بررسی اوضاع خودروسازی ایران در کمیته ای ویژه
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید : وجود تعرفه های بالا و بدون حساب در صنعت خودرو عاملی جهت مشکلات موجود و عدم دستیابی به موفقیت در خودروسازی ایران شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : با اعمال تعرفه های 100 درصدی و از سویی عرضه خودروهایی با قیمت بالا بدون هیچ گونه فشاری بر شرکتهای داخلی، چگونه می توان به صنعت خودروی رقابتی دست یافت.
وی با اشاره به تولید خودروهایی با هزینه های بسیار گزاف در داخل گفت : چگونه مدیری می تواند در کارخانه ای که مشکلات مالی دارد و از سویی پرداخت سودهای بالای بانکی ، مدیریت درستی را داشته باشد ؟ چنانچه امروز بسیاری از مدیران ناگزیرند خطای مدیران 30 ساله گذشته دولتی را که آمدند و نتوانستند کاری انجام دهند را جبران کنند.
وی افزود : امروز مصرف کننده داخلی نیز تاوان سوء مدیریتی های قبلی در صنعت خودرو را می دهد که متاسفانه بخش مهمی از آن به عدم اجرای درست اصل 44 قانون اساسی باز می گردد.
وی اظهار داشت : در چنین شرایطی نمی توان انتظار داشت که خودروسازی ایران بر مدار درستی حرکت کند مگر اینکه تغییر و تحول اساسی در این بخش صورت گیرد.
نماینده ساوه و زرندیه در مجلس دهم افزود : تا زمانی که توانمندی در مجموعه خودروسازی ها ارتقاء نیابد امکان رقابت وجود نخواهد داشت.
منصوری همچنین به اوضاع قطعه سازی در داخل پرداخت و گفت : البته جریان قطعه سازی در این سالها بر خلاف خودروسازی وضعیت بهتری داشته است هر چند در این راستا نیز در مسئله کنترل کیفیت و ورود قطعات به خط تولید نیز کوتاهی هایی صورت گرفته است.
وی تاکید کرد : بایستی در مجلس با تشکیل کمیته ای ویژه به این موضوع به طور خاص پرداخته شود.
وی همچنین بخشی از مشکلات را ناشی از نبود بهره وری در صنعت خودرو دانست و گفت : باید به جریان بهره وری در خودروسازی نگاه ویژه ای شود چرا که نبود بهره وری در این صنعت عملا مشکلات زیادی را هم برای تولید و مهم تر از آن مصرف کننده و تحمیل هزینه در این بخش ایجاد کرده است.
وی افزود : تنها راهکار امروز خودروسازان ورود سرمایه گذار خارجی و همکاری مشترک با برند های معتبر است تا با ورود سرمایه و پرداخت بدهی ، چرخ تولید و توسعه در این صنعت به حرکت در آید.
وی همچنین با اشاره به سه اصل مهم توانمند سازی مدیریت ، تکنولوژی و نیروی انسانی به منظور ارتقا رقابت و دست یابی به استاندارد های جهانی گفت : متاسفانه همچنان در تولید خودرو در کشور بسیاری از استاندارد های جهانی رعایت نمی شود.
وی با اشاره به تولید خودروهایی با هزینه های بسیار گزاف در داخل گفت : چگونه مدیری می تواند در کارخانه ای که مشکلات مالی دارد و از سویی پرداخت سودهای بالای بانکی ، مدیریت درستی را داشته باشد ؟ چنانچه امروز بسیاری از مدیران ناگزیرند خطای مدیران 30 ساله گذشته دولتی را که آمدند و نتوانستند کاری انجام دهند را جبران کنند.
وی افزود : امروز مصرف کننده داخلی نیز تاوان سوء مدیریتی های قبلی در صنعت خودرو را می دهد که متاسفانه بخش مهمی از آن به عدم اجرای درست اصل 44 قانون اساسی باز می گردد.
وی اظهار داشت : در چنین شرایطی نمی توان انتظار داشت که خودروسازی ایران بر مدار درستی حرکت کند مگر اینکه تغییر و تحول اساسی در این بخش صورت گیرد.
نماینده ساوه و زرندیه در مجلس دهم افزود : تا زمانی که توانمندی در مجموعه خودروسازی ها ارتقاء نیابد امکان رقابت وجود نخواهد داشت.
منصوری همچنین به اوضاع قطعه سازی در داخل پرداخت و گفت : البته جریان قطعه سازی در این سالها بر خلاف خودروسازی وضعیت بهتری داشته است هر چند در این راستا نیز در مسئله کنترل کیفیت و ورود قطعات به خط تولید نیز کوتاهی هایی صورت گرفته است.
وی تاکید کرد : بایستی در مجلس با تشکیل کمیته ای ویژه به این موضوع به طور خاص پرداخته شود.
وی همچنین بخشی از مشکلات را ناشی از نبود بهره وری در صنعت خودرو دانست و گفت : باید به جریان بهره وری در خودروسازی نگاه ویژه ای شود چرا که نبود بهره وری در این صنعت عملا مشکلات زیادی را هم برای تولید و مهم تر از آن مصرف کننده و تحمیل هزینه در این بخش ایجاد کرده است.
وی افزود : تنها راهکار امروز خودروسازان ورود سرمایه گذار خارجی و همکاری مشترک با برند های معتبر است تا با ورود سرمایه و پرداخت بدهی ، چرخ تولید و توسعه در این صنعت به حرکت در آید.
وی همچنین با اشاره به سه اصل مهم توانمند سازی مدیریت ، تکنولوژی و نیروی انسانی به منظور ارتقا رقابت و دست یابی به استاندارد های جهانی گفت : متاسفانه همچنان در تولید خودرو در کشور بسیاری از استاندارد های جهانی رعایت نمی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش