تجار ایرانی دیگر امکان خرید عمده خودرو با تخفیفهای ویژه را در بازار منطقه ندارند
اثرات مصوبه ممنوعیت واردات خودروهای با عمر بیش از یک سال
پدال نیوز: هیاتدولت روز چهارشنبه در جلسهای که به ریاست اسحاق جهانگیری، معاوناول رئیسجمهور برگزار شد، واردات خودروهای سواری با عمر بیش از یکسال را ممنوع اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، با تصویب هیات وزیران، ثبت سفارش و ورود خودروهای سواری (سواری، سواریاستیشن و سواری کار) مستعمل یا نو که از زمان ساخت آن بیش از یکسال گذشته باشد، در سرزمین اصلی و مناطق آزاد تجاری صنعتی ممنوع شد.
در راستای اتفاقات جدیدی که این روزها برای حوزه واردات رخ میدهد، تصویب این مصوبه که البته مسبوق به سابقه بود، باز از لحاظ روانی این بازار را دچار تغییراتی میکند.در گذشته واردات خودرو با عمر بیش از سهسال ممنوع بود و در مصوبه جدید واردات خودرو با زمان تولید بیش از یک سال ممنوع است.
در همین زمینه فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو به روزنامه «دنیای خودرو» میگوید: « البته مصوبه هیاترئیسه هنوز بیرون نیامده است. آخرین تصمیم بر این بود که این قانون سهساله باشد، یعنی سهسال از تولید خودروی وارداتی گذشته باشد، ولی سر یک سال توافق شد. البته این موضوع اتفاق جدیدی نیست. از تبعات این موضوع چنین است که اگر بهصورت کلان به آن نگاه کنیم، تمام اینها تنشی است که به بازار شب عید وارد میشود. شب عید که بیشترین تقاضا را در بازار داریم و چنین تغییراتی را اعمال میکنیم!
طبق ماده هشت قانون قوانین و مقررات استاندارد پیشتر مشخص کرده بود که ورود انواع خودروی سواری که از تاریخ تولید آنها بیش از یکسال گذشته باشد، ممنوع است.
البته شروع این قانون مربوط به سال ۹۰ بود. در اواخر سال ۹۰ مصوبهای در هیات وزیران تصویب شد که یکسال را به سه سال افزایش داد. این سهسال همیشه در قالب دو سال اجرایی شد، چراکه گمرک معتقد بود سهسال قابل اجراست، ولی راهنمایی و رانندگی دو سال را اجرایی میکرد، یعنی دو سال از تاریخ تولید خودروی وارداتی گذشته باشد. طبیعتا این حکومت خودمختار راهنمایی و رانندگی که همچنان براساس صلاحدید خودش تصمیم میگیرد، آن زمان دو سال را اجرا میکرد و هیچ زمانی سهسال اجرایی نشد. بعد از آن دیگر مصوبهای نداشتیم تا بحث اخیر که قرار شد به یک سال کاهش پیدا کند، که شش هفته پیش در هیاتوزیران مطرح شد. »
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو درباره تبعات تایید این مصوبه نیز میگوید: « تاثیری که این موضوع میگذارد، در این مصوبه مطرح شده است یک سال از تولید خودروی وارداتی گذشته باشد، یعنی مدل سال مطرح نیست، بلکه مدل ساخت مطرح است.
به طور مثال خودرویی که در سال ۲۰۱۶ تولید میشود، ممکن است مدلش برای ۲۰۱۷ باشد. مثلا از بهمن ماه امسال خودروهایی که در بازار ارائه شدند، مدل سال ۹۶ هستند ولی مدل ساختشان مربوط به اواخر سال ۹۵ است. حال باید یک سال بیشتر از تولید این خودروها نگذشته باشد.
حالا اتفاقی که رخ میدهد، این است که معمولا در این مقطع سال و زمانی که سال میلادی عوض میشد یا از یک سال میگذشت، واردکنندگان میتوانستند خریدهای عمدهای را از کشورهای منطقه انجام دهند و بهواسطه این که این خودروها یک سال از عمرشان گذشته است، تخفیفهای خوبی شاملشان میشد.
البته این موضوع بیشتر شامل خودروهایی میشد که کاربرد عمومی و کمترین سطح تجهیزات را داشتند، مانند تاکسیها. چون قشری که از این خودروها استفاده میکنند، در سگمنت خاصی قرار دارند و بازهم مشتریان ترجیح میدهند ماشین بهروز را بگیرند. این مصوبه تاثیر جدیدی در بازار از نظر قیمتی نباید به وجود بیاورد اما از لحاظ روانی تاثیرگذار خواهد بود.»
در راستای اتفاقات جدیدی که این روزها برای حوزه واردات رخ میدهد، تصویب این مصوبه که البته مسبوق به سابقه بود، باز از لحاظ روانی این بازار را دچار تغییراتی میکند.در گذشته واردات خودرو با عمر بیش از سهسال ممنوع بود و در مصوبه جدید واردات خودرو با زمان تولید بیش از یک سال ممنوع است.
در همین زمینه فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو به روزنامه «دنیای خودرو» میگوید: « البته مصوبه هیاترئیسه هنوز بیرون نیامده است. آخرین تصمیم بر این بود که این قانون سهساله باشد، یعنی سهسال از تولید خودروی وارداتی گذشته باشد، ولی سر یک سال توافق شد. البته این موضوع اتفاق جدیدی نیست. از تبعات این موضوع چنین است که اگر بهصورت کلان به آن نگاه کنیم، تمام اینها تنشی است که به بازار شب عید وارد میشود. شب عید که بیشترین تقاضا را در بازار داریم و چنین تغییراتی را اعمال میکنیم!
طبق ماده هشت قانون قوانین و مقررات استاندارد پیشتر مشخص کرده بود که ورود انواع خودروی سواری که از تاریخ تولید آنها بیش از یکسال گذشته باشد، ممنوع است.
البته شروع این قانون مربوط به سال ۹۰ بود. در اواخر سال ۹۰ مصوبهای در هیات وزیران تصویب شد که یکسال را به سه سال افزایش داد. این سهسال همیشه در قالب دو سال اجرایی شد، چراکه گمرک معتقد بود سهسال قابل اجراست، ولی راهنمایی و رانندگی دو سال را اجرایی میکرد، یعنی دو سال از تاریخ تولید خودروی وارداتی گذشته باشد. طبیعتا این حکومت خودمختار راهنمایی و رانندگی که همچنان براساس صلاحدید خودش تصمیم میگیرد، آن زمان دو سال را اجرا میکرد و هیچ زمانی سهسال اجرایی نشد. بعد از آن دیگر مصوبهای نداشتیم تا بحث اخیر که قرار شد به یک سال کاهش پیدا کند، که شش هفته پیش در هیاتوزیران مطرح شد. »
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو درباره تبعات تایید این مصوبه نیز میگوید: « تاثیری که این موضوع میگذارد، در این مصوبه مطرح شده است یک سال از تولید خودروی وارداتی گذشته باشد، یعنی مدل سال مطرح نیست، بلکه مدل ساخت مطرح است.
به طور مثال خودرویی که در سال ۲۰۱۶ تولید میشود، ممکن است مدلش برای ۲۰۱۷ باشد. مثلا از بهمن ماه امسال خودروهایی که در بازار ارائه شدند، مدل سال ۹۶ هستند ولی مدل ساختشان مربوط به اواخر سال ۹۵ است. حال باید یک سال بیشتر از تولید این خودروها نگذشته باشد.
حالا اتفاقی که رخ میدهد، این است که معمولا در این مقطع سال و زمانی که سال میلادی عوض میشد یا از یک سال میگذشت، واردکنندگان میتوانستند خریدهای عمدهای را از کشورهای منطقه انجام دهند و بهواسطه این که این خودروها یک سال از عمرشان گذشته است، تخفیفهای خوبی شاملشان میشد.
البته این موضوع بیشتر شامل خودروهایی میشد که کاربرد عمومی و کمترین سطح تجهیزات را داشتند، مانند تاکسیها. چون قشری که از این خودروها استفاده میکنند، در سگمنت خاصی قرار دارند و بازهم مشتریان ترجیح میدهند ماشین بهروز را بگیرند. این مصوبه تاثیر جدیدی در بازار از نظر قیمتی نباید به وجود بیاورد اما از لحاظ روانی تاثیرگذار خواهد بود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور