اولویت اصلی در دستیابی به تولید قطعات با کیفیت چیست؟
پدال نیوز: یک فعال صنعت قطعه سازی کشور گفت: صنعت قطعه سازی ایران در حال حاضر از نظر تکنولوژی های تولید در وضعیت نامساعدی به سر می برد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: با بهبود شرایط تولید و ورود تکنولوژی های نوین و به روز جهانی در این زمینه می توان شاهد رشد و پیشرفت این صنعت و افزایش بهره وری آن در کوتاه مدت بود.
وی در ادامه تصریح کرد: مهم ترین مقوله در بحث افزایش بهره وری در صنعت قطعه سازی استفاده از سیستم های مدیریتی تخصصی و کارآمد است.
وی خاطرنشان کرد: به کار گیری نیروهای انسانی متخصص و استفاده از سیستم های مدیریتی مناسب راهی برای ایجاد تحول در صنعت قطعه سازی ایران است چرا که نیروی انسانی مهم ترین بخش از یک واحد تولیدی محسوب می گردد.
وی بیان کرد: البته ورود تجهیزات و تکنولوژی های نوین اولویت اصلی در دستیابی به تولید قطعات با کیفیت و رقابت پذیر است.
وی اذعان داشت: برای ورود تکنولوژی های نوین تولید در صنعت قطعه سازی ملزم به انعقاد قرارداد با طرف های خارجی و انتقال دانش از این طریق هستیم.
نجفی منش در خصوص نقش دولت در ایجاد تحول در صنعت قطعه سازی اظهار داشت: دولت می تواند با حمایت از صنعت قطعه سازی و تامین زیرساخت های لازم در ایجاد تحول در این صنعت و افزایش بهره وری آن نقشی موثر ایفا نماید.
وی در ادامه تصریح کرد: مهم ترین مقوله در بحث افزایش بهره وری در صنعت قطعه سازی استفاده از سیستم های مدیریتی تخصصی و کارآمد است.
وی خاطرنشان کرد: به کار گیری نیروهای انسانی متخصص و استفاده از سیستم های مدیریتی مناسب راهی برای ایجاد تحول در صنعت قطعه سازی ایران است چرا که نیروی انسانی مهم ترین بخش از یک واحد تولیدی محسوب می گردد.
وی بیان کرد: البته ورود تجهیزات و تکنولوژی های نوین اولویت اصلی در دستیابی به تولید قطعات با کیفیت و رقابت پذیر است.
وی اذعان داشت: برای ورود تکنولوژی های نوین تولید در صنعت قطعه سازی ملزم به انعقاد قرارداد با طرف های خارجی و انتقال دانش از این طریق هستیم.
نجفی منش در خصوص نقش دولت در ایجاد تحول در صنعت قطعه سازی اظهار داشت: دولت می تواند با حمایت از صنعت قطعه سازی و تامین زیرساخت های لازم در ایجاد تحول در این صنعت و افزایش بهره وری آن نقشی موثر ایفا نماید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
