تجار ایرانی دیگر امکان خرید عمده خودرو با تخفیفهای ویژه را در بازار منطقه ندارند
اثرات مصوبه ممنوعیت واردات خودروهای با عمر بیش از یک سال
پدال نیوز: هیاتدولت روز چهارشنبه در جلسهای که به ریاست اسحاق جهانگیری، معاوناول رئیسجمهور برگزار شد، واردات خودروهای سواری با عمر بیش از یکسال را ممنوع اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، با تصویب هیات وزیران، ثبت سفارش و ورود خودروهای سواری (سواری، سواریاستیشن و سواری کار) مستعمل یا نو که از زمان ساخت آن بیش از یکسال گذشته باشد، در سرزمین اصلی و مناطق آزاد تجاری صنعتی ممنوع شد.
در راستای اتفاقات جدیدی که این روزها برای حوزه واردات رخ میدهد، تصویب این مصوبه که البته مسبوق به سابقه بود، باز از لحاظ روانی این بازار را دچار تغییراتی میکند.در گذشته واردات خودرو با عمر بیش از سهسال ممنوع بود و در مصوبه جدید واردات خودرو با زمان تولید بیش از یک سال ممنوع است.
در همین زمینه فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو به روزنامه «دنیای خودرو» میگوید: « البته مصوبه هیاترئیسه هنوز بیرون نیامده است. آخرین تصمیم بر این بود که این قانون سهساله باشد، یعنی سهسال از تولید خودروی وارداتی گذشته باشد، ولی سر یک سال توافق شد. البته این موضوع اتفاق جدیدی نیست. از تبعات این موضوع چنین است که اگر بهصورت کلان به آن نگاه کنیم، تمام اینها تنشی است که به بازار شب عید وارد میشود. شب عید که بیشترین تقاضا را در بازار داریم و چنین تغییراتی را اعمال میکنیم!
طبق ماده هشت قانون قوانین و مقررات استاندارد پیشتر مشخص کرده بود که ورود انواع خودروی سواری که از تاریخ تولید آنها بیش از یکسال گذشته باشد، ممنوع است.
البته شروع این قانون مربوط به سال ۹۰ بود. در اواخر سال ۹۰ مصوبهای در هیات وزیران تصویب شد که یکسال را به سه سال افزایش داد. این سهسال همیشه در قالب دو سال اجرایی شد، چراکه گمرک معتقد بود سهسال قابل اجراست، ولی راهنمایی و رانندگی دو سال را اجرایی میکرد، یعنی دو سال از تاریخ تولید خودروی وارداتی گذشته باشد. طبیعتا این حکومت خودمختار راهنمایی و رانندگی که همچنان براساس صلاحدید خودش تصمیم میگیرد، آن زمان دو سال را اجرا میکرد و هیچ زمانی سهسال اجرایی نشد. بعد از آن دیگر مصوبهای نداشتیم تا بحث اخیر که قرار شد به یک سال کاهش پیدا کند، که شش هفته پیش در هیاتوزیران مطرح شد. »
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو درباره تبعات تایید این مصوبه نیز میگوید: « تاثیری که این موضوع میگذارد، در این مصوبه مطرح شده است یک سال از تولید خودروی وارداتی گذشته باشد، یعنی مدل سال مطرح نیست، بلکه مدل ساخت مطرح است.
به طور مثال خودرویی که در سال ۲۰۱۶ تولید میشود، ممکن است مدلش برای ۲۰۱۷ باشد. مثلا از بهمن ماه امسال خودروهایی که در بازار ارائه شدند، مدل سال ۹۶ هستند ولی مدل ساختشان مربوط به اواخر سال ۹۵ است. حال باید یک سال بیشتر از تولید این خودروها نگذشته باشد.
حالا اتفاقی که رخ میدهد، این است که معمولا در این مقطع سال و زمانی که سال میلادی عوض میشد یا از یک سال میگذشت، واردکنندگان میتوانستند خریدهای عمدهای را از کشورهای منطقه انجام دهند و بهواسطه این که این خودروها یک سال از عمرشان گذشته است، تخفیفهای خوبی شاملشان میشد.
البته این موضوع بیشتر شامل خودروهایی میشد که کاربرد عمومی و کمترین سطح تجهیزات را داشتند، مانند تاکسیها. چون قشری که از این خودروها استفاده میکنند، در سگمنت خاصی قرار دارند و بازهم مشتریان ترجیح میدهند ماشین بهروز را بگیرند. این مصوبه تاثیر جدیدی در بازار از نظر قیمتی نباید به وجود بیاورد اما از لحاظ روانی تاثیرگذار خواهد بود.»
در راستای اتفاقات جدیدی که این روزها برای حوزه واردات رخ میدهد، تصویب این مصوبه که البته مسبوق به سابقه بود، باز از لحاظ روانی این بازار را دچار تغییراتی میکند.در گذشته واردات خودرو با عمر بیش از سهسال ممنوع بود و در مصوبه جدید واردات خودرو با زمان تولید بیش از یک سال ممنوع است.
در همین زمینه فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو به روزنامه «دنیای خودرو» میگوید: « البته مصوبه هیاترئیسه هنوز بیرون نیامده است. آخرین تصمیم بر این بود که این قانون سهساله باشد، یعنی سهسال از تولید خودروی وارداتی گذشته باشد، ولی سر یک سال توافق شد. البته این موضوع اتفاق جدیدی نیست. از تبعات این موضوع چنین است که اگر بهصورت کلان به آن نگاه کنیم، تمام اینها تنشی است که به بازار شب عید وارد میشود. شب عید که بیشترین تقاضا را در بازار داریم و چنین تغییراتی را اعمال میکنیم!
طبق ماده هشت قانون قوانین و مقررات استاندارد پیشتر مشخص کرده بود که ورود انواع خودروی سواری که از تاریخ تولید آنها بیش از یکسال گذشته باشد، ممنوع است.
البته شروع این قانون مربوط به سال ۹۰ بود. در اواخر سال ۹۰ مصوبهای در هیات وزیران تصویب شد که یکسال را به سه سال افزایش داد. این سهسال همیشه در قالب دو سال اجرایی شد، چراکه گمرک معتقد بود سهسال قابل اجراست، ولی راهنمایی و رانندگی دو سال را اجرایی میکرد، یعنی دو سال از تاریخ تولید خودروی وارداتی گذشته باشد. طبیعتا این حکومت خودمختار راهنمایی و رانندگی که همچنان براساس صلاحدید خودش تصمیم میگیرد، آن زمان دو سال را اجرا میکرد و هیچ زمانی سهسال اجرایی نشد. بعد از آن دیگر مصوبهای نداشتیم تا بحث اخیر که قرار شد به یک سال کاهش پیدا کند، که شش هفته پیش در هیاتوزیران مطرح شد. »
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو درباره تبعات تایید این مصوبه نیز میگوید: « تاثیری که این موضوع میگذارد، در این مصوبه مطرح شده است یک سال از تولید خودروی وارداتی گذشته باشد، یعنی مدل سال مطرح نیست، بلکه مدل ساخت مطرح است.
به طور مثال خودرویی که در سال ۲۰۱۶ تولید میشود، ممکن است مدلش برای ۲۰۱۷ باشد. مثلا از بهمن ماه امسال خودروهایی که در بازار ارائه شدند، مدل سال ۹۶ هستند ولی مدل ساختشان مربوط به اواخر سال ۹۵ است. حال باید یک سال بیشتر از تولید این خودروها نگذشته باشد.
حالا اتفاقی که رخ میدهد، این است که معمولا در این مقطع سال و زمانی که سال میلادی عوض میشد یا از یک سال میگذشت، واردکنندگان میتوانستند خریدهای عمدهای را از کشورهای منطقه انجام دهند و بهواسطه این که این خودروها یک سال از عمرشان گذشته است، تخفیفهای خوبی شاملشان میشد.
البته این موضوع بیشتر شامل خودروهایی میشد که کاربرد عمومی و کمترین سطح تجهیزات را داشتند، مانند تاکسیها. چون قشری که از این خودروها استفاده میکنند، در سگمنت خاصی قرار دارند و بازهم مشتریان ترجیح میدهند ماشین بهروز را بگیرند. این مصوبه تاثیر جدیدی در بازار از نظر قیمتی نباید به وجود بیاورد اما از لحاظ روانی تاثیرگذار خواهد بود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان