دو روایت از صلح قطعهسازان ایرانی و پژو
پدال نیوز- قطعهسازان ایرانی و پژو در حالی تا همین چند ماه پیش، رو در روی هم قرار گرفته بودند که حالا خبر میرسد دو طرف به توافقاتی مبنیبر تسهیل شرایط همکاری دست یافتهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، بر این اساس و آنطور که اعضای انجمن قطعهسازان ایران اعلام کردهاند، آنها با پژو بر سر برخی مسائل به توافق رسیده و منتظر پاسخ نهایی این خودروساز برای شروع رسمی همکاری مشترک هستند.همچنین طبق اعلام این انجمن، پژو برنامه خود برای داخلیسازی قطعات محصولات جدید را نهایی کرده و این موضوع مورد موافقت وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز قرار گرفته است. مطابق با برنامهریزی انجام شده، پژو تا پایان سال اول، داخلیسازی قطعات محصولات جدید خود در ایران را (شامل مدلهای 2008 و 301 و 208) به 40 درصد میرساند و پس از آن دو سال فرصت دارد تا درصد ساخت داخل را به 75 درصد افزایش دهد.
بهعبارت بهتر، پژو پذیرفته که در پایان سال سوم تولید مشترک با ایران خودرو، ساخت 75 درصد از قطعات محصولات جدید خود را به قطعهسازان ایرانی بسپارد.این موضوع اما تنها ظاهر ماجرای قطعهسازان ایرانی و پژو را تشکیل میدهد، حال آنکه گفته میشود طرفین طی یکی دو ماه گذشته با برگزاری جلساتی سنگین و پر بحث و جدل، به جزئیات همکاری مشترک خود نیز ورود کردهاند. در واقع نهایی شدن برنامه داخلیسازی پژو در ایران، خروجی کلی مذاکرات میان آنها بوده، حال آنکه اصل ماجرا به تسهیل شروط و الزامات خودروساز فرانسوی برای قطعهسازان کشور مربوط میشود.
آنطور که مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعهسازان به «دنیایاقتصاد» میگوید: قطعهسازان در ابتدا یکسری نگرانیها در مورد «قرارداد پژو» داشتند که در ادامه به واسطه برگزاری جلسات مشترک با مسوولان این شرکت و همچنین مدیران شرکت مشترک ایران خودرو و پژو، به توافقاتی دست پیدا کردند. او با بیان اینکه نگرانی اصلی به دو فاکتور کیفیت و قیمت مربوط میشد، میافزاید: پژو از ما خواسته بود کیفیت و قیمت قطعات، مشابه قطعهسازان فرانسوی وابسته به این شرکت باشد، آن هم درحالیکه یک سری الزامات و موانع بر سر راه قطعهسازان ایرانی قرار داده بود.
بیگلو ادامه میدهد: ما به پژو اعلام کردیم به شرط برطرف شدن موانع و تسهیل شرایط، قطعهسازان ایرانی توانایی تامین قطعات موردنظر این شرکت را دارند. به گفته او، قطعهسازان ایرانی سه پیشنهاد برای رفع موانع و تسهیل شرایط، به پژو اعلام کردهاند و خودروساز فرانسوی احتمالا تا اوایل سال آینده پاسخ نهایی را در این مورد خواهد داد. دبیر انجمن قطعهسازان اما با خودداری از اعلام یکی از پیشنهادهای سهگانه به پژو گفت: دو پیشنهاد اول ما به پژوییها شامل شرایط تشکیل جوینتونچر با قطعهسازان وابسته به این شرکت و همچنین قالبسازی قطعات میشود، به نحوی که قرار است در بحث جوینتونچر، شکل کار را تغییر داده و در حوزه قالبسازی نیز تجدیدنظرهایی از باب هزینهها انجام شود.
اظهارات بیگلو در شرایطی است که گفته میشود پژو پیش تر از قطعهسازان خواسته تا با هزینه خود اقدام به قالبسازی برای تامین قطعات محصولات جدید این شرکت در ایران کنند. همچنین پژو شرط کرده که تنها در صورت تشکیل جوینتونچر با قطعهسازان فرانسوی، شرکتهای قطعهساز ایرانی را در تامین قطعات محصولات جدید خود مشارکت خواهد داد. با این حال ظاهرا خودروساز فرانسوی به دلایلی از مواضع قبلی خود کمی کوتاه آمده و ارتباط بهتری را با قطعهسازان کشور برقرار کرده است. این در شرایطی است که قطعهسازان داخلی پیشتر با انتقاد شدید از پژو، اعتقاد داشتند خودروساز فرانسوی چندان بهدنبال داخلیسازی محصولات جدید خود در ایران نبوده و به نوعی سهم قابلقبولی را برای صنعت قطعه کشور در قراردادش با ایران خودرو، لحاظ نکرده است. ناراحتی قطعهسازان از پژو به حدی بود که آنها حتی تهدید کردند اگر این شرکت در رفتار و برنامه و همچنین شروط خود (برای صنعت قطعه ایران) تجدیدنظر نکند، اجازه اجرایی شدن قرارداد مربوطه را نخواهند داد.
دو روایت از صلح قطعهسازان و پژو
اما هرچند هنوز مشخص نیست چه مسائلی سبب شده تا قطعهسازان ایرانی و پژو بر سر یک سفره نشسته و با یکدیگر از در صلح درآیند، با این حال در این مورد دو گمانه زنی اصلی مطرح است. اول اینکه پژو در راستای کنترل هزینههای تولید در ایران، از در دوستی با قطعهسازان کشور درآمده است؛ زیرا بیم آن را دارد که سیاستهای وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنیبر افزایش تعرفه واردات قطعات، روی قیمت محصولاتش اثر منفی بگذارد.طبق سیاست وزارت صنعت، تعرفه واردات قطعات افزایش یافته و سال بعد نیز احتمالا بیشتر بالا خواهد رفت و گفته میشود این اقدام در راستای فشار بر خودروسازان خارجی از جمله پژو برای افزایش داخلیسازی قطعات انجام شده است.
اگر این چنین باشد، بهشرط سختگیری منطقی در امور کیفی، میتوان داخلیسازی قطعات را به نفع خودروسازی کشور دانست؛ زیرا هرچه ساخت داخل قطعات بالا برود، هزینه تولید پایینتر خواهد آمد. در واقع اگر قرار به افزایش پلکانی تعرفه قطعات در سالهای بعد نیز باشد، برای پژو نیز بهصرفهتر است که حداکثر نیاز قطعات محصولات جدید خود در ایران را از طریق قطعهسازان داخلی تامین کند.اما روایت دوم از صلح قطعهسازان ایرانی و پژو به موضوع برجام مربوط میشود، چه آنکه گفته میشود برخی مسوولان دولتی از قطعهسازان خواستهاند تا کمتر «قرارداد پژو» را (بهعنوان یکی از دستاوردهای خودرویی برجام) زیر سوال ببرند.
به هر حال اینکه پژو پس از چهار سال جدایی، دوباره به ایران برگشته و قصد تولید و عرضه محصولاتی جدید را دارد، از نظر دولت و همچنین بسیاری از کارشناسان، دستاوردی پسابرجامی بهشمار میرود و اگر قطعهسازان روی خوش به آن نشان ندهند، ممکن است با چالشهای بزرگی در مسیر اجرا مواجه شود.
بهعبارت بهتر، پژو پذیرفته که در پایان سال سوم تولید مشترک با ایران خودرو، ساخت 75 درصد از قطعات محصولات جدید خود را به قطعهسازان ایرانی بسپارد.این موضوع اما تنها ظاهر ماجرای قطعهسازان ایرانی و پژو را تشکیل میدهد، حال آنکه گفته میشود طرفین طی یکی دو ماه گذشته با برگزاری جلساتی سنگین و پر بحث و جدل، به جزئیات همکاری مشترک خود نیز ورود کردهاند. در واقع نهایی شدن برنامه داخلیسازی پژو در ایران، خروجی کلی مذاکرات میان آنها بوده، حال آنکه اصل ماجرا به تسهیل شروط و الزامات خودروساز فرانسوی برای قطعهسازان کشور مربوط میشود.
آنطور که مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعهسازان به «دنیایاقتصاد» میگوید: قطعهسازان در ابتدا یکسری نگرانیها در مورد «قرارداد پژو» داشتند که در ادامه به واسطه برگزاری جلسات مشترک با مسوولان این شرکت و همچنین مدیران شرکت مشترک ایران خودرو و پژو، به توافقاتی دست پیدا کردند. او با بیان اینکه نگرانی اصلی به دو فاکتور کیفیت و قیمت مربوط میشد، میافزاید: پژو از ما خواسته بود کیفیت و قیمت قطعات، مشابه قطعهسازان فرانسوی وابسته به این شرکت باشد، آن هم درحالیکه یک سری الزامات و موانع بر سر راه قطعهسازان ایرانی قرار داده بود.
بیگلو ادامه میدهد: ما به پژو اعلام کردیم به شرط برطرف شدن موانع و تسهیل شرایط، قطعهسازان ایرانی توانایی تامین قطعات موردنظر این شرکت را دارند. به گفته او، قطعهسازان ایرانی سه پیشنهاد برای رفع موانع و تسهیل شرایط، به پژو اعلام کردهاند و خودروساز فرانسوی احتمالا تا اوایل سال آینده پاسخ نهایی را در این مورد خواهد داد. دبیر انجمن قطعهسازان اما با خودداری از اعلام یکی از پیشنهادهای سهگانه به پژو گفت: دو پیشنهاد اول ما به پژوییها شامل شرایط تشکیل جوینتونچر با قطعهسازان وابسته به این شرکت و همچنین قالبسازی قطعات میشود، به نحوی که قرار است در بحث جوینتونچر، شکل کار را تغییر داده و در حوزه قالبسازی نیز تجدیدنظرهایی از باب هزینهها انجام شود.
اظهارات بیگلو در شرایطی است که گفته میشود پژو پیش تر از قطعهسازان خواسته تا با هزینه خود اقدام به قالبسازی برای تامین قطعات محصولات جدید این شرکت در ایران کنند. همچنین پژو شرط کرده که تنها در صورت تشکیل جوینتونچر با قطعهسازان فرانسوی، شرکتهای قطعهساز ایرانی را در تامین قطعات محصولات جدید خود مشارکت خواهد داد. با این حال ظاهرا خودروساز فرانسوی به دلایلی از مواضع قبلی خود کمی کوتاه آمده و ارتباط بهتری را با قطعهسازان کشور برقرار کرده است. این در شرایطی است که قطعهسازان داخلی پیشتر با انتقاد شدید از پژو، اعتقاد داشتند خودروساز فرانسوی چندان بهدنبال داخلیسازی محصولات جدید خود در ایران نبوده و به نوعی سهم قابلقبولی را برای صنعت قطعه کشور در قراردادش با ایران خودرو، لحاظ نکرده است. ناراحتی قطعهسازان از پژو به حدی بود که آنها حتی تهدید کردند اگر این شرکت در رفتار و برنامه و همچنین شروط خود (برای صنعت قطعه ایران) تجدیدنظر نکند، اجازه اجرایی شدن قرارداد مربوطه را نخواهند داد.
دو روایت از صلح قطعهسازان و پژو
اما هرچند هنوز مشخص نیست چه مسائلی سبب شده تا قطعهسازان ایرانی و پژو بر سر یک سفره نشسته و با یکدیگر از در صلح درآیند، با این حال در این مورد دو گمانه زنی اصلی مطرح است. اول اینکه پژو در راستای کنترل هزینههای تولید در ایران، از در دوستی با قطعهسازان کشور درآمده است؛ زیرا بیم آن را دارد که سیاستهای وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنیبر افزایش تعرفه واردات قطعات، روی قیمت محصولاتش اثر منفی بگذارد.طبق سیاست وزارت صنعت، تعرفه واردات قطعات افزایش یافته و سال بعد نیز احتمالا بیشتر بالا خواهد رفت و گفته میشود این اقدام در راستای فشار بر خودروسازان خارجی از جمله پژو برای افزایش داخلیسازی قطعات انجام شده است.
اگر این چنین باشد، بهشرط سختگیری منطقی در امور کیفی، میتوان داخلیسازی قطعات را به نفع خودروسازی کشور دانست؛ زیرا هرچه ساخت داخل قطعات بالا برود، هزینه تولید پایینتر خواهد آمد. در واقع اگر قرار به افزایش پلکانی تعرفه قطعات در سالهای بعد نیز باشد، برای پژو نیز بهصرفهتر است که حداکثر نیاز قطعات محصولات جدید خود در ایران را از طریق قطعهسازان داخلی تامین کند.اما روایت دوم از صلح قطعهسازان ایرانی و پژو به موضوع برجام مربوط میشود، چه آنکه گفته میشود برخی مسوولان دولتی از قطعهسازان خواستهاند تا کمتر «قرارداد پژو» را (بهعنوان یکی از دستاوردهای خودرویی برجام) زیر سوال ببرند.
به هر حال اینکه پژو پس از چهار سال جدایی، دوباره به ایران برگشته و قصد تولید و عرضه محصولاتی جدید را دارد، از نظر دولت و همچنین بسیاری از کارشناسان، دستاوردی پسابرجامی بهشمار میرود و اگر قطعهسازان روی خوش به آن نشان ندهند، ممکن است با چالشهای بزرگی در مسیر اجرا مواجه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین آغاز توقف خطوط تولید قطعه هفته خوب تسلا تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر