C300 کوپه؛ مرسدس بنز با تغییرات قابل توجه + تصاویر
پدال نیوز: اولین جمله نمیتواند چیزی جز«این یک کلاس S کوپه کوچک است» باشد! اغراق یا بددلی نمیکنیم چون نمای کلی ظاهری شباهت زیادی با کوپه لوکس مرسدس بنز دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خطوط هنرمندانه، جلوپنجره الماسی شکل، شیب انتهای سقف و ستون C، کاپوت
کشیده و طول کم درب صندوقعقب بخشی از همان زبان و گویش مورداستفاده در
کلاس S کوپه هستند، اما باید اعتراف کنیم که در مجموع به همراه رینگهای 18
اینچی استاندارد و چراغهای LED رخ بینظیری به کلاس C کوپه بهخصوص در
نمای جلو دادهاند.

به نوشته پدال، کمپانی سازنده هنوز چیزی در مورد ابعاد C300 (که نمونه موجود در تصاویر است) اعلام نکرده اما میگوید کوپه جدید در طول 93/98 میلیمتر (3/7 اینچ)، در عرض 40/64 میلیمتر (1/6 اینچ) و در فاصله بین محورها بهاندازه 78/74 میلیمتر (3/1 اینچ) افزایش داشته است.

با توجه به بزرگتر شدن ابعاد کلی خودرو انتظار میرود فضای داخلی فراختر از قبل باشد؛ خود مرسدس بنز هم مدعی است که کوپه جوان در تمامی صندلیها فضای بازتری ازنظر راحتی کلی، سر، شانهها و پاها در اختیار قرار میدهد.همچنین این خودروساز معتقد است به لطف استفاده بیشتر از آلومینیوم و مواد مقاومتر وزن خودرو کاهشیافته و درعینحال استحکام بدنه آن بیشتر شده است که در بهبود دینامیک رانندگی، کاهش سروصدای کابین و امنیت بیشتر در تصادفات بیتاثیر نیست.

سامانه تعلیق بهصورت استاندارد از نوع اسپرت فولادی با فنرها و تعدیلهای سفتتر خواهد بود تا C کوپه (نسبت به نسخه سدان) 15/24 میلیمتر (0/6 اینچ) به سطح زمین نزدیکتر باشد، جزئیات بیشتری هم در این قسمت دست به دست هم میدهند تا چسبندگی، پایداری جانبی و واکنشهای فرمان بهخوبی صورت گیرند.

همچنین میتوانید همانند نسخه سدان تعلیق بادی سفارشی را هم انتخاب کنید.همانطور که قبلاً هم اشارهشده، C300 کوپه (که نسخه استاندارد و فورماتیک آن بهار 2016 به بازار آمریکا خواهد رفت) در بحث پیشرانه تفاوتی با نسخه سدان ندارد؛ همان بلوک 2 لیتری 4 سیلندر خطی (I4) دارای توربو شارژر که 241 اسب بخار قدرت و 370/1 نیوتونمتر گشتاور تحویل میدهد تا بهوسیله جعبهدنده 7 سرعته خودکار به چرخهای عقب (چهارچرخ سفارشی) منتقل شود.

درون کابین هم شبیه به دیگر محصولات امروزی مرسدس بنز است و بسیاری از قسمتها کاملاً جدید هستند. یک نمایشگر 7 اینچی استاندارد (8/4 اینچی سفارشی) در بالاترین قسمت داشبورد مینشیند، در پایینترین بخش یعنی کنسول مرکزی هم خبری از دکمهها و ادوات فراوان نیست و مهمترین اجزا صفحه لمسی و «COMAND knob» هستند که کارکردهای زیادی را در خود دارند.


تجهیزات استاندارد هم شامل سانروف پانورامیک، کمربندهای فعال خودکار، استارت بدون نیاز به کلید، صندلیهای فعال جلو با حافظه و 5 حالت مختلف اقتصادی (Eco)، راحت (Comfort)، اسپرت (Sport)، اسپورت پلاس (Sport +) و شخصی (Individual) برای رانندگی هستند.

یکسری سازوبرگ امنیتی بهصورت استاندارد وجود دارند: سامانه Pre-Safe مرسدس بنز که راننده را برای تصادف احتمالی آماده میکند، مهمتر از آن سامانه ترمز خودکار که تا سقف سرعت 199/5 کیلومتر بر ساعت عمل میکند تا از برخورد با سایر وسایل نقلیه جلوگیری شود.

موارد امنیتی سفارشی:
دیسترونیک پلاس با سامانه کمکی فرمان و کروز کنترل انطباقی که هنگام خروج از خط حرکت قابلیت تغییر فرمان و قرار دادن دوباره خودرو بین دو خط را دارد و حتی زمانی که خطکشی واضح روی جاده وجود ندارد میتواند خودروی جلویی را دنبال کند. سامانه فعال کمک پارک هم کنترل فرمان و ترمز را به دست میگیرد تا راننده به سهولت هرچهتمامتر بتواند کلاس C کوپه را (در جاپارکهای موازی یا پارک دوبل) پارک کند.

نمیدانیم اطلاعات بیشتر در مورد قیمتگذاری انواع مدلها و مشخصات نسخههای آ اِم گ چه زمانی منتشر خواهد شد، اما رونمایی آن بهاحتمالقوی در نمایشگاه فرانکفورت (IAA) امسال انجام میشود و بعید نیست همزمان با رونمایی این اطلاعات هم در دسترس قرار گیرد.







به نوشته پدال، کمپانی سازنده هنوز چیزی در مورد ابعاد C300 (که نمونه موجود در تصاویر است) اعلام نکرده اما میگوید کوپه جدید در طول 93/98 میلیمتر (3/7 اینچ)، در عرض 40/64 میلیمتر (1/6 اینچ) و در فاصله بین محورها بهاندازه 78/74 میلیمتر (3/1 اینچ) افزایش داشته است.

با توجه به بزرگتر شدن ابعاد کلی خودرو انتظار میرود فضای داخلی فراختر از قبل باشد؛ خود مرسدس بنز هم مدعی است که کوپه جوان در تمامی صندلیها فضای بازتری ازنظر راحتی کلی، سر، شانهها و پاها در اختیار قرار میدهد.همچنین این خودروساز معتقد است به لطف استفاده بیشتر از آلومینیوم و مواد مقاومتر وزن خودرو کاهشیافته و درعینحال استحکام بدنه آن بیشتر شده است که در بهبود دینامیک رانندگی، کاهش سروصدای کابین و امنیت بیشتر در تصادفات بیتاثیر نیست.

سامانه تعلیق بهصورت استاندارد از نوع اسپرت فولادی با فنرها و تعدیلهای سفتتر خواهد بود تا C کوپه (نسبت به نسخه سدان) 15/24 میلیمتر (0/6 اینچ) به سطح زمین نزدیکتر باشد، جزئیات بیشتری هم در این قسمت دست به دست هم میدهند تا چسبندگی، پایداری جانبی و واکنشهای فرمان بهخوبی صورت گیرند.

همچنین میتوانید همانند نسخه سدان تعلیق بادی سفارشی را هم انتخاب کنید.همانطور که قبلاً هم اشارهشده، C300 کوپه (که نسخه استاندارد و فورماتیک آن بهار 2016 به بازار آمریکا خواهد رفت) در بحث پیشرانه تفاوتی با نسخه سدان ندارد؛ همان بلوک 2 لیتری 4 سیلندر خطی (I4) دارای توربو شارژر که 241 اسب بخار قدرت و 370/1 نیوتونمتر گشتاور تحویل میدهد تا بهوسیله جعبهدنده 7 سرعته خودکار به چرخهای عقب (چهارچرخ سفارشی) منتقل شود.

درون کابین هم شبیه به دیگر محصولات امروزی مرسدس بنز است و بسیاری از قسمتها کاملاً جدید هستند. یک نمایشگر 7 اینچی استاندارد (8/4 اینچی سفارشی) در بالاترین قسمت داشبورد مینشیند، در پایینترین بخش یعنی کنسول مرکزی هم خبری از دکمهها و ادوات فراوان نیست و مهمترین اجزا صفحه لمسی و «COMAND knob» هستند که کارکردهای زیادی را در خود دارند.


تجهیزات استاندارد هم شامل سانروف پانورامیک، کمربندهای فعال خودکار، استارت بدون نیاز به کلید، صندلیهای فعال جلو با حافظه و 5 حالت مختلف اقتصادی (Eco)، راحت (Comfort)، اسپرت (Sport)، اسپورت پلاس (Sport +) و شخصی (Individual) برای رانندگی هستند.

یکسری سازوبرگ امنیتی بهصورت استاندارد وجود دارند: سامانه Pre-Safe مرسدس بنز که راننده را برای تصادف احتمالی آماده میکند، مهمتر از آن سامانه ترمز خودکار که تا سقف سرعت 199/5 کیلومتر بر ساعت عمل میکند تا از برخورد با سایر وسایل نقلیه جلوگیری شود.

موارد امنیتی سفارشی:
دیسترونیک پلاس با سامانه کمکی فرمان و کروز کنترل انطباقی که هنگام خروج از خط حرکت قابلیت تغییر فرمان و قرار دادن دوباره خودرو بین دو خط را دارد و حتی زمانی که خطکشی واضح روی جاده وجود ندارد میتواند خودروی جلویی را دنبال کند. سامانه فعال کمک پارک هم کنترل فرمان و ترمز را به دست میگیرد تا راننده به سهولت هرچهتمامتر بتواند کلاس C کوپه را (در جاپارکهای موازی یا پارک دوبل) پارک کند.

نمیدانیم اطلاعات بیشتر در مورد قیمتگذاری انواع مدلها و مشخصات نسخههای آ اِم گ چه زمانی منتشر خواهد شد، اما رونمایی آن بهاحتمالقوی در نمایشگاه فرانکفورت (IAA) امسال انجام میشود و بعید نیست همزمان با رونمایی این اطلاعات هم در دسترس قرار گیرد.






گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!