اصلاح جریان تولید در صنعت موتورسیکلت
پدال نیوز: نایب رئیس سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور می گوید : روند تولید و تغییر مدل در صنعت موتورسیکلت در کشور بدون اعمال فشار های قانونی نیز در حال اصلاح است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حبیب الله محمودان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به عدم سیاست گذاری های مناسبی در تولید موتورسیکلت های انژکتوری در کشور ،اظهار داشت : امروز تغییر جریان تولید در صنعت موتورسیکلت نیازی به مصوبات قانونی که در ماههای اخیر اعمال گردید ،نیست.
به گفته وی باید صنعت موتورسیکلت به تدریج به روزرسانی شده و در مسیر توسعه قرار گیرد.
وی با اشاره به مشکلات ناشی از توقف تولید کاربراتوری ها بر قطعه سازان موتورسیکلت به تاثیر این مساله بر افزایش فشار نقدینگی در حوزه قطعه سازان موتورسیکلت پرداخت و افزود : عدم توجه و تکیه بر قطعات داخلی در بخش قطعه سازی موتورسیکلت و از سویی تکنولوژی تولید و ماشین آلات پیشرفته همگی از مسائلی است این صنعت را با مشکل مواجه نموده است.
وی همچنین به تلاش تولیدکنندگان در جهت بومی سازی در صنعت موتورسیکلت پرداخت و اظهار داشت : هم اکنون در راستای جریان بومی سازی در تولید ،حدود 60 درصد قطعات در این صنعت در داخل و 40 درصد نیز بواسطه واردات تامین میشود اما در صورت عدم توجه قطعا این درصدها جا به جا خواهد شد.
وی گفت : البته از آنجا که واردات برای تولیدکنندگان موتورسیکلت سهل الوصول تر است بخشی از فعالان این در این صنعت به این روند اهتمام بیشتری دارند چنانچه امروز سهمی از این بخش به ناحق بهدست چینیها افتاده است.
وی افزود : باید الزامات و قوانین جامعی جهت حمایت از صنعت قطعه سازی موتورسیکلت در ایران تدوین شود تا این صنعت ارتقاء یافته و به لحاظ کیفیت امکان رقابت در بازارهای داخلی و خارجی را داشته باشد.
وی در ادامه به نقش همکاری و تعامل با همتایان خارجی در روند بومی سازی و ارتقاء در صنعت اشاره کرد و گفت : مسلما ایجاد این گونه همکاری ها در صنعت موتورسیکلت، تکنولوژی انتقال یافته و منافع آن نصیب قطعه سازان در این بخش نیز خواهد شد.
وی تصریح کرد : البته معتقدم بدون وجود نقدینگی نمی توان نسبت به گسترش همکاری با شرکتهای خارجی اقدام نمود .
وی افزود : در صورتی که شرایطی برای حضور سرمایه گذار خارجی در این بخش از صنعت فراهم شود در روند تولید و تحول در این صنعت نقش موثری خواهد داشت.
وی همچنبن بر لزوم ساختار بانکی و کاهش نرخ بهره های بانکی به منظور حمایت از تولید پرداخت و گفت : دولت به دنبال اصلاح ساختار بانکی و نیز کاهش نرخ سود بانکی باشیم تا بستر برای سرمایهگذاری در کشور فراهم شود
به گفته وی باید صنعت موتورسیکلت به تدریج به روزرسانی شده و در مسیر توسعه قرار گیرد.
وی با اشاره به مشکلات ناشی از توقف تولید کاربراتوری ها بر قطعه سازان موتورسیکلت به تاثیر این مساله بر افزایش فشار نقدینگی در حوزه قطعه سازان موتورسیکلت پرداخت و افزود : عدم توجه و تکیه بر قطعات داخلی در بخش قطعه سازی موتورسیکلت و از سویی تکنولوژی تولید و ماشین آلات پیشرفته همگی از مسائلی است این صنعت را با مشکل مواجه نموده است.
وی همچنین به تلاش تولیدکنندگان در جهت بومی سازی در صنعت موتورسیکلت پرداخت و اظهار داشت : هم اکنون در راستای جریان بومی سازی در تولید ،حدود 60 درصد قطعات در این صنعت در داخل و 40 درصد نیز بواسطه واردات تامین میشود اما در صورت عدم توجه قطعا این درصدها جا به جا خواهد شد.
وی گفت : البته از آنجا که واردات برای تولیدکنندگان موتورسیکلت سهل الوصول تر است بخشی از فعالان این در این صنعت به این روند اهتمام بیشتری دارند چنانچه امروز سهمی از این بخش به ناحق بهدست چینیها افتاده است.
وی افزود : باید الزامات و قوانین جامعی جهت حمایت از صنعت قطعه سازی موتورسیکلت در ایران تدوین شود تا این صنعت ارتقاء یافته و به لحاظ کیفیت امکان رقابت در بازارهای داخلی و خارجی را داشته باشد.
وی در ادامه به نقش همکاری و تعامل با همتایان خارجی در روند بومی سازی و ارتقاء در صنعت اشاره کرد و گفت : مسلما ایجاد این گونه همکاری ها در صنعت موتورسیکلت، تکنولوژی انتقال یافته و منافع آن نصیب قطعه سازان در این بخش نیز خواهد شد.
وی تصریح کرد : البته معتقدم بدون وجود نقدینگی نمی توان نسبت به گسترش همکاری با شرکتهای خارجی اقدام نمود .
وی افزود : در صورتی که شرایطی برای حضور سرمایه گذار خارجی در این بخش از صنعت فراهم شود در روند تولید و تحول در این صنعت نقش موثری خواهد داشت.
وی همچنبن بر لزوم ساختار بانکی و کاهش نرخ بهره های بانکی به منظور حمایت از تولید پرداخت و گفت : دولت به دنبال اصلاح ساختار بانکی و نیز کاهش نرخ سود بانکی باشیم تا بستر برای سرمایهگذاری در کشور فراهم شود
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش