکا یک نفر از هر یک میلیارد مسافر است. در مقایسه با سفرهای هوایی، تصادفات خودرو در سال ۵۰ هزار نفر را به کام مرگ میکشاند. با اینکه ممکن است سفر با خودرو امنتر از سفر هوایی از نظر بسیاری از مردم باشد اما قابل مقایسه با آمار امنیتی پروازها نیست.
نظر کارشناسان
محققان دانشکده تحقیقات حمل و نقل دانشگاه میشیگان بر روی این موضوع پژوهش کردند و متوجه شدند که امنیت رانندگی به تعداد کیلومترهایی بستگی دارد که راننده میراند تا به مقصد برسد. در امنیت پرواز، بیشتر تیکآف (بلند شدن هواپیما از زمین) و لندینگ (زمین نشستن هواپیما) دخیل هستند؛ یعنی درست زمانی که بیشتر سوانح هوایی رخ میدهد. با استفاده از پارامترهایی که در این تحقیق مورد بررسی قرار گرفت این نتیجه حاصل شد که مدت زمان رانندگی بیوقفه در برابر پرواز تقریباً ۶۵ برابر پرخطرتر و کشندهتر است.
احتمالات
انجمن ملی ایمنی حمل و نقل گزارش داد که احتمال بروز سوانح هوایی برای مسافرانی که با هواپیما سفر میکنند بسیار اندک و ضعیف است؛ یعنی یک مورد از ۲ میلیون. اما احتمالاً اگر مسافران دچار سانحه هوایی شدند، ۶۰ درصد ممکن است نجات پیدا کنند و زنده بمانند.
نتیجه
آمار نشان میدهد رانندگی و سفر با خودرو، چه شخصی باشد و چه سرویسهای حمل و نقل عمومی، خطرناکتر از پرواز است. ممکن است در خودروی شخصی خود احساس راحتی بیشتری بکنید اما نسبت به وقتی که مسافر هواپیما هستید بیشتر احتمال تصادف و کشته شدن ناشی از رخدادهای جادهای وجود دارد.
منبع:فردا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو