بررسی اوضاع خودروسازی ایران در کمیته ای ویژه
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید : وجود تعرفه های بالا و بدون حساب در صنعت خودرو عاملی جهت مشکلات موجود و عدم دستیابی به موفقیت در خودروسازی ایران شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : با اعمال تعرفه های 100 درصدی و از سویی عرضه خودروهایی با قیمت بالا بدون هیچ گونه فشاری بر شرکتهای داخلی، چگونه می توان به صنعت خودروی رقابتی دست یافت.
وی با اشاره به تولید خودروهایی با هزینه های بسیار گزاف در داخل گفت : چگونه مدیری می تواند در کارخانه ای که مشکلات مالی دارد و از سویی پرداخت سودهای بالای بانکی ، مدیریت درستی را داشته باشد ؟ چنانچه امروز بسیاری از مدیران ناگزیرند خطای مدیران 30 ساله گذشته دولتی را که آمدند و نتوانستند کاری انجام دهند را جبران کنند.
وی افزود : امروز مصرف کننده داخلی نیز تاوان سوء مدیریتی های قبلی در صنعت خودرو را می دهد که متاسفانه بخش مهمی از آن به عدم اجرای درست اصل 44 قانون اساسی باز می گردد.
وی اظهار داشت : در چنین شرایطی نمی توان انتظار داشت که خودروسازی ایران بر مدار درستی حرکت کند مگر اینکه تغییر و تحول اساسی در این بخش صورت گیرد.
نماینده ساوه و زرندیه در مجلس دهم افزود : تا زمانی که توانمندی در مجموعه خودروسازی ها ارتقاء نیابد امکان رقابت وجود نخواهد داشت.
منصوری همچنین به اوضاع قطعه سازی در داخل پرداخت و گفت : البته جریان قطعه سازی در این سالها بر خلاف خودروسازی وضعیت بهتری داشته است هر چند در این راستا نیز در مسئله کنترل کیفیت و ورود قطعات به خط تولید نیز کوتاهی هایی صورت گرفته است.
وی تاکید کرد : بایستی در مجلس با تشکیل کمیته ای ویژه به این موضوع به طور خاص پرداخته شود.
وی همچنین بخشی از مشکلات را ناشی از نبود بهره وری در صنعت خودرو دانست و گفت : باید به جریان بهره وری در خودروسازی نگاه ویژه ای شود چرا که نبود بهره وری در این صنعت عملا مشکلات زیادی را هم برای تولید و مهم تر از آن مصرف کننده و تحمیل هزینه در این بخش ایجاد کرده است.
وی افزود : تنها راهکار امروز خودروسازان ورود سرمایه گذار خارجی و همکاری مشترک با برند های معتبر است تا با ورود سرمایه و پرداخت بدهی ، چرخ تولید و توسعه در این صنعت به حرکت در آید.
وی همچنین با اشاره به سه اصل مهم توانمند سازی مدیریت ، تکنولوژی و نیروی انسانی به منظور ارتقا رقابت و دست یابی به استاندارد های جهانی گفت : متاسفانه همچنان در تولید خودرو در کشور بسیاری از استاندارد های جهانی رعایت نمی شود.
وی با اشاره به تولید خودروهایی با هزینه های بسیار گزاف در داخل گفت : چگونه مدیری می تواند در کارخانه ای که مشکلات مالی دارد و از سویی پرداخت سودهای بالای بانکی ، مدیریت درستی را داشته باشد ؟ چنانچه امروز بسیاری از مدیران ناگزیرند خطای مدیران 30 ساله گذشته دولتی را که آمدند و نتوانستند کاری انجام دهند را جبران کنند.
وی افزود : امروز مصرف کننده داخلی نیز تاوان سوء مدیریتی های قبلی در صنعت خودرو را می دهد که متاسفانه بخش مهمی از آن به عدم اجرای درست اصل 44 قانون اساسی باز می گردد.
وی اظهار داشت : در چنین شرایطی نمی توان انتظار داشت که خودروسازی ایران بر مدار درستی حرکت کند مگر اینکه تغییر و تحول اساسی در این بخش صورت گیرد.
نماینده ساوه و زرندیه در مجلس دهم افزود : تا زمانی که توانمندی در مجموعه خودروسازی ها ارتقاء نیابد امکان رقابت وجود نخواهد داشت.
منصوری همچنین به اوضاع قطعه سازی در داخل پرداخت و گفت : البته جریان قطعه سازی در این سالها بر خلاف خودروسازی وضعیت بهتری داشته است هر چند در این راستا نیز در مسئله کنترل کیفیت و ورود قطعات به خط تولید نیز کوتاهی هایی صورت گرفته است.
وی تاکید کرد : بایستی در مجلس با تشکیل کمیته ای ویژه به این موضوع به طور خاص پرداخته شود.
وی همچنین بخشی از مشکلات را ناشی از نبود بهره وری در صنعت خودرو دانست و گفت : باید به جریان بهره وری در خودروسازی نگاه ویژه ای شود چرا که نبود بهره وری در این صنعت عملا مشکلات زیادی را هم برای تولید و مهم تر از آن مصرف کننده و تحمیل هزینه در این بخش ایجاد کرده است.
وی افزود : تنها راهکار امروز خودروسازان ورود سرمایه گذار خارجی و همکاری مشترک با برند های معتبر است تا با ورود سرمایه و پرداخت بدهی ، چرخ تولید و توسعه در این صنعت به حرکت در آید.
وی همچنین با اشاره به سه اصل مهم توانمند سازی مدیریت ، تکنولوژی و نیروی انسانی به منظور ارتقا رقابت و دست یابی به استاندارد های جهانی گفت : متاسفانه همچنان در تولید خودرو در کشور بسیاری از استاندارد های جهانی رعایت نمی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها