خودروسازان تکلیف شان را مشخص کنند
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید : امروز لازم است تا خودروسازی تکلیف شان را در خصوص توسعه و تدوین سیاست کلی این صنعت مشخص نمایند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید باستانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : چنانچه نگاه خودروسازان به تولید و بازار صادراتی باشد و در این راستا تلاش نمایند مطمئنا شاهد توسعه کمی و کیفی و نهایتا رقابت پذیری در بازار خودرو ایران خواهیم بود.
وی تصریح کرد : هر چند امروز دستیابی به تنوع و کیفیت در تولید در صنعت خودرو نیز در توسعه بازار جهانی و صادراتی خودروسازان نقش مستقیم داشته و باعث حضور پررنگ محصولات داخلی در بازارهای دنیا خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه در سالهای اخیر وجود انحصار ، مانع از توسعه کمی و کیفی در شرکتهای خودروسازی شده است ، تصریح کرد : در شرایط ایجاد شده باید نگاه شرکتها تغییر کرده و در جریان قراردادها و همکاری های خودرویی نگاه صادراتی داشته و بر اساس توسعه سهم داخلی سازی و استفاده از توانمندی قطعه سازان داخلی به تولید مشترک بپردازند.
وی خاطر نشان کرد : هر چند مشارکت با برند معتبر جهانی ، تضمینی بر صادرات بهتر در صنعت خودرو ایران و همچنین دستیابی به تولیدات متنوع و رضایت مشتریان خواهد بود.
وی در ادامه به برخی گزارش های ارائه شده در خصوص کیفیت خودروهای داخلی پرداخت و اظهار داشت : البته ارائه این گزارش ها به معنای اینکه خودروهای داخلی بی کیقیت هستند نیست اما قطعا در این سالها خودروهای تولیدی به لحاظ کیفیت افت و خیز هایی داشته اند که باید در این راستا بررسی های لازم صورت گیرد.
نماینده تربت حیدریه ، زاوه و مه ولات در مجلس دهم همچنین با توجه به طرح موضوع تیراژ تولید خودروها در داخل تاکید کرد : چنانچه در قراردادهای همکاری هدف تامین نیاز بازار داخل باشد قطعا نمی توان به اهداف صادراتی و مهم تر از آن توسه کمی وکیفی دست یافت.
باستانی افزود : در صورتی در تولید ضمن توجه به تیراژ تولید ، صادرات به طور جدی نیز دنبال نشود یقینا تنوع در تولید نیز توجیه اقتصادی نخواهد داشت.
وی تصریح کرد : هر چند امروز دستیابی به تنوع و کیفیت در تولید در صنعت خودرو نیز در توسعه بازار جهانی و صادراتی خودروسازان نقش مستقیم داشته و باعث حضور پررنگ محصولات داخلی در بازارهای دنیا خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه در سالهای اخیر وجود انحصار ، مانع از توسعه کمی و کیفی در شرکتهای خودروسازی شده است ، تصریح کرد : در شرایط ایجاد شده باید نگاه شرکتها تغییر کرده و در جریان قراردادها و همکاری های خودرویی نگاه صادراتی داشته و بر اساس توسعه سهم داخلی سازی و استفاده از توانمندی قطعه سازان داخلی به تولید مشترک بپردازند.
وی خاطر نشان کرد : هر چند مشارکت با برند معتبر جهانی ، تضمینی بر صادرات بهتر در صنعت خودرو ایران و همچنین دستیابی به تولیدات متنوع و رضایت مشتریان خواهد بود.
وی در ادامه به برخی گزارش های ارائه شده در خصوص کیفیت خودروهای داخلی پرداخت و اظهار داشت : البته ارائه این گزارش ها به معنای اینکه خودروهای داخلی بی کیقیت هستند نیست اما قطعا در این سالها خودروهای تولیدی به لحاظ کیفیت افت و خیز هایی داشته اند که باید در این راستا بررسی های لازم صورت گیرد.
نماینده تربت حیدریه ، زاوه و مه ولات در مجلس دهم همچنین با توجه به طرح موضوع تیراژ تولید خودروها در داخل تاکید کرد : چنانچه در قراردادهای همکاری هدف تامین نیاز بازار داخل باشد قطعا نمی توان به اهداف صادراتی و مهم تر از آن توسه کمی وکیفی دست یافت.
باستانی افزود : در صورتی در تولید ضمن توجه به تیراژ تولید ، صادرات به طور جدی نیز دنبال نشود یقینا تنوع در تولید نیز توجیه اقتصادی نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان