حمایت مشروط مجلس از خودروسازان
پدال نیوز عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی معتقد است برای اینکه صنعت خودرو ایران در عرصه بازار جهانی حضور موثری داشته باشد ،باید خودروساز و قطعه ساز ضمن تعامل مناسب با هم ، ارتباط گسترده ای را با مراکز تحقیقاتی و دانشگاهی بر قرار نمایند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داریوش اسماعیلی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه حرکت بر مسیر مونتاژ کاری به طراحی خودروهای جدید منتهی نخواهد شد ، اظهار داشت : قطعا برای دستیابی به این هدف نیز باید تبادل مناسبی با همتایان خارجی صورت گیرد تا صنعت خودرو ضمن کسب دانش جدید طراحی و تولید محصولات به روز ،به سرعت وارد عرصه رقابت بین المللی شود.
وی تصریح کرد : البته با افزایش همکاری و تعامل با خودروسازان خارجی ،انتظار می رود در زمینه ارتقاء کیفیت تولیدات داخلی نیز پیشرفت های بیشتری حاصل شود.
وی افزود : با توسعه تعاملات و همکاری با شرکای خارجی دیگر بهانه ای برای ادامه تولید محصولات قدیمی و ارتقای کیفی خودروها تولیدی و توسعه این صنعت وجود نخواهد داشت.
وی از حمایت مشروط مجلس از صنعت خودرو پرداخت و گفت : خودروسازان برای اینکه از حمایت های مجلس و کمیسیون صنایع بهره مند شوند باید اقدامات روشنی را در مسیر توسعه و ارتقاء این صنعت داشته و در این راستا تلاش بیشتری نمایند.
به گفته وی عدم ارتباط و تعامل مناسب با متخصصان و مراکز دانشگاهی و از سویی موانع و محدودیت ها در دستیابی و بکارگیری تکنولوژی و دانش روز بخش مهمی از عوامل موثر در ایجاد شرایط کنونی خودروسازان در عدم ایجاد تنوع در تولید و رشد کیفی است.
وی خاطر نشان کرد : با تمرکز و سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و توسعه و همکاری مشترک با شرکای خارجی انتظار می رود در آینده نزدیک شاهد تحول و توسعه در حوزه طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو ایران باشیم.
نماینده سروستان و خرامه در مجلس در ادامه بر لزوم اجرای واقعی اصل 44 قانون اساسی در صنعت خودرو پرداخت و گفت : به توجه به نقش موثر اجرای درست این اصل در خودروسازی ایران ، به زودی موضوع خصوصی سازی در صنعت خودرو به عنوان یکی از راهکارهای نجات این صنعت ، در دستور کار مجلس و کمیسیون صنایع قرار خواهد گرفت.
اسماعیلی افزود : در صورت واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی واقعی است که می توان به بسیاری از اهداف و چشم انداز های ترسیم شده در این صنعت دست یافت.
وی در ادامه با توجه به اهمیت شرایط کنونی همکاری ها به ورود مجلس به بحث قراردادهای خارجی خودروسازان پرداخت و گفت : هر چند کمیسیون صنایع در ماههای گذشته جلساتی را با وزیر و مدیران شرکتهای خودروساز داشته است اما همچنان در این راستا به نتیجه مورد نظر و اطلاعات مناسبی در این ارتباط دست نیافته است.
وی تصریح کرد : البته با افزایش همکاری و تعامل با خودروسازان خارجی ،انتظار می رود در زمینه ارتقاء کیفیت تولیدات داخلی نیز پیشرفت های بیشتری حاصل شود.
وی افزود : با توسعه تعاملات و همکاری با شرکای خارجی دیگر بهانه ای برای ادامه تولید محصولات قدیمی و ارتقای کیفی خودروها تولیدی و توسعه این صنعت وجود نخواهد داشت.
وی از حمایت مشروط مجلس از صنعت خودرو پرداخت و گفت : خودروسازان برای اینکه از حمایت های مجلس و کمیسیون صنایع بهره مند شوند باید اقدامات روشنی را در مسیر توسعه و ارتقاء این صنعت داشته و در این راستا تلاش بیشتری نمایند.
به گفته وی عدم ارتباط و تعامل مناسب با متخصصان و مراکز دانشگاهی و از سویی موانع و محدودیت ها در دستیابی و بکارگیری تکنولوژی و دانش روز بخش مهمی از عوامل موثر در ایجاد شرایط کنونی خودروسازان در عدم ایجاد تنوع در تولید و رشد کیفی است.
وی خاطر نشان کرد : با تمرکز و سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و توسعه و همکاری مشترک با شرکای خارجی انتظار می رود در آینده نزدیک شاهد تحول و توسعه در حوزه طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو ایران باشیم.
نماینده سروستان و خرامه در مجلس در ادامه بر لزوم اجرای واقعی اصل 44 قانون اساسی در صنعت خودرو پرداخت و گفت : به توجه به نقش موثر اجرای درست این اصل در خودروسازی ایران ، به زودی موضوع خصوصی سازی در صنعت خودرو به عنوان یکی از راهکارهای نجات این صنعت ، در دستور کار مجلس و کمیسیون صنایع قرار خواهد گرفت.
اسماعیلی افزود : در صورت واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی واقعی است که می توان به بسیاری از اهداف و چشم انداز های ترسیم شده در این صنعت دست یافت.
وی در ادامه با توجه به اهمیت شرایط کنونی همکاری ها به ورود مجلس به بحث قراردادهای خارجی خودروسازان پرداخت و گفت : هر چند کمیسیون صنایع در ماههای گذشته جلساتی را با وزیر و مدیران شرکتهای خودروساز داشته است اما همچنان در این راستا به نتیجه مورد نظر و اطلاعات مناسبی در این ارتباط دست نیافته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها