بررسی اوضاع خودروسازی ایران در کمیته ای ویژه
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید : وجود تعرفه های بالا و بدون حساب در صنعت خودرو عاملی جهت مشکلات موجود و عدم دستیابی به موفقیت در خودروسازی ایران شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : با اعمال تعرفه های 100 درصدی و از سویی عرضه خودروهایی با قیمت بالا بدون هیچ گونه فشاری بر شرکتهای داخلی، چگونه می توان به صنعت خودروی رقابتی دست یافت.
وی با اشاره به تولید خودروهایی با هزینه های بسیار گزاف در داخل گفت : چگونه مدیری می تواند در کارخانه ای که مشکلات مالی دارد و از سویی پرداخت سودهای بالای بانکی ، مدیریت درستی را داشته باشد ؟ چنانچه امروز بسیاری از مدیران ناگزیرند خطای مدیران 30 ساله گذشته دولتی را که آمدند و نتوانستند کاری انجام دهند را جبران کنند.
وی افزود : امروز مصرف کننده داخلی نیز تاوان سوء مدیریتی های قبلی در صنعت خودرو را می دهد که متاسفانه بخش مهمی از آن به عدم اجرای درست اصل 44 قانون اساسی باز می گردد.
وی اظهار داشت : در چنین شرایطی نمی توان انتظار داشت که خودروسازی ایران بر مدار درستی حرکت کند مگر اینکه تغییر و تحول اساسی در این بخش صورت گیرد.
نماینده ساوه و زرندیه در مجلس دهم افزود : تا زمانی که توانمندی در مجموعه خودروسازی ها ارتقاء نیابد امکان رقابت وجود نخواهد داشت.
منصوری همچنین به اوضاع قطعه سازی در داخل پرداخت و گفت : البته جریان قطعه سازی در این سالها بر خلاف خودروسازی وضعیت بهتری داشته است هر چند در این راستا نیز در مسئله کنترل کیفیت و ورود قطعات به خط تولید نیز کوتاهی هایی صورت گرفته است.
وی تاکید کرد : بایستی در مجلس با تشکیل کمیته ای ویژه به این موضوع به طور خاص پرداخته شود.
وی همچنین بخشی از مشکلات را ناشی از نبود بهره وری در صنعت خودرو دانست و گفت : باید به جریان بهره وری در خودروسازی نگاه ویژه ای شود چرا که نبود بهره وری در این صنعت عملا مشکلات زیادی را هم برای تولید و مهم تر از آن مصرف کننده و تحمیل هزینه در این بخش ایجاد کرده است.
وی افزود : تنها راهکار امروز خودروسازان ورود سرمایه گذار خارجی و همکاری مشترک با برند های معتبر است تا با ورود سرمایه و پرداخت بدهی ، چرخ تولید و توسعه در این صنعت به حرکت در آید.
وی همچنین با اشاره به سه اصل مهم توانمند سازی مدیریت ، تکنولوژی و نیروی انسانی به منظور ارتقا رقابت و دست یابی به استاندارد های جهانی گفت : متاسفانه همچنان در تولید خودرو در کشور بسیاری از استاندارد های جهانی رعایت نمی شود.
وی با اشاره به تولید خودروهایی با هزینه های بسیار گزاف در داخل گفت : چگونه مدیری می تواند در کارخانه ای که مشکلات مالی دارد و از سویی پرداخت سودهای بالای بانکی ، مدیریت درستی را داشته باشد ؟ چنانچه امروز بسیاری از مدیران ناگزیرند خطای مدیران 30 ساله گذشته دولتی را که آمدند و نتوانستند کاری انجام دهند را جبران کنند.
وی افزود : امروز مصرف کننده داخلی نیز تاوان سوء مدیریتی های قبلی در صنعت خودرو را می دهد که متاسفانه بخش مهمی از آن به عدم اجرای درست اصل 44 قانون اساسی باز می گردد.
وی اظهار داشت : در چنین شرایطی نمی توان انتظار داشت که خودروسازی ایران بر مدار درستی حرکت کند مگر اینکه تغییر و تحول اساسی در این بخش صورت گیرد.
نماینده ساوه و زرندیه در مجلس دهم افزود : تا زمانی که توانمندی در مجموعه خودروسازی ها ارتقاء نیابد امکان رقابت وجود نخواهد داشت.
منصوری همچنین به اوضاع قطعه سازی در داخل پرداخت و گفت : البته جریان قطعه سازی در این سالها بر خلاف خودروسازی وضعیت بهتری داشته است هر چند در این راستا نیز در مسئله کنترل کیفیت و ورود قطعات به خط تولید نیز کوتاهی هایی صورت گرفته است.
وی تاکید کرد : بایستی در مجلس با تشکیل کمیته ای ویژه به این موضوع به طور خاص پرداخته شود.
وی همچنین بخشی از مشکلات را ناشی از نبود بهره وری در صنعت خودرو دانست و گفت : باید به جریان بهره وری در خودروسازی نگاه ویژه ای شود چرا که نبود بهره وری در این صنعت عملا مشکلات زیادی را هم برای تولید و مهم تر از آن مصرف کننده و تحمیل هزینه در این بخش ایجاد کرده است.
وی افزود : تنها راهکار امروز خودروسازان ورود سرمایه گذار خارجی و همکاری مشترک با برند های معتبر است تا با ورود سرمایه و پرداخت بدهی ، چرخ تولید و توسعه در این صنعت به حرکت در آید.
وی همچنین با اشاره به سه اصل مهم توانمند سازی مدیریت ، تکنولوژی و نیروی انسانی به منظور ارتقا رقابت و دست یابی به استاندارد های جهانی گفت : متاسفانه همچنان در تولید خودرو در کشور بسیاری از استاندارد های جهانی رعایت نمی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی واژهسازی در واردات خودرو بوته نقد وعدههای خودرویی