حرکت کامیونها در مسیرهای جایگزین ترکیه
پدال نیوز: مدیر کل دفتر ترانزیت و پایانههای مرزی سازمان راهداری از آغاز حرکت کامیونهای چند شرکت ایرانی در مسیرهای جایگزین ترکیه خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدجواد عطرچیان در گفتوگو با ایسنا، تصریح کرد: همانطور که از چند ماه قبل ایران اعلام کرده بود بررسی مسیرهای جایگزین کشور ترکیه را در دستور کار خود قرار میدهد تا در صورت نیاز بتوان مسیرهای ترانزیتی را از سمت دیگر کشورها اجرایی کرد.
وی ادامه داد: در این راستا چند گزینه مختلف با شرکتهای ترانزیتی و کامیونهای ایرانی در میان گذاشته شد و بنا شد نسبت به استفاده از این مسیرهای جدید تصمیمات جدی گرفته شود.
مدیر کل دفتر ترانزیت و پایانههای مرزی سازمان راهداری با بیان اینکه دیگر مسیرهای اروپایی برای ایران از نظر بعد مسافت و هزینه قابل قیاس با ترکیه نیست، اظهار کرد: یکی از دلایلی که ما تلاش کردیم تا جای امکان نسبت به اصلاح شرایط کشور ترکیه و تداوم حرکت کامیونهای ترانزیتی به سمت آن اقدام کنیم، همین بعد هزینه و زمان بوده است.
عطرچیان اضافه کرد: البته ما برای اینکه ترانزیت ایران بامشکل مواجه نشود، مسیرهای دیگر را بررسی کرده و حتی حرکت در مسیر را آغاز کردهایم.
وی با اشاره به تفاوت مقصد در بین کامیونهای ترانزیتی ایرانی اعلام کرد: به تناسب اینکه مقصد نهایی کجا باشد کشورهایی مانند آذربایجان، گرجستان، بلاروس و حتی آلمان میتوانند در مسیر حرکت کامیونهای ایرانی قرار گیرند.
مدیر کل دفتر ترانزیت و پایانههای مرزی سازمان راهداری خاطر نشان کرد: البته این به هیچ عنوان به معنای کنار گذاشتن گزینه ترکیه از روی میز ترانزیت ایران نیست و ما همان طور که بارها تاکید کردهایم به ادامهی حرکت کامیونهای ایرانی در خاک کشور ترکیه البته به شرط تامین امنیت امیدواریم.
وی ادامه داد: در این راستا چند گزینه مختلف با شرکتهای ترانزیتی و کامیونهای ایرانی در میان گذاشته شد و بنا شد نسبت به استفاده از این مسیرهای جدید تصمیمات جدی گرفته شود.
مدیر کل دفتر ترانزیت و پایانههای مرزی سازمان راهداری با بیان اینکه دیگر مسیرهای اروپایی برای ایران از نظر بعد مسافت و هزینه قابل قیاس با ترکیه نیست، اظهار کرد: یکی از دلایلی که ما تلاش کردیم تا جای امکان نسبت به اصلاح شرایط کشور ترکیه و تداوم حرکت کامیونهای ترانزیتی به سمت آن اقدام کنیم، همین بعد هزینه و زمان بوده است.
عطرچیان اضافه کرد: البته ما برای اینکه ترانزیت ایران بامشکل مواجه نشود، مسیرهای دیگر را بررسی کرده و حتی حرکت در مسیر را آغاز کردهایم.
وی با اشاره به تفاوت مقصد در بین کامیونهای ترانزیتی ایرانی اعلام کرد: به تناسب اینکه مقصد نهایی کجا باشد کشورهایی مانند آذربایجان، گرجستان، بلاروس و حتی آلمان میتوانند در مسیر حرکت کامیونهای ایرانی قرار گیرند.
مدیر کل دفتر ترانزیت و پایانههای مرزی سازمان راهداری خاطر نشان کرد: البته این به هیچ عنوان به معنای کنار گذاشتن گزینه ترکیه از روی میز ترانزیت ایران نیست و ما همان طور که بارها تاکید کردهایم به ادامهی حرکت کامیونهای ایرانی در خاک کشور ترکیه البته به شرط تامین امنیت امیدواریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش