سود پژو سیتروئن دو برابر شد
پدال نیوز: این گروه خودروسازی فرانسوی اعلام کرد قیمت گذاری بالاتر، فروش مدلهای سودآور و کاهش هزینه، حاشیه سود عملیاتی را از پنج درصد در سال ۲۰۱۵ به شش درصد در سال ۲۰۱۶ افزایش داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سود پژوسیتروئن دو برابر شدپژوسیتروئن که این روزها سرگرم مذاکره با جنرال موتورز برای خرید اوپل است، برای نخستین بار در شش سال گذشته سود سهام پرداخت میکند و هدف سودآوری میان مدت را پس از اینکه سود کل سال این گروه تقریبا دو برابر شد، بالا برد.
به گزارش ایسنا، این گروه خودروسازی فرانسوی اعلام کرد قیمت گذاری بالاتر، فروش مدلهای سودآور و کاهش هزینه، حاشیه سود عملیاتی را از پنج درصد در سال ۲۰۱۵ به شش درصد در سال ۲۰۱۶ افزایش داد.
این گروه متوسط حاشیه سود هدف گذاری شده برای سال ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ را به ۴.۵ درصد افزایش داد اما درباره جزئیات مذاکرات خرید اوپل حاضر به اظهارنظر نشد.
ژاپن باپتیست دو شاتیون، مدیرمالی پژوسیتروئن به خبرنگاران گفت: ۶.۸ میلیارد یورو (۷.۲ میلیارد دلار) نقدینگی که این شرکت دارد، اجازه می دهد سرمایه گذاریهای سودآوری به نفع سهامدارانش انجام دهد اما در این مرحله هیچ اطمینانی نسبت به نتیجه مذاکرات وجود ندارد.
این گروه خودروسازی فرانسوی و جنرال موتورز در ۱۴ فوریه تایید کردند که سرگرم مذاکره برای ادغام پژوسیتروئن و اوپل هستند تا دومین خودروساز بزرگ اروپا از نظر میزان فروش پس از فولکس واگن را ایجاد کنند.
منابع آگاه به رویترز اظهار کردند پژوسیتروئن انتظار دارد این قرارداد مجموع فروش این گروه خودروسازی در فاصله سال ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۲ را به ۵ میلیون دستگاه برساند و بین ۱.۵ تا ۲ میلیارد یورو صرفه جویی به همراه داشته باشد.
عایدی خالص پژوسیتروئن ۹۲ درصد در سال گذشته افزایش یافت و به ۱.۷۳ میلیارد یورو رسید. درآمد عملیاتی در مدت مذکور ۱۸ درصد رشد کرد و به ۳.۲۳۵ میلیارد یورو رسید که بالاتر از ۳.۱۴ میلیارد یورو مورد پیش بینی تحلیلگران بود. درآمد این شرکت هم به ۵۴ میلیارد یورو رسید که بالاتر از ۵۳.۷ میلیارد یوروی پیش بینی شده از سوی بازار بود.
تحت ریاست کارلوس تاوارس، پژوسیتروئن از ورشکستگی سال ۲۰۱۴ که با کمک مالی دولت فرانسه همراه شد، احیا شده است و سودآوری را به رکورد قابل توجهی افزایش داده که تا حدودی به دلیل برنامه کاهش هزینه مورد پیشنهاد فیلیپ وارین، مدیرعامل سابق این شرکت بوده است.
کاهش بودجه توسعه اضطراری، کمبودی را در خط تولید مدلهای جدید بر جای گذاشته بود که اکنون حل شده است.
بر اساس گزارش رویترز، پژوسیتروئن پرداخت سود به میزان ۰.۴۸ یورو به ازای هر سود برای درآمد سال ۲۰۱۶ پیشنهاد کرده که نخستین سود سهامی خواهد بود که این شرکت از سال ۲۰۱۱ پرداخت می کند.
این خودروساز تقاضای ثابت در بازارهای اروپا، آمریکای لاتین و روسیه در سال جاری و رشد پنج درصد در بازار چین را انتظار دارد.
به گزارش ایسنا، این گروه خودروسازی فرانسوی اعلام کرد قیمت گذاری بالاتر، فروش مدلهای سودآور و کاهش هزینه، حاشیه سود عملیاتی را از پنج درصد در سال ۲۰۱۵ به شش درصد در سال ۲۰۱۶ افزایش داد.
این گروه متوسط حاشیه سود هدف گذاری شده برای سال ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ را به ۴.۵ درصد افزایش داد اما درباره جزئیات مذاکرات خرید اوپل حاضر به اظهارنظر نشد.
ژاپن باپتیست دو شاتیون، مدیرمالی پژوسیتروئن به خبرنگاران گفت: ۶.۸ میلیارد یورو (۷.۲ میلیارد دلار) نقدینگی که این شرکت دارد، اجازه می دهد سرمایه گذاریهای سودآوری به نفع سهامدارانش انجام دهد اما در این مرحله هیچ اطمینانی نسبت به نتیجه مذاکرات وجود ندارد.
این گروه خودروسازی فرانسوی و جنرال موتورز در ۱۴ فوریه تایید کردند که سرگرم مذاکره برای ادغام پژوسیتروئن و اوپل هستند تا دومین خودروساز بزرگ اروپا از نظر میزان فروش پس از فولکس واگن را ایجاد کنند.
منابع آگاه به رویترز اظهار کردند پژوسیتروئن انتظار دارد این قرارداد مجموع فروش این گروه خودروسازی در فاصله سال ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۲ را به ۵ میلیون دستگاه برساند و بین ۱.۵ تا ۲ میلیارد یورو صرفه جویی به همراه داشته باشد.
عایدی خالص پژوسیتروئن ۹۲ درصد در سال گذشته افزایش یافت و به ۱.۷۳ میلیارد یورو رسید. درآمد عملیاتی در مدت مذکور ۱۸ درصد رشد کرد و به ۳.۲۳۵ میلیارد یورو رسید که بالاتر از ۳.۱۴ میلیارد یورو مورد پیش بینی تحلیلگران بود. درآمد این شرکت هم به ۵۴ میلیارد یورو رسید که بالاتر از ۵۳.۷ میلیارد یوروی پیش بینی شده از سوی بازار بود.
تحت ریاست کارلوس تاوارس، پژوسیتروئن از ورشکستگی سال ۲۰۱۴ که با کمک مالی دولت فرانسه همراه شد، احیا شده است و سودآوری را به رکورد قابل توجهی افزایش داده که تا حدودی به دلیل برنامه کاهش هزینه مورد پیشنهاد فیلیپ وارین، مدیرعامل سابق این شرکت بوده است.
کاهش بودجه توسعه اضطراری، کمبودی را در خط تولید مدلهای جدید بر جای گذاشته بود که اکنون حل شده است.
بر اساس گزارش رویترز، پژوسیتروئن پرداخت سود به میزان ۰.۴۸ یورو به ازای هر سود برای درآمد سال ۲۰۱۶ پیشنهاد کرده که نخستین سود سهامی خواهد بود که این شرکت از سال ۲۰۱۱ پرداخت می کند.
این خودروساز تقاضای ثابت در بازارهای اروپا، آمریکای لاتین و روسیه در سال جاری و رشد پنج درصد در بازار چین را انتظار دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها