به‌منظور تامین قطعات خودروهای پسابرجامی باید صورت بگیرد
نیاز صنعت قطعه سازی به سرمایه‌گذاری
پدال نیوز: علاوه بر این سه‌میلیارد یورو، به سرمایه‌گذاری ثابت ۱۰هزار میلیارد تومانی نیاز است تا بتوانیم خطوط تولید قطعه را نوسازی کنیم و افزایش کیفیت را در دستور کار قرار دهیم
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، با اجرایی شدن برجام یک فرصت طلایی در اختیار صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور قرار گرفت تا بتواند عقب‌ماندگی‌هایی را که در دوران تحریم‌ها متحمل شدند، جبران کنند، این در حالی است که صنعت قطعه‌سازی بیش از صنعت خودرو از تحریم‌ها آسیب خورد.
در دوران پسا برجام در صنعت خودرو تاکنون ۶ قرارداد نهایی شده است یا در آستانه نهایی شدن قرار دارد اما تاکنون در صنعت قطعه‌سازی تنها ۳ قرارداد امضا شده است، قراردادهایی که دو تای آن با قطعه‌سازان فرانسوی، فورشیا و مگا‌پلاست بسته شده و سومی نیز قرارداد همکاری تولید گیربکس با شرکت پانچ بلژیک است.
کارشناسان اعتقاد دارند برای اینکه صنعت قطعه‌سازی بتواند از فرصت به‌دست‌آمده در فضای پسابرجام استفاده حداکثری را ببرد، نیاز است در این صنعت سرمایه‌گذاری بزرگی صورت گیرد تا خطوط تولید نوسازی و بهسازی و همچنین زمینه انتقال دانش و تکنولوژی روز قطعه‌سازی به صنایع کشور مهیا شود.
در همین زمینه آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای خودرو» از نیاز سه‌میلیارد یورویی صنعت قطعه‌سازی به سرمایه‌گذاری خبر می‌دهد و می‌گوید: «این سرمایه‌گذاری برای آن است که بتوانیم زمینه لازم برای تامین قطعات خودروهایی که قرار است در قالب قراردادهای پسابرجامی به تولید برسند، فراهم آوریم.»
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو اضافه می‌کند: «علاوه بر این سه‌میلیارد یورو، به سرمایه‌گذاری ثابت ۱۰هزار میلیارد تومانی نیاز است تا بتوانیم خطوط تولید قطعه را نوسازی کنیم و افزایش کیفیت را در دستور کار قرار دهیم، متناسب با خودروهایی که قرار است در پسابرجام به تولید برسند.»
این فعال صنعت قطعه‌سازی با تاکید بر اینکه این سرمایه‌گذاری‌ها برای تجهیز زنجیره تامین قطعه‌سازی صورت می‌گیرد،گفت: «برای تولید قطعات باکیفیت در پسابرجام باید زنجیره انتقال دانش فنی و همچنین تامین مناسب سرمایه در گردش واحدهای قطعه‌سازی انجام تا تولید قطعه کیفی محقق شود.»
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو با بیان اینکه موفقیت قراردادهای خودرویی که در پسابرجام امضا شده‌اند، بستگی به رعایت شروطی دارد، اذعان کرد: «رعایت شروطی مانند افزایش عمق داخلی‌سازی قطعات، ایجاد زیرساخت‌های لازم، زنجیره تامین و خدمات پس از فروش ازجمله مواردی هستند که موفقیت قراردادهای خودرویی در گرو عمل به آن‌ها هستند.»
محبی‌نژاد با تاکید بر اینکه صنعت قطعه‌سازی از روزگار طلایی خود فرسنگ‌ها فاصله دارد، گفت: «تحریم‌ها لطمه بسیار جبران ناپذیری بر پیکره صنعت قطعه‌سازی کشور وارد کرد که جبران این لطمات به زمان نیاز است، در حالی که با اجرایی شدن توافق هسته‌ای این فرصت در اختیار صنعت خودرو و قطعه‌سازی قرار گرفته است تا بتوانند عقب‌ماندگی‌هایی را که در دوران تحریم به وجود آمد، جبران کنند و به روزهای اوج گذشته بازگردند.»
در دوران پسا برجام در صنعت خودرو تاکنون ۶ قرارداد نهایی شده است یا در آستانه نهایی شدن قرار دارد اما تاکنون در صنعت قطعه‌سازی تنها ۳ قرارداد امضا شده است، قراردادهایی که دو تای آن با قطعه‌سازان فرانسوی، فورشیا و مگا‌پلاست بسته شده و سومی نیز قرارداد همکاری تولید گیربکس با شرکت پانچ بلژیک است.
کارشناسان اعتقاد دارند برای اینکه صنعت قطعه‌سازی بتواند از فرصت به‌دست‌آمده در فضای پسابرجام استفاده حداکثری را ببرد، نیاز است در این صنعت سرمایه‌گذاری بزرگی صورت گیرد تا خطوط تولید نوسازی و بهسازی و همچنین زمینه انتقال دانش و تکنولوژی روز قطعه‌سازی به صنایع کشور مهیا شود.
در همین زمینه آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای خودرو» از نیاز سه‌میلیارد یورویی صنعت قطعه‌سازی به سرمایه‌گذاری خبر می‌دهد و می‌گوید: «این سرمایه‌گذاری برای آن است که بتوانیم زمینه لازم برای تامین قطعات خودروهایی که قرار است در قالب قراردادهای پسابرجامی به تولید برسند، فراهم آوریم.»
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو اضافه می‌کند: «علاوه بر این سه‌میلیارد یورو، به سرمایه‌گذاری ثابت ۱۰هزار میلیارد تومانی نیاز است تا بتوانیم خطوط تولید قطعه را نوسازی کنیم و افزایش کیفیت را در دستور کار قرار دهیم، متناسب با خودروهایی که قرار است در پسابرجام به تولید برسند.»
این فعال صنعت قطعه‌سازی با تاکید بر اینکه این سرمایه‌گذاری‌ها برای تجهیز زنجیره تامین قطعه‌سازی صورت می‌گیرد،گفت: «برای تولید قطعات باکیفیت در پسابرجام باید زنجیره انتقال دانش فنی و همچنین تامین مناسب سرمایه در گردش واحدهای قطعه‌سازی انجام تا تولید قطعه کیفی محقق شود.»
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو با بیان اینکه موفقیت قراردادهای خودرویی که در پسابرجام امضا شده‌اند، بستگی به رعایت شروطی دارد، اذعان کرد: «رعایت شروطی مانند افزایش عمق داخلی‌سازی قطعات، ایجاد زیرساخت‌های لازم، زنجیره تامین و خدمات پس از فروش ازجمله مواردی هستند که موفقیت قراردادهای خودرویی در گرو عمل به آن‌ها هستند.»
محبی‌نژاد با تاکید بر اینکه صنعت قطعه‌سازی از روزگار طلایی خود فرسنگ‌ها فاصله دارد، گفت: «تحریم‌ها لطمه بسیار جبران ناپذیری بر پیکره صنعت قطعه‌سازی کشور وارد کرد که جبران این لطمات به زمان نیاز است، در حالی که با اجرایی شدن توافق هسته‌ای این فرصت در اختیار صنعت خودرو و قطعه‌سازی قرار گرفته است تا بتوانند عقب‌ماندگی‌هایی را که در دوران تحریم به وجود آمد، جبران کنند و به روزهای اوج گذشته بازگردند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژی‌ها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو