ریلگذاری دو ساله برای ادامه تولید پراید و پژو 405
پدال نیوز- با افزایش استانداردهای خودروی در نظر گرفته شده از ۵۲ به ۸۳ مورد تا ابتدای دی ماه سال ۱۳۹۷، قطعا خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ حداقل تا دو سال آینده متوقف نخواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، پراید و پژو 405 دو خودرویی هستند که بیش از 20 سال است تولید آنها میگذرد اما کماکان خط تولید آنها متوقف نشده و علیرغم گفته مسئولان که بر اساس قانون باید خط تولید اتومبیلهایی که 10 سال از عمر آنها میگذرد متوقف شوند، هیچ اقدامی در این راستا انجام نشده و با در نظر گرفتن استانداردهای جدید خودرویی که تعداد آنها از 52 به 83 مورد افزایش یافته، به نظر میرسد حداقل تا دو سال آینده شاهد ادامه تولید این دو خودرو باشیم.
سازمان ملی استاندارد ایران اخیرا اعلام کرد که تعداد استانداردهای خودرویی جدید از 52 به 83 مورد افزایش یافته و بر اساس تفاهمنامهای که بین این سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت مدنظر قرار گرفته، تصمیم بر این است که تا ابتدای دیماه سال 1396 نیمی از این استانداردها رعایت شود و تا ابتدای دیماه سال 1397 نیز سایر استانداردهای در نظر گرفته شده که از 52 مورد به 83 مورد افزایش یافته، تطیبق داده شوند.
بر اساس این مهلت دو ساله خودروهایی که محصولات خود را با 83 مورد استاندارد در نظر گرفته شده تطبیق ندهند، با توقف خط تولید روبرو خواهند شد اما در صورتی که پلتفرم خود را تغییر داده و استاندارد محصولات خود را با 83 مورد استاندارد کلی خودروها تطبیق دهند، مشکلی برای ادامه تولید نخواهند داشت.
در این بین اما سوال اصلی این است که به چه علت خودروهایی که بیش از 10 سال از تولید آنها گذشته، نهتنها با توقف خط تولید روبرو نشدهاند که با افزایش استانداردهای در نظر گرفته شده از 52 به 83 مورد تا ابتدای دیماه سال 1397 فرصتی دو ساله به آنها داده شده است؟
در نیمه سال جاری بود که صحبتهای مختلف و متفاوتی در ارتباط با توقف خط تولید پراید و پژو 405 به گوش رسید و پیروزبخت، رئیس سازمان ملی استاندارد نیز در این راستا اعلام کرد که بر اساس قانون توقف تولید خودروهایی با بیش از 10 سال تولید، خودروهایی مانند پراید یا پژو 405 از خط تولید خودروسازان داخلی خارج خواهند شد.
پس از این اظهارات به نظر میرسید که حداقل تا پایان سال جاری شاهد تصمیم جدی در این راستا باشیم اما بر اساس اخباری که در ابتدای اسفندماه سال جاری توسط سازمان ملی استاندارد منتشر شد، قطعا خط تولید دو خودروی پراید و پژو 405 تا دی ماه سال 1397 متوقف نخواهد شد و در صورت تغییر پلتفرم از آن زمان به بعد نیز شاهد ادامه خط تولید این دو خودرو خواهیم بود.
اما سوال دیگری نیز که با آن روبهرو هستیم این است که آیا در صورتی که خودروهای مختلف از جمله دو خودروی مذکور استاندارد محصولات خود را با 83 محصولات در نظر گرفته شده توسط سازمان ملی استاندارد تطبیق ندهند خط تولید آنها متوقف خواهد شد یا خیر؟ آیا این تصمیم اتخاذ شده همچون قانونی الزامآور خودروسازان را مکلف به رعایت استانداردهای در نظر گرفته شده میکند یا تنها تصمیمی برههای است که با گذشت زمان موجب مماشات با سازندگان خودروهایی است که محصولات آنها از کیفیتهای به روز دنیا برخوردار نیست؟
سازمان ملی استاندارد ایران اخیرا اعلام کرد که تعداد استانداردهای خودرویی جدید از 52 به 83 مورد افزایش یافته و بر اساس تفاهمنامهای که بین این سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت مدنظر قرار گرفته، تصمیم بر این است که تا ابتدای دیماه سال 1396 نیمی از این استانداردها رعایت شود و تا ابتدای دیماه سال 1397 نیز سایر استانداردهای در نظر گرفته شده که از 52 مورد به 83 مورد افزایش یافته، تطیبق داده شوند.
بر اساس این مهلت دو ساله خودروهایی که محصولات خود را با 83 مورد استاندارد در نظر گرفته شده تطبیق ندهند، با توقف خط تولید روبرو خواهند شد اما در صورتی که پلتفرم خود را تغییر داده و استاندارد محصولات خود را با 83 مورد استاندارد کلی خودروها تطبیق دهند، مشکلی برای ادامه تولید نخواهند داشت.
در این بین اما سوال اصلی این است که به چه علت خودروهایی که بیش از 10 سال از تولید آنها گذشته، نهتنها با توقف خط تولید روبرو نشدهاند که با افزایش استانداردهای در نظر گرفته شده از 52 به 83 مورد تا ابتدای دیماه سال 1397 فرصتی دو ساله به آنها داده شده است؟
در نیمه سال جاری بود که صحبتهای مختلف و متفاوتی در ارتباط با توقف خط تولید پراید و پژو 405 به گوش رسید و پیروزبخت، رئیس سازمان ملی استاندارد نیز در این راستا اعلام کرد که بر اساس قانون توقف تولید خودروهایی با بیش از 10 سال تولید، خودروهایی مانند پراید یا پژو 405 از خط تولید خودروسازان داخلی خارج خواهند شد.
پس از این اظهارات به نظر میرسید که حداقل تا پایان سال جاری شاهد تصمیم جدی در این راستا باشیم اما بر اساس اخباری که در ابتدای اسفندماه سال جاری توسط سازمان ملی استاندارد منتشر شد، قطعا خط تولید دو خودروی پراید و پژو 405 تا دی ماه سال 1397 متوقف نخواهد شد و در صورت تغییر پلتفرم از آن زمان به بعد نیز شاهد ادامه خط تولید این دو خودرو خواهیم بود.
اما سوال دیگری نیز که با آن روبهرو هستیم این است که آیا در صورتی که خودروهای مختلف از جمله دو خودروی مذکور استاندارد محصولات خود را با 83 محصولات در نظر گرفته شده توسط سازمان ملی استاندارد تطبیق ندهند خط تولید آنها متوقف خواهد شد یا خیر؟ آیا این تصمیم اتخاذ شده همچون قانونی الزامآور خودروسازان را مکلف به رعایت استانداردهای در نظر گرفته شده میکند یا تنها تصمیمی برههای است که با گذشت زمان موجب مماشات با سازندگان خودروهایی است که محصولات آنها از کیفیتهای به روز دنیا برخوردار نیست؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود