تنها راه نجات تهران از آلودگی هوا چیست؟
پدال نیوز- سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران گفت: امروزه همه به این نکته واقف هستیم که تنها راه نجات تهران از آلایندگی و آلودگی هوا و همچنین کاهش آن، توسعه و تکمیل مترو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، رضا تقی پور سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه دولت پشتیبانی مناسبی از برنامه های شهرداری تهران ندارد، اظهار داشت: بارها اعلام کردیم که دولت ها علی رغم تکالیف قانونی که برابر قوانین مصوب مجلس شورای اسلامی بر عهده آنها گذاشته شده، هنوز به تکالیف قانونی خود در خصوص شهرداری تهران عمل نکردهاند.
وی با بیان اینکه بنده از طرف شورا برای پیگیری مطالبات از دولت تعیین شده ام، افزود: در این خصوص با دو تن از دوستان دیگر جلساتی با معاون اول رئیس جمهور داشتیم و مجموعا گزارشی مبنی بر اینکه دولت 14 هزار میلیارد تومان به شهرداری تهران بدهی دارد، ارایه شد.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: این بدیها در چهار بخش حمل و نقل عمومی، سهم مدیریت شهری در مصوبات ستاد سوخت، عوارض ساختمان های دولتی و سایر مواردی که برابر قانون تکالیفی برای دولت مشخص می کند، تعیین شده است.
تقی پور با بیان اینکه تاکید ما بیشتر بر بحث توسعه مترو است، گفت: امروزه همه به این نکته واقف هستیم که تنها راه نجات تهران از آلایندگی و آلودگی هوا و همچنین کاهش آن، توسعه و تکمیل مترو است.
وی با اشاره به برنامه مشخص مدیریت شهری برای توسعه و تکمیل خط 7 مترو، تصریح کرد: در مدیریت شهری توان فنی برای طراحی و تکمیل خطوط مترو جود دارد، چراکه در حال حاضر 3 دستگاه خودروی تی بی ام با کمتر از نصف ظرفیت خود برای ساخت مترو به کار گرفته میشوند.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: به دلیل اینکه ماشین های تی بی ام در زیر زمین مونتاژ می شوند لذا تا زمانی که کار آنها به اتمام برسد، نمی توان آنها را از زیر زمین خارج کرد و همین موضوع باعث کاهش عمر و فرسایش آنها شده است.
تقی پور تاکید کرد: انتظار داریم دولت به حق عمومی شهروندان توجه داشته باشد و بخشی از این 14 هزار میلیارد را در اختیار مدیریت شهری قرار دهد تا با سرعت بیشتری بتوانیم مترو را توسعه دهیم.
تقی پور اضافه کرد: علی رغم همه این بی مهریها در دوره پنج ساله حدود 100 کیلومتر به طول مترو اضافه شده اما به دلیل نیاز بیشتر، تقاضا در این خصوص نیز بیشتر است، به همین دلیل امیدواریم با پرداخت به موقع این بدهی ها بتوانیم حداقل در ارتباط با تکمیل خط 7 مترو اقداماتی انجام دهیم.
وی با بیان اینکه باید ظرفیت ناوگان ریلی و تجهیز مترو را افزایش دهیم، افزود: اگر پرداخت ها انجام شود در حد مطلوب و مورد نیاز شهروندان می توانیم اقدامات زیادی انجام دهیم.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه دولت در بخش مربوط به جرایم پرداخت های ناچیزی انجام داده است، تاکید کرد: برابر قانون دولت به فاصله 2 هفته باید جرایم را به شهرداری تهران پرداخت کند اما تا جایی که من اطلاع دارم تاکنون پرداخت ها در این خصوص بسیار کم بوده است.
تقی پور با تاکید بر اینکه دولت در بحث عمرانی و سهم 50 درصدی خود در ساخت و سازها به شهرداری تهران بدهیهای خود را پرداخت نکرده است، گفت: در بحث اوراق مشارکت هم بودجه ای به شهرداری تهران تخصیص پیدا نکرده، به همین دلیل در بودجه سال 96 شهرداری تهران، به این نهاد اجازه دادیم که خود اوراق مشارکت را منتشر و تأمین کند.
وی با بیان اینکه بنده از طرف شورا برای پیگیری مطالبات از دولت تعیین شده ام، افزود: در این خصوص با دو تن از دوستان دیگر جلساتی با معاون اول رئیس جمهور داشتیم و مجموعا گزارشی مبنی بر اینکه دولت 14 هزار میلیارد تومان به شهرداری تهران بدهی دارد، ارایه شد.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: این بدیها در چهار بخش حمل و نقل عمومی، سهم مدیریت شهری در مصوبات ستاد سوخت، عوارض ساختمان های دولتی و سایر مواردی که برابر قانون تکالیفی برای دولت مشخص می کند، تعیین شده است.
تقی پور با بیان اینکه تاکید ما بیشتر بر بحث توسعه مترو است، گفت: امروزه همه به این نکته واقف هستیم که تنها راه نجات تهران از آلایندگی و آلودگی هوا و همچنین کاهش آن، توسعه و تکمیل مترو است.
وی با اشاره به برنامه مشخص مدیریت شهری برای توسعه و تکمیل خط 7 مترو، تصریح کرد: در مدیریت شهری توان فنی برای طراحی و تکمیل خطوط مترو جود دارد، چراکه در حال حاضر 3 دستگاه خودروی تی بی ام با کمتر از نصف ظرفیت خود برای ساخت مترو به کار گرفته میشوند.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: به دلیل اینکه ماشین های تی بی ام در زیر زمین مونتاژ می شوند لذا تا زمانی که کار آنها به اتمام برسد، نمی توان آنها را از زیر زمین خارج کرد و همین موضوع باعث کاهش عمر و فرسایش آنها شده است.
تقی پور تاکید کرد: انتظار داریم دولت به حق عمومی شهروندان توجه داشته باشد و بخشی از این 14 هزار میلیارد را در اختیار مدیریت شهری قرار دهد تا با سرعت بیشتری بتوانیم مترو را توسعه دهیم.
تقی پور اضافه کرد: علی رغم همه این بی مهریها در دوره پنج ساله حدود 100 کیلومتر به طول مترو اضافه شده اما به دلیل نیاز بیشتر، تقاضا در این خصوص نیز بیشتر است، به همین دلیل امیدواریم با پرداخت به موقع این بدهی ها بتوانیم حداقل در ارتباط با تکمیل خط 7 مترو اقداماتی انجام دهیم.
وی با بیان اینکه باید ظرفیت ناوگان ریلی و تجهیز مترو را افزایش دهیم، افزود: اگر پرداخت ها انجام شود در حد مطلوب و مورد نیاز شهروندان می توانیم اقدامات زیادی انجام دهیم.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه دولت در بخش مربوط به جرایم پرداخت های ناچیزی انجام داده است، تاکید کرد: برابر قانون دولت به فاصله 2 هفته باید جرایم را به شهرداری تهران پرداخت کند اما تا جایی که من اطلاع دارم تاکنون پرداخت ها در این خصوص بسیار کم بوده است.
تقی پور با تاکید بر اینکه دولت در بحث عمرانی و سهم 50 درصدی خود در ساخت و سازها به شهرداری تهران بدهیهای خود را پرداخت نکرده است، گفت: در بحث اوراق مشارکت هم بودجه ای به شهرداری تهران تخصیص پیدا نکرده، به همین دلیل در بودجه سال 96 شهرداری تهران، به این نهاد اجازه دادیم که خود اوراق مشارکت را منتشر و تأمین کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد
شرایط فروش