توضیح آموزش و پرورش درباره سرویس مدارس
پدال نیوز- وزارت آموزش و پرورش درباره گفته رئیس اتحادیه بنگاههای مسافربری مبنی بر اینکه " آموزش و پروش به جای اینکه به فکر کسب درآمد از سرویسهای ایاب و ذهاب دانشآموزان باشد، آن را به متخصصیانش واگذار کند و به فکر آموزش بچهها باشد؛ این کار آموزش و پرورش غیرقانونی است" توضیحاتی ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، توضیح وزارت آموزش و پرورش درباره سرویس مدارس که اتحادیه بنگاههای مسافری نسبت به انجام آن از سوی مدارس انتقاد داشته و آن را غیر قانونی عنوان کرده، بدین شرح است:
- طبق آئین نامه اجرایی حمل و نقل دانش آموزان مصوب هیات دولت، ساماندهی امور مربوط به حمل و نقل دانش آموزان در سطح ملی و کلان به عهده وزارت کشور، وزارت آموزش و پرورش و راه و شهرسازی نهاده شده و برای ساماندهی و بومی سازی قوانین نیز کارگروهی متشکل از نمایندگان آموزش و پرورش، نماینده اولیا و نماینده شهرداری پیش بینی شده است که هر یک طبق مواد مندرج در آییننامه و دستورالعمل اجرایی آن وظایف و تکالیفی به عهده دارند، درج ادعای مندرج در مطلب خبرگزاری ایسنا حاکی از عدم احاطه به قوانین و آییننامههای رایج مملکتی است، چگونه میتوان از آموزش و پرورش انتظار داشت با توجه به تکالیف قانونی در حوزه حمل و نقل دانش آموزان ورود پیدا نکند.
- رویکرد اصلی و حاکم وزارت آموزش و پرورش در موضوع حمل و نقل دانش آموزان مبتنی بر نگاه تربیتی است و از سویی نیز به نیابت از اولیای دانش آموزان در ساماندهی و راهبری فرآیندهای مربوط به رفت و آمد دانش آموزان نقش آفرینی نموده و به وظایف قانونی خود عمل می کند.
- طبق قانون شرکتهای پیمانکاری از شهرداری مجوز فعالیت دریافت کرده و به آموزش و پرورش معرفی میشوند و در قالب قرارداد مصوب فعالیت میکنند.
- مدارس به جز حق الزحمه عوامل اجرایی که طبق شیوه نامه اجرایی مشخص شده و طبق قرارداد منعقده پرداخت آن به عهده پیمانکار است درصدی دریافت نمیکنند و طرح این ادعا از سوی خبرگزاری بی پایه و اساس است.
- اتحادیه بنگاههای مسافری طبق اساسنامه خود هیچ وظیفهای در خصوص حمل و نقل دانش آموزان ندارد، طبق آیین نامه حمل و نقل دانش آموزان متولی اصلی تامین خودروهای مورد نیاز آموزش و پرورش و همچنین آموزش رانندگان دارای صلاحیت در حوزه تخصصی شهرداریهاست و به نظر میرسد پرداختن به موضوع حمل و نقل دانش آموزان آن هم با این ادبیات و استدلال انگیزهای غیر از نگرانیهای رایج در این حوزه را دارد.
- طبق آئین نامه اجرایی حمل و نقل دانش آموزان مصوب هیات دولت، ساماندهی امور مربوط به حمل و نقل دانش آموزان در سطح ملی و کلان به عهده وزارت کشور، وزارت آموزش و پرورش و راه و شهرسازی نهاده شده و برای ساماندهی و بومی سازی قوانین نیز کارگروهی متشکل از نمایندگان آموزش و پرورش، نماینده اولیا و نماینده شهرداری پیش بینی شده است که هر یک طبق مواد مندرج در آییننامه و دستورالعمل اجرایی آن وظایف و تکالیفی به عهده دارند، درج ادعای مندرج در مطلب خبرگزاری ایسنا حاکی از عدم احاطه به قوانین و آییننامههای رایج مملکتی است، چگونه میتوان از آموزش و پرورش انتظار داشت با توجه به تکالیف قانونی در حوزه حمل و نقل دانش آموزان ورود پیدا نکند.
- رویکرد اصلی و حاکم وزارت آموزش و پرورش در موضوع حمل و نقل دانش آموزان مبتنی بر نگاه تربیتی است و از سویی نیز به نیابت از اولیای دانش آموزان در ساماندهی و راهبری فرآیندهای مربوط به رفت و آمد دانش آموزان نقش آفرینی نموده و به وظایف قانونی خود عمل می کند.
- طبق قانون شرکتهای پیمانکاری از شهرداری مجوز فعالیت دریافت کرده و به آموزش و پرورش معرفی میشوند و در قالب قرارداد مصوب فعالیت میکنند.
- مدارس به جز حق الزحمه عوامل اجرایی که طبق شیوه نامه اجرایی مشخص شده و طبق قرارداد منعقده پرداخت آن به عهده پیمانکار است درصدی دریافت نمیکنند و طرح این ادعا از سوی خبرگزاری بی پایه و اساس است.
- اتحادیه بنگاههای مسافری طبق اساسنامه خود هیچ وظیفهای در خصوص حمل و نقل دانش آموزان ندارد، طبق آیین نامه حمل و نقل دانش آموزان متولی اصلی تامین خودروهای مورد نیاز آموزش و پرورش و همچنین آموزش رانندگان دارای صلاحیت در حوزه تخصصی شهرداریهاست و به نظر میرسد پرداختن به موضوع حمل و نقل دانش آموزان آن هم با این ادبیات و استدلال انگیزهای غیر از نگرانیهای رایج در این حوزه را دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
همیشه اونچه هست با اونچه اجرا میشه فرق داره حق با ریس اتحادیه است مثل شهریه که کسی نباید موقع ثبت نام بده ولی من و شما میدونیم نه تنها اونو میگیرن بلکه هزار جور پول دیگه به عناوین دیگه از شما میگیرن دست دولت تو جیب ملته
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!