رویایی بدون سقف 10 میلیارد تومانی! +تصاویر
پدال نیوز: شاید در نگاه اول اینگونه به نظر برسد که هوایرا رودستر تنها همان هوایرای اصلی است و فقط سقف آن برداشته شده، اما برای ساخت این مدل بیش از سه سال زمان و ساعت ها تحقیق و مطالعه صرف شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امکان ندارد عاشق ماشین ها باشید و این نکته را قبول نکنید که بعضی از
آنها بیشتر از آنکه وسیله ای برای حمل و نقل باشند، یک اثر هنری به حساب می
آیند. سازه هایی با پیشرفته ترین تکنولوژی های ممکن و طراحی های خیره
کننده، گاه دراماتیک و گاه دیوانه وار، که بیشتر از آنکه در جاده ها
خودنمایی کنند، برای آن خلق شده اند که به پوستر های زیبای اتاق عاشقان
ماشین و گاراژهایشان تبدیل شوند.

کمپانی پاگانی در سال های اخیر نشان داده این راه را به خوبی میشناسد و
خودرو هایی که توسط آنها طراحی می شوند بیشتر به سفینه هایی فضایی شبیه
بوده اند. تقریبا یک ماه تا زمان برگزاری نمایشگاه خودروی ژنو باقی مانده و
در این فرصت، پاگانی از ماشینی فوق العاده زیبا و رویایی رونمایی کرده
است. هوایرا رودستر.

شاید در نگاه اول اینگونه به نظر برسد که هوایرا رودستر تنها همان هوایرای اصلی است و فقط سقف آن برداشته شده، اما برای ساخت این مدل بیش از سه سال زمان و ساعت ها تحقیق و مطالعه صرف شده است. بر خلاف سایر مدل های رودستر که طراحان برای حذف کردن سقف وادار به ایجاد تغییر در مکانیزم باز شدن درهای خودرو می شوند، مهندسین پاگانی مسیری متفاوت را انتخاب کرده اند و با اینکه با یک مدل رودستر روبرو هستیم، درها همچنان به شکل گالوینگ (بال عقابی) باز می شوند. همچنین سقف قابل جمع شدن این ماشین در دو نسخه طراحی شده. مدل اول یک سقف کربنی سبک وزن با سانروف مرکزی است که باعث می شود حتی با وجود داشتن سقفی بالای سر راننده و سرنشین، بتوانید از آسمان لذت ببرید و نسخه دوم یک سقف فیبرکربنی با قابلیت نصب و جداسازی راحت تر می باشد.

وزن هوایرا رودستر با اجرای این تغییرات به 1200 کیلوگرم رسیده که سبک تر از نسخه کوپه است. به گفته پاگانی در ساخت بدنه ماشین از ترکیب جدیدی با نام Carbo-Triax HP52 استفاده شده که آمیخته ای از فیبر کربن و تیتانیوم می باشد. در قلب هوایرا رودستر از پیشرانه ساخت AMG با آرایش V12 و مجهز به دو توربو شارژ استفاده شده که قادر به تولید 764 اسب بخار قدرت و 980 نیوتن متر گشتاور می باشد. جعبه دنده هفت سرعته و تک کلاچه نیز بخش دیگر در مرکز ماشین را تشکیل می دهد. پاگانی مدعی است این مدل می تواند با شتاب 1.8G از هر پیچی سربلند بیرون بیاید که در صورت تایید، بیشترین شتاب در پیچ ها توسط تمام خودروهای شهری جهان خواهد بود.

قیمت این غول دوست داشتنی 2.4 میلیون دلار (چیزی در حدود 10 میلیارد تومان) تعیین شده است و همان طور که اشاره شد، می توانیم در نمایشگاه خودروی ژنو جزئیات بیشتری از آن را به دست آوریم.

شاید در نگاه اول اینگونه به نظر برسد که هوایرا رودستر تنها همان هوایرای اصلی است و فقط سقف آن برداشته شده، اما برای ساخت این مدل بیش از سه سال زمان و ساعت ها تحقیق و مطالعه صرف شده است. بر خلاف سایر مدل های رودستر که طراحان برای حذف کردن سقف وادار به ایجاد تغییر در مکانیزم باز شدن درهای خودرو می شوند، مهندسین پاگانی مسیری متفاوت را انتخاب کرده اند و با اینکه با یک مدل رودستر روبرو هستیم، درها همچنان به شکل گالوینگ (بال عقابی) باز می شوند. همچنین سقف قابل جمع شدن این ماشین در دو نسخه طراحی شده. مدل اول یک سقف کربنی سبک وزن با سانروف مرکزی است که باعث می شود حتی با وجود داشتن سقفی بالای سر راننده و سرنشین، بتوانید از آسمان لذت ببرید و نسخه دوم یک سقف فیبرکربنی با قابلیت نصب و جداسازی راحت تر می باشد.

وزن هوایرا رودستر با اجرای این تغییرات به 1200 کیلوگرم رسیده که سبک تر از نسخه کوپه است. به گفته پاگانی در ساخت بدنه ماشین از ترکیب جدیدی با نام Carbo-Triax HP52 استفاده شده که آمیخته ای از فیبر کربن و تیتانیوم می باشد. در قلب هوایرا رودستر از پیشرانه ساخت AMG با آرایش V12 و مجهز به دو توربو شارژ استفاده شده که قادر به تولید 764 اسب بخار قدرت و 980 نیوتن متر گشتاور می باشد. جعبه دنده هفت سرعته و تک کلاچه نیز بخش دیگر در مرکز ماشین را تشکیل می دهد. پاگانی مدعی است این مدل می تواند با شتاب 1.8G از هر پیچی سربلند بیرون بیاید که در صورت تایید، بیشترین شتاب در پیچ ها توسط تمام خودروهای شهری جهان خواهد بود.

قیمت این غول دوست داشتنی 2.4 میلیون دلار (چیزی در حدود 10 میلیارد تومان) تعیین شده است و همان طور که اشاره شد، می توانیم در نمایشگاه خودروی ژنو جزئیات بیشتری از آن را به دست آوریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران